{"id":28342,"date":"2019-01-15T08:47:57","date_gmt":"2019-01-15T07:47:57","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=28342"},"modified":"2019-01-13T20:52:59","modified_gmt":"2019-01-13T19:52:59","slug":"la-dgt-bajara-los-limites-de-velocidad-en-enero-estas-son-las-carreteras-afectadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=28342","title":{"rendered":"La DGT bajar\u00e1 los l\u00edmites de velocidad en enero: estas son las carreteras afectadas"},"content":{"rendered":"
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Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico trabaja en importantes novedades para frenar la siniestralidad en las carreteras<\/p>\n<\/header>\n

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El pasado mes de julio, Pere Navarro tomaba su cargo como nuevo director general de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> apelando al trabajo de toda la sociedad en su conjunto en materia de seguridad vial. Todo ello para reducir la preocupante cifra de 1.200 muertos en las carreteras y m\u00e1s de 500 en v\u00edas urbanas de las ciudades.<\/strong>rtir del 2 de enero de 2019\u00a0gracias al nuevo Real Decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, que tiene como objetivo frenar la siniestralidad en las carreteras. Desde la p\u00e9rdida de seis<\/span> puntos<\/span> del carn\u00e9 por utilizar el<\/span> m\u00f3vil<\/span><\/strong> al volante hasta sanciones m\u00e1s duras para los que corran al volante<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Novedades respecto al l\u00edmite de velocidad
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Entre ellas, la m\u00e1s esperada es la nueva rebaja en los l\u00edmites de velocidad.<\/strong> Seg\u00fan contempla la DGT<\/a> a trav\u00e9s de la modificaci\u00f3n del art\u00edculo 48 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, muchas v\u00edas secundarias pasar\u00e1n de 100 a 90 kil\u00f3metros por hora con el objetivo de reducir los accidentes en carreteras convencionales, que acumulan el 75% de accidentes mortales en Espa\u00f1a.
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Siguiendo los pasos de otros pa\u00edses europeos, esta medida afectar\u00e1 a las carreteras de un \u00fanico carril por sentido y sin desdoblar con un arc\u00e9n de 1,5 metros.<\/strong> De esta manera, la DGT unificar\u00e1 el m\u00e1ximo permitido en 7.000 kil\u00f3metros de v\u00eda que cuentan con este tipo de caracter\u00edsticas con el objetivo de reducir la cifra de fallecidos en carretera hasta en un 10%.<\/span><\/p>\n

Objetivo: reducir la cifra de muertos
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A partir del pr\u00f3ximo mes de enero, los coches y las motocicletas que transcurran por este tipo de v\u00edas podr\u00e1n viajar a una velocidad m\u00e1xima de 90 kil\u00f3metros por hora<\/strong>. Mientras tanto, el l\u00edmite de velocidad se establece en 80 km\/h en el caso de furgonetas, autobuses y camiones.
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Sin embargo, no todas las carreteras con un arc\u00e9n inferior a 1,5 metros deber\u00e1n limitar su velocidad m\u00e1xima a 90 km\/h : existe una excepci\u00f3n. Seg\u00fan recoge el anteproyecto legislativo presentado por la DGT, aquellas carreteras que dispongan de una separaci\u00f3n f\u00edsica de los dos sentidos<\/strong> (quitamiedos o bloques de hormig\u00f3n) podr\u00e1n mantener el l\u00edmite de velocidad de 100 kil\u00f3metros por hora. As\u00ed, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico aspira a reducir la cifra de 1.200 muertos en las carreteras registrada en a\u00f1o pasado.<\/span><\/p>\n