{"id":2761,"date":"2015-07-03T07:53:30","date_gmt":"2015-07-03T07:53:30","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=2761"},"modified":"2015-07-04T11:03:58","modified_gmt":"2015-07-04T11:03:58","slug":"seis-radares-moviles-aumentan-la-vigilancia-en-carreteras-de-especial-peligrosidad-del-area-metropolitana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=2761","title":{"rendered":"Seis radares m\u00f3viles aumentan la vigilancia en carreteras de \u00abespecial peligrosidad\u00bb del \u00c1rea Metropolitana"},"content":{"rendered":"

Seis radares m\u00f3viles vigilan otras tantas carreteras de \u201cespecial peligrosidad\u201d que existen en el \u00c1rea Metropolitana de Granada<\/strong>. La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha identificado estos puntos entre los 1.500 tramos de v\u00edas interurbanas que existen en todo el pa\u00eds y que ya se suman, en el caso del Cintur\u00f3n granadino, a los ocho puntos donde existe un radar fijo.<\/p>\n

La pretensi\u00f3n de la DGT con esta medida es, seg\u00fan ha especificado en una nota, que los conductores \u201cextremen las medidas de precauci\u00f3n\u201d y \u201csobre todo cumplan con los l\u00edmites de velocidad establecidos\u201d en cada uno de ellos.<\/p>\n

En el caso de los pueblos que rodean Granada<\/strong> capital, la DGT ha establecido hasta media docena de puntos en los que es necesaria incrementar la vigilancia para reducir los accidentes de tr\u00e1fico, de los cuales la amplia mayor\u00eda se ubica en la zona Norte de la comarca.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, en la A336 que discurre entre Toc\u00f3n y Pinos Puente<\/strong>, se establece uno de estos puntos peligrosos desde el comienzo hasta el punto kilom\u00e9trico 23,38, por lo que los agentes pueden ubicar el veh\u00edculo en este tramo en el que tambi\u00e9n est\u00e1 la traves\u00eda de Casanueva<\/strong> y Zujaira<\/strong>.<\/p>\n

La localidad pinera tiene, adem\u00e1s de un radar fijo en la N432, otro punto de control por zona de peligrosidad desde el kil\u00f3metro 399 de la N432 hasta el kil\u00f3metro 431 que conduce casi hasta Granada<\/strong> capital pasando por Atarfe<\/strong>.<\/p>\n

En esta zona de la Vega tambi\u00e9n se ha establecido otro punto de zona peligrosa, seg\u00fan la DGT, en la v\u00eda que comunica la A92 con el Aeropuerto de Granada<\/strong>, en el t\u00e9rmino municipal de Chauchina<\/strong>; as\u00ed como en la carretera que va de La Malah\u00e1 a Santa Fe<\/strong>, la A385.<\/p>\n

Mientras, en la GR3405 que va de Fuente Vaqueros<\/strong> a la A92, pasando por Pedro Ruiz, la DGT contempla un tramo de peligrosidad desde su inicio hasta el punto kilom\u00e9trico 5,091.<\/p>\n

El \u00faltimo radar m\u00f3vil se ubica en la A395 que conduce hasta Sierra Nevada, desde su conexi\u00f3n con la A44, por lo que se incluye en ambos sentidos en los t\u00e9rminos municipales de La Zubia, Hu\u00e9tor Vega<\/strong> y Cenes de la Vega<\/strong>.<\/p>\n

A todos estos radares m\u00f3viles hay que a\u00f1adir los fijos que ya se encuentran en otros puntos como el que hay descendiendo de la estaci\u00f3n de esqu\u00ed, en la A395; en la GR3303 en ambos sentidos en Churriana de la Vega<\/strong>; y en la GR3424 en Pulianas<\/strong>, direcci\u00f3n hacia Granada capital.<\/p>\n

Radares en el \u00c1rea Metropolitana de Granada<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
V\u00eda<\/strong><\/td>\nMunicipio<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nKil\u00f3metro<\/strong><\/td>\nSentido<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A-336<\/td>\nPinos Puente<\/td>\nM\u00f3vil<\/td>\n0.000 \u2013 23.38<\/td>\nAmbos<\/td>\n<\/tr>\n
A-385<\/td>\nSanta Fe<\/td>\nM\u00f3vil<\/td>\n0.000 \u2013 4.344<\/td>\nAmbos<\/td>\n<\/tr>\n
A-395<\/td>\nHu\u00e9tor Vega<\/td>\nM\u00f3vil<\/td>\n4.000 \u2013 7.575<\/td>\nAmbos<\/td>\n<\/tr>\n
A-395<\/td>\nCenes de la Vega<\/td>\nM\u00f3vil<\/td>\n7.637 \u2013 12.563<\/td>\nAmbos<\/td>\n<\/tr>\n
A-395<\/td>\nMonachil<\/td>\nFijo<\/td>\n12.340<\/td>\nDecreciente<\/td>\n<\/tr>\n
A-4075<\/td>\nChauchina<\/td>\nM\u00f3vil<\/td>\n0.000 \u2013 2.56<\/td>\nAmbos<\/td>\n<\/tr>\n
GR-3303<\/td>\nChurriana de la Vega<\/td>\nFijo<\/td>\n2.650<\/td>\nCreciente<\/td>\n<\/tr>\n
GR-3303<\/td>\nChurriana de la Vega<\/td>\nFijo<\/td>\n3.765<\/td>\nDecreciente<\/td>\n<\/tr>\n
N-432<\/td>\nPinos Puente \u2013 Atarfe<\/td>\nM\u00f3vil<\/td>\n399.820 \u2013 431.778<\/td>\nAmbos<\/td>\n<\/tr>\n
N-432<\/td>\nPinos Puente<\/td>\nFijo<\/td>\n422.900<\/td>\nCreciente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L\u00edmites<\/strong><\/p>\n

La DGT est\u00e1 centrando su actuaci\u00f3n en este tipo de v\u00edas con la intensificaci\u00f3n de la vigilancia con radares m\u00f3viles y que por vez primera se han hecho p\u00fablicos a trav\u00e9s de la web de la DGT.<\/p>\n

No obstante, la administraci\u00f3n continuar\u00e1 realizando peri\u00f3dicamente selecci\u00f3n de tramos, informaci\u00f3n que podr\u00e1 ser consultada por los conductores y proveedores de navegadores, de modo que as\u00ed se sume a los datos sobre radares fijos ya publicados.<\/p>\n

Los criterios para la identificaci\u00f3n de estos tramos por su peligrosidad y de ubicaci\u00f3n de los radares m\u00f3viles, son el resultado de analizar el n\u00famero de accidentes graves, con v\u00edctimas mortales o heridos que necesitaron hospitalizaci\u00f3n; el n\u00famero de accidentes en general y la informaci\u00f3n de la velocidad media de circulaci\u00f3n en esos tramos.<\/p>\n

Los l\u00edmites de velocidad son los fijados en la se\u00f1alizaci\u00f3n por lo que deben cumplirse estrictamente, pero como recordatorio la DGT tambi\u00e9n detalla los m\u00e1rgenes de tolerancia, a partir de los cuales el radar denunciar\u00e1 seg\u00fan los l\u00edmites establecidos en cada tramo.<\/p>\n\n\n\n\n
Limitaci\u00f3n de velocidad (gen\u00e9rica o espec\u00edfica)<\/strong><\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de activaci\u00f3n del cinem\u00f3metro<\/strong><\/td>\n38<\/td>\n48<\/td>\n58<\/td>\n68<\/td>\n78<\/td>\n88<\/td>\n98<\/td>\n109<\/td>\n120<\/td>\n131<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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