Quejas por usuarios que viajan con las piernas abiertas invadiendo el espacio de los asientos aleda\u00f1os | El metropolitano lanza una campa\u00f1a con normas de convivencia como facilitar la salida de los viajeros de los trenes antes que la entrada<\/p>\n
El metro de Granada ha cumplido sus primeros cien d\u00edas de funcionamiento. Tres meses en que esta infraestructura, que ha marcado un antes y un despu\u00e9s en el sistema de movilidad del \u00e1rea metropolitana, ha logrado la aceptaci\u00f3n de los granadinos y ha alcanzado un promedio de 29.000 usuarios diario, muy cerca de los 30.000 que se hab\u00eda marcado la Junta de Andaluc\u00eda para el primer a\u00f1o. Dentro de los vagones va mucha gente, un \u00e1mbito de convivencia -aunque sea durante unos minutos de trayecto- que requiere unas normas y el respeto de un m\u00ednimo de espacio vital. Y aqu\u00ed es donde se est\u00e1n produciendo los primeros ‘roces’.<\/p>\n
Los responsables del metropolitano est\u00e1n recibiendo las quejas de usuarios, bien mediante correo electr\u00f3nico bien p\u00fablicamente a trav\u00e9s de las redes sociales, por conductas como el ‘manspreading’, una expresi\u00f3n inglesa que alude a la manera de sentarse de algunos hombres con las piernas abiertas e invadiendo el espacio de los asientos contiguos. Una pose inc\u00f3moda si el que va al lado es un var\u00f3n y doblemente inc\u00f3moda si se trata de una mujer. \u00abUna forma de micromachismo\u00bb, aseguran desde la Junta.<\/p>\n
No es un problema exclusivo de Granada. La Empresa Municipal de Transporte de Madrid (EMT) instal\u00f3 este verano adhesivos en los autobuses con una iconograf\u00eda muy sencilla: una figura masculina con la posici\u00f3n de marras y una cruz roja encima. La Empresa de Obra P\u00fablica de la Junta, propietaria del metro, tambi\u00e9n ha comenzado a desarrollar una campa\u00f1a, denominada ‘Convivamos con el Metropolitano de Granada’, a trav\u00e9s de canales como Twitter -la cuenta oficial de @MetroGranada tiene cerca de 2.500 seguidores-, que se basa en una serie de vi\u00f1etas con las que se busca sensibilizar sobre de comportamientos como el propio ‘manspreading’ y otra serie de actitudes inapropiadas que pueden generar conflictos entre los pasajeros.<\/p>\n
A partir de este mes de enero ya s\u00ed se empezar\u00e1 a multar a quienes viajen sin billete<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Hasta ahora los revisores se limitaban a invitar a los ‘polizones’ a bajarse en la siguiente parada<\/p>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 otras pautas se recomiendan? La mayor parte de ellas emanan del sentido com\u00fan. Por ejemplo, aconsejan que los viajeros que se encuentran en las estaciones esperen que la gente salga antes de entrar. Los que est\u00e1n dentro deben aproximarse a las puertas antes de arribar a destino. El acceso nunca deber\u00e1 hacerse despu\u00e9s de las se\u00f1ales ac\u00fasticas, que anuncian la salida inminente del tren. Tambi\u00e9n la cesi\u00f3n del sitio a personas discapacitadas o con problemas de movilidad, mayores, embarazadas y quienes llevan un carrito. En las escaleras hay que pegarse a la derecha dejando libre la izquierda para aquellos que lleven m\u00e1s prisa. Si se va en compa\u00f1\u00eda, hay que procurar no obstaculizar.<\/p>\n La pretensi\u00f3n de los responsables del metro es acrecentar ya el nivel de vigilancia respecto a los que no pagan el billete o no descuentan el saldo en los dispositivos que hay en cada una de las quince unidades m\u00f3viles que est\u00e1n en servicio. La previsi\u00f3n era que en este mes de enero, ya s\u00ed, se interpongan multas -hasta ahora los revisores instaban a bajarse en el siguiente apeadero-.<\/p>\nVigilantes<\/h3>\n