{"id":24587,"date":"2018-06-20T07:44:15","date_gmt":"2018-06-20T05:44:15","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=24587"},"modified":"2018-06-18T18:47:26","modified_gmt":"2018-06-18T16:47:26","slug":"fomento-quitara-los-peajes-cuando-venzan-las-concesiones-de-las-autopistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=24587","title":{"rendered":"Fomento quitar\u00e1 los peajes cuando venzan las concesiones de las autopistas"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n

El primer levantamiento de barreras ser\u00e1 en la AP-1, de Burgos a Armi\u00f1\u00f3n, a partir del 1 de diciembre.\u00c1balos admite que hay que hacer una \u00abreflexi\u00f3n\u00bb sobre c\u00f3mo asumir los costes por parte del Estado<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
<\/picture><\/a><\/p>\n

Son la AP-7, entre Alicante y Tarragona, la AP-1 entre Burgos y Armi\u00f1\u00f3n (\u00c1lava), y la AP-4, entre Sevilla y C\u00e1diz, cuyas concesiones concluyen el 31 de diciembre de 2019. \/ periodico<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

El Gobierno ha ense\u00f1ado sus cartas en lo que respecta a\u00a0autopistas<\/strong>. Los\u00a0peajes\u00a0<\/strong>tienen los d\u00edas contados<\/a>\u00a0en aquellas v\u00edas de pago cuyas\u00a0concesiones\u00a0<\/strong>venzan\u00a0entre este a\u00f1o y el 2021.<\/p>\n

As\u00ed lo anunci\u00f3\u00a0e<\/strong>l ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos\u00a0<\/strong>en una\u00a0entrevista con el diario ‘El Pa\u00eds’\u00a0\u00a0<\/strong>en la que adem\u00e1s\u00a0afirma que esas v\u00edas\u00a0se incorporar\u00e1n a la\u00a0red p\u00fablica<\/strong>. \u00abVamos a ser coherentes con nuestros compromisos\u00a0y las propuestas que hemos planteado en el Congreso y en el Senado para que estas autopistas se incorporen a la red p\u00fablica a partir de su vencimiento y se liberen de peaje\u00bb, asegura.<\/p>\n

La primera de concesi\u00f3n que vence, en manos de la sociedad Europistas, del\u00a0Grupo\u00a0It\u00ednere<\/strong>,\u00a0es la de\u00a0la AP-1 entre\u00a0Burgos y Armi\u00f1\u00f3n<\/strong>, el\u00a030 de noviembre. Al finalizar el contrato, este no se renovar\u00e1 y se levantar\u00e1n las barreras de peaje. Algunos estudios estiman que esta medida elevar\u00e1 la intensidad media diaria de tr\u00e1fico de esta v\u00eda en torno al 36% y casi un tercio de los veh\u00edculos que la transitar\u00e1n ser\u00e1n\u00a0camiones<\/strong>. El coste estimado para el Estado por asumir la conservaci\u00f3n y mantenimiento y dejar de cobrar peajes se estima en casi 30 millones anuales.<\/p>\n

Luego vienen\u00a0dos concesiones de\u00a0Abertis<\/strong>, grupo\u00a0sobre el que\u00a0ACS\u00a0<\/strong>y la italiana\u00a0Atlantia\u00a0<\/strong>acaban de concluir la OPA\u00a0para hacerse con la compa\u00f1\u00eda. Se trata\u00a0del tramo Salou-Alicante de la AP-7, que vence en diciembre del a\u00f1o que viene, al igual que el Sevilla-C\u00e1diz de la AP-4. El contrato de explotaci\u00f3n del tramo La Junquera-Tarragona de la AP-7 y el Barcelona-Zaragoza, de la AP-2, finalizan en julio del 2021.<\/p>\n

\u00abNo sabemos si\u00a0estaremos o no en el Gobierno en los pr\u00f3ximos meses, pero ese es el compromiso\u00bb, han a\u00f1adido\u00a0fuentes del ministerio. El objetivo es dejar claro el objetivo.\u00a0La patronal de constructoras y concesionarias,\u00a0Seopan<\/strong>, estim\u00f3 hace unos meses que liberar de peajes las tres concesiones que vencen entre el 2019 y el 2021\u00a0costar\u00eda al Estado m\u00e1s de\u00a0400 millones en\u00a0mantenimiento y conservaci\u00f3n<\/strong>, que pueden elevarse a unos 1.000 millones si se prev\u00e9 para toda la red, que es de 2.550 kil\u00f3meros.<\/p>\n

De\u00a0hecho, el propio ministerio afirma que hay que abrir una \u00abreflexi\u00f3n\u00bb sobre los costes de mantenimiento de estas v\u00edas que volver\u00e1n a manos del Estado, lo que no quiere decir que vuelvan a implantarse peajes, seg\u00fan las mismas fuentes. Una opci\u00f3n, que el Gobierno no ha desvelado, podr\u00eda der la vi\u00f1eta (una especie de tarifa plana para circular por todas las v\u00edas de alta capacidad). esa es una opci\u00f3n que defiende al\u00a0Generalitat<\/strong>.<\/p>\n

\n
\"\"<\/div>\n<\/div>\n

\u00abHemos decidido que se libere de peaje\u00bb a esas v\u00edas, afirma\u00a0\u00c1balos, que ha reconocido el doble coste de la medida: por una parte el del mantenimiento de las v\u00edas, evaluado entre 50.000 y 68.000 euros por kil\u00f3metro y a\u00f1o, y el de dejar cobrar los peajes.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las concesiones del Estado, hay otras dos\u00a0de la\u00a0Generalitat<\/strong>, la\u00a0C-32 (Maresme) y la C-33 (Mollet)<\/strong>, cuyas concesiones, en manos de Abertis, vencen en el 2021, y el Ejecutivo catal\u00e1n tambi\u00e9n anunci\u00f3 que no restablecer\u00e1 los peajes.<\/p>\n

Las tres primeras v\u00edas en concesi\u00f3n por el Estado que quedar\u00edan libres suman 552 kil\u00f3metros de longitud, alrededor del 21% de la red total de v\u00edas de pago del pa\u00eds, y cuentan con una media de 16.321 usuarios diarios en el caso de la AP-1 y de 16.814 y 15.824 conductores al d\u00eda en cuanto a los dos tramos de la Tarragona-Alicante, el Tarragona-Valencia y el Valencia-Alicante, respectivamente. La AP-4 tiene unos 18.343 usuarios.<\/p>\n

La supresi\u00f3n del peaje en estas v\u00edas puede sentar un precedente para las que terminan su concesi\u00f3n en a\u00f1os sucesivos, si bien en ese caso la decisi\u00f3n deber\u00e1 tomarla el Gobierno de la pr\u00f3xima legislatura y las siguietns porque hay contratos que vencen mucho m\u00e1s adelante.<\/p>\n

En el caso del los referidos tramos de la AP-7, figuran entre los que m\u00e1s volumen de usuarios registran actualmente, con unos 41.672 y 49.736 veh\u00edculos diarios, seg\u00fan los \u00faltimos datos oficiales del Ministerio de Fomento, los de cierre del pasado mes de abril. Por su parte, la AP-2 Zaragoza-Mediterr\u00e1neo contabiliza unos 10.135 usuarios al d\u00eda.<\/p>\n

El titular de Fomento asegura en la entrevista reconocer los \u00abcostes\u00bb que implica levantar las barreras de peajes, \u00ablos de conservaci\u00f3n y mantenimiento de las autopistas y el de oportunidad, el que deriva de dejar de cobrar los peajes en el caso de que el Estado decidiera cobrarle\u00bb.<\/p>\n

\u00abEs cierto que, en alg\u00fan momento, a medida que la red p\u00fablica vaya aumentando, habr\u00e1 que plantearse una reflexi\u00f3n sobre los costes de matenimiento de esta red\u00bb, reconoce \u00c1balos lo cual, seg\u00fan fuentes de su departamento, no tiene por qu\u00e9 suponer la recuperaci\u00f3n de los peajes.<\/p>\n

Sobre las autopistas quebradas, ha destacado que la informaci\u00f3n que le han trasladado \u00abno es muy coincidente en t\u00e9rminos de los ingresos que podr\u00eda reportar esa relicitaci\u00f3n, ni tampoco en los costes que tiene que asumir el Estado tanto por RPA (responsabilidad patrimonial del Estado) como por las expropiaciones o por alg\u00fan otro coste pendiente de asumir\u00bb.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

Agust\u00ed Sala<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/economia\/20180618\/acaba-peajes-atuopistas-6883061<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El primer levantamiento de barreras ser\u00e1 en la AP-1, de Burgos a Armi\u00f1\u00f3n, a partir…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[1161,186,44,15],"tags":[5119,845,5120],"class_list":["post-24587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudadania","category-instituciones","category-noticias-de-hoy","category-ultimas-noticias","tag-autopistas","tag-gobierno","tag-peajes"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/fomento-eliminara-los-peajes-las-autopistas-cuando-acabe-concesion-1529313030631.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24587"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24589,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24587\/revisions\/24589"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}