{"id":28557,"date":"2019-01-26T08:59:03","date_gmt":"2019-01-26T07:59:03","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=28557"},"modified":"2019-01-22T21:02:54","modified_gmt":"2019-01-22T20:02:54","slug":"china-lidera-la-carrera-por-el-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=28557","title":{"rendered":"China lidera la carrera por el coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El presidente ejecutivo de Gestamp y del Instituto de la Empresa Familiar, Francisco Riberas, ha asegurado que China ha tomado las decisiones adecuadas para lograr el liderazgo en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, algo que no han hecho ni Estados Unidos ni Europa.<\/p>\n

Riberas, que hizo estas declaraciones en un encuentro organizado por la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Directivos y Ejecutivos (CEDE), indic\u00f3 que en la actualidad se est\u00e1 produciendo un cambio tecnol\u00f3gico hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/em> y asegur\u00f3 que China \u00abapuesta por el veh\u00edculo el\u00e9ctrico con mucha m\u00e1s decisi\u00f3n de lo que est\u00e1 haciendo el resto del mundo\u00bb.<\/p>\n

El directivo afirm\u00f3 que en el pa\u00eds asi\u00e1tico se est\u00e1n tomando las decisiones adecuadas en esta direcci\u00f3n, ayudadas por un sistema que permite tener una mayor agilidad, al tiempo que resalt\u00f3 que tambi\u00e9n est\u00e1n tomando posiciones en el campo de las materias primas como el cobalto. \u00abVemos un plan bien trazado para ser l\u00edderes mundiales en la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos<\/strong>. Europa y Estados Unidos no tienen que quejarse de esto y poner en marcha planes ordenados y agresivos para ser l\u00edderes en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n

\u00c1frica.<\/h2>\n

Por otro lado, se\u00f1al\u00f3 que la estrategia de la compa\u00f1\u00eda contempla la puesta en marcha de plantas donde sus clientes est\u00e9n operando, por lo que a\u00f1adi\u00f3 que este a\u00f1o abrir\u00e1 su primer centro en \u00c1frica, localizado en Kenitra (Marruecos). Riberas destac\u00f3 que actualmente en \u00c1frica no se fabrican muchos veh\u00edculos por la incertidumbre en varios pa\u00edses, aunque s\u00ed adelant\u00f3 que en un futuro es muy posible que se instalen nuevos centros de producci\u00f3n en pa\u00edses como Nigeria.<\/p>\n

El presidente de Gestamp resalt\u00f3 que su compa\u00f1\u00eda est\u00e1 actualmente construyendo cuatro centros de producci\u00f3n que se abrir\u00e1n a lo largo del presente ejercicio. Estas factor\u00edas se instalar\u00e1n en M\u00e9xico, Estados Unidos, Eslovaquia y Marruecos. En otro orden de cosas, Riberas tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la posibilidad de que no se alcance un acuerdo para una salida ordenada de Reino Unido de la Uni\u00f3n Europa y asegur\u00f3 que su esperanza es que impere el \u00absentido com\u00fan\u00bb.<\/p>\n

El directivo afirm\u00f3 que en el pa\u00eds asi\u00e1tico se est\u00e1n tomando las decisiones adecuadas en esta direcci\u00f3n, ayudadas por un sistema que permite tener una mayor agilidad.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/p>\n

As\u00ed, apunt\u00f3 que Reino Unido es un importador neto de coches, principalmente procedentes de la Uni\u00f3n Europea, y explic\u00f3 que no cree que ninguna de las dos partes de la negociaci\u00f3n quiera acabar con este sector, que es \u00abintensivo en empleo\u00bb. \u00abNuestros clientes est\u00e1n retrasando la toma de decisiones de lanzamiento de nuevos modelos, esperando a ver que es lo que se pacta\u00bb, subray\u00f3 el m\u00e1ximo responsable del fabricante de componentes para autom\u00f3viles.<\/p>\n

Impacto medioambiental.<\/h2>\n

Por otro lado, Riberas asegur\u00f3 que no se est\u00e1 dando una visi\u00f3n global del impacto del reciclaje de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em>, ya que indic\u00f3 que si se habla de un mill\u00f3n de unidades \u00abtodo va bien\u00bb, pero el problema viene cuando se prev\u00e9 que el 20% de los coches sean el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Riberas indic\u00f3 que las bater\u00edas de uno de estos veh\u00edculos puede pesar unos 300 kilogramos y se\u00f1al\u00f3 que si el volumen es reducido \u00abno es un problema\u00bb, pero que si aumenta la venta de estos veh\u00edculos hay que afrontar el tema de la \u00abreciclabilidad\u00bb de las bater\u00edas. As\u00ed, resalt\u00f3 que la llegada del coche el\u00e9ctrico \u00abes una oportunidad\u00bb para su empresa, al contrario que para algunos fabricantes de autom\u00f3viles, que tendr\u00e1n que reconvertirse y adaptar sus veh\u00edculos<\/strong> a la llegada de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Por: ECOticias.com \/ Red \/ Agencias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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