Las aerol\u00edneas han exigido a la Comisi\u00f3n Europea que paralice su plan de suprimir en 2019 el actual sistema de dos cambios horarios al a\u00f1o en los pa\u00edses de la UE,<\/strong> o en su defecto, que aplace hasta 2021 la decisi\u00f3n de eliminar el cambio de hora en toda la UE. Las compa\u00f1\u00edas alertan de que si se aplica la norma el a\u00f1o que viene como est\u00e1 previsto se producir\u00e1 un caos aeroportuario porque obligar\u00eda a reasignar los permisos de despegue y aterrizaje (slot<\/em>) de tres de cada cuatro vuelos con origen o destino en la UE. La pesadilla se extender\u00eda a los 104 aeropuertos m\u00e1s congestionados de toda Europa, entre los que se encuentran los 13 aer\u00f3dromos espa\u00f1oles m\u00e1s importantes. Los ministros de Transportes de la UE debatir\u00e1n hoy el asunto en Austria.<\/p>\n Las aerol\u00edneas, a trav\u00e9s de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s), que agrupa a 290 compa\u00f1\u00edas de todo el mundo, negocian a contrarreloj con las autoridades europeas la paralizaci\u00f3n del plan. Argumentan que las compa\u00f1\u00edas tienen que planificar al menos con dos a\u00f1os de antelaci\u00f3n los slots que permiten sus operaciones, divididas en la temporada de verano y la de invierno, coincidiendo con los dos cambios horarios de la UE, informaron a EL PA\u00cdS fuentes de IATA y de Aceta, la asociaci\u00f3n espa\u00f1ola de aerol\u00edneas.<\/p>\n Si esos cambios se eliminan en verano de 2019 ser\u00eda imposible replanificarlos, con lo que se perder\u00edan miles de vuelos y conexiones, causando un da\u00f1o irreparable a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. IATA recuerda que el 72% de los vuelos que entran o salen de aeropuertos europeos necesitan slots, lo que afectar\u00eda al 73% de los viajeros.<\/p>\n La primera opci\u00f3n de las aerol\u00edneas es mantener el actual statu quo.<\/em> Pero si finalmente la Comisi\u00f3n aprueba eliminar los cambios horarios, han elaborado un plan B con tres peticiones. La primera es solicitar que se les conceda una pr\u00f3rroga de 18 meses para adaptarse al horario \u00fanico, hasta la temporada de verano de 2021, que comienza con el cambio horario del 28 de marzo de 2021.<\/p>\n La segunda demanda es que, en el supuesto de eliminar los cambios estacionales, se acojan al horario de verano, ya que exigir\u00eda menos cambios en los slots<\/em> puesto que la temporada estival para las compa\u00f1\u00edas concentra el 70% del tr\u00e1fico debido a su mayor duraci\u00f3n \u2013siete meses frente a los cinco de la de invierno\u2013\u00a0y por el mayor n\u00famero de vuelos.<\/p>\n La tercera exigencia de este plan B es que, en caso de suprimir los horarios, todos los Estados se acogieran a un mismo horario, es decir, se sincronizar\u00edan en toda Europa, en lugar de la opci\u00f3n planteada por algunos Estados de elegir el sistema horario a voluntad.<\/p>\n La Comisi\u00f3n Europea propuso en septiembre pasado que el \u00faltimo cambio a la hora de verano en la Uni\u00f3n Europea (UE) tendr\u00eda lugar el domingo 31 de marzo de 2019<\/a>.\u00a0Los Estados miembros que en quisieran quedarse en la franja horaria de invierno podr\u00edan efectuar un \u00faltimo cambio el domingo 27 de octubre de 2019. A partir de esa fecha no se podr\u00edan realizar m\u00e1s modificaciones, de forma que los europeos dejar\u00edan de adelantar o atrasar sus relojes dependiendo de la \u00e9poca del a\u00f1o como ocurri\u00f3 este domingo, d\u00eda 28, en el que se atrasaron los relojes una hora.<\/p>\n Bruselas trata de cumplir con la voluntad expresada por m\u00e1s del 80% de los 4,6 millones de ciudadanos europeos que participaron en una consulta p\u00fablica abogando por eliminar los cambios de hora bianuales en el bloque comunitario.<\/p>\n Las autoridades comunitarias son conscientes de la gravedad de la situaci\u00f3n y la presidencia austriaca de turno de la UE se ha mostrado favorable a la pr\u00f3rroga hasta 2021. De hecho, este ser\u00e1 el principal asunto que debatir\u00e1n hoy los ministros de transportes de la UE en una reuni\u00f3n en Graz (Austria).<\/p>\n As\u00ed, la Comisi\u00f3n Europea espera que cada pa\u00eds del club europeo notifique a m\u00e1s tardar en abril de 2019 su intenci\u00f3n de aplicar la hora de verano o de invierno de forma permanente. El \u00faltimo cambio obligatorio tendr\u00e1 lugar el 31 de marzo de ese a\u00f1o y los Estados miembros que deseen volver a la hora de invierno realizar\u00e1n una \u00faltima modificaci\u00f3n el 27 de octubre. A partir de esa fecha no se podr\u00e1n hacer m\u00e1s cambios.<\/p>\n Espa\u00f1a es uno de los pa\u00edses m\u00e1s afectados debido al tr\u00e1fico a\u00e9reo que soportan sus aeropuertos y la estacionalidad de los viajeros por su condici\u00f3n de importante destino tur\u00edstico. Por eso, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas representadas por Aceta, entre las que se encuentran Air Europa, Iberia o Vueling, se han puesto en contacto con Aena, el gestor aeroportuario, para hacer llegar esta preocupaci\u00f3n a las autoridades.<\/p>\n La otra gran amenaza para las aerol\u00edneas es el Brexit. El \u00faltimo informe de la IATA advierte de que una salida brusca y sin acuerdo del Reino Unido de la UE supondr\u00eda la suspensi\u00f3n de miles de vuelos tanto de pasajeros como de carga.<\/p>\n La IATA pidi\u00f3 un plan de contingencia para un Brexit no negociado con el fin de garantizar que los aviones puedan seguir volando y que los marcos regulatorios y de seguridad contin\u00faen funcionando independientemente del tipo de relaci\u00f3n que el pa\u00eds tenga despu\u00e9s del 29 de marzo.<\/p>\n \u00abAhora es esencial que las autoridades de aviaci\u00f3n civil de la UE y el Reino Unido planifiquen acuerdos de contingencia para mantener un nivel m\u00ednimo de conectividad, que es vital para las personas y los negocios\u00bb, dijo el director general de la IATA, Alexandre de Juniac, en un comunicado.<\/p>\n \u00abSe debe publicar un plan de contingencia de respaldo para mantener a los aviones en vuelo despu\u00e9s de marzo, y r\u00e1pidamente\u00bb. Ryanair ha ido m\u00e1s all\u00e1 y ha advertido de que, si no hay acuerdo con el Brexit, los vuelos del Reino Unido podr\u00edan quedarse en tierra.<\/p>\n\u00daltimo cambio de hora<\/h3>\n
Y por si fuera poco el Brexit<\/span><\/h4>\n<\/header>\n
![\"El](\"https:\/\/i0.wp.com\/ep01.epimg.net\/economia\/imagenes\/2018\/10\/26\/actualidad\/1540572334_617789_1540573256_sumario_normal.jpg?resize=640%2C388&ssl=1\")