{"id":34701,"date":"2019-10-25T08:16:24","date_gmt":"2019-10-25T06:16:24","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=34701"},"modified":"2019-10-22T12:21:30","modified_gmt":"2019-10-22T10:21:30","slug":"espana-esta-a-3-000-millones-de-la-recaudacion-medioambiental-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=34701","title":{"rendered":"Espa\u00f1a est\u00e1 a 3.000 millones de la recaudaci\u00f3n medioambiental de la UE"},"content":{"rendered":"\n

Sus ingresos por estos tributos caen del 6,1% al 5,4% del total desde 2002. El pa\u00eds logra seis de cada 10 euros de la recaudaci\u00f3n verde con Hidrocarburos<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aunque la preocupaci\u00f3n social, pol\u00edtica y empresarial por el \nmedioambiente parece haber crecido enormemente en las dos \u00faltimas \nd\u00e9cadas, el peso de los impuestos que gravan las pr\u00e1cticas contaminantes\n ha descendido con fuerza en dicho periodo en los pa\u00edses desarrollados. \nUna tendencia que tambi\u00e9n se replica en Espa\u00f1a donde, adem\u00e1s, el volumen\n de ingresos por tributos verdes sobre el total de recaudaci\u00f3n est\u00e1 casi\n 3.000 millones de euros por debajo de la media europea.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed se deriva del informe La fiscalidad ambiental en Espa\u00f1a, situaci\u00f3n actual y tendencias<\/em>,\n publicado ayer por el Consejo General de Economistas, que apunta que \ndesde 2002 a 2017 la recaudaci\u00f3n por impuestos verdes sobre el total de \ningresos tributarios ha pasado del 6,8% al 6,1% en el conjunto de la UE y\n del 6,1% al 5,4% en Espa\u00f1a. Con todo, la cifra supera el 4,6% de \nAlemania o el 5% de Francia, pero queda lejos del 10,2% de Grecia o el \n8,1% de Dinamarca.<\/p>\n\n\n\n

La brecha espa\u00f1ola con la media comunitaria es a\u00fan superior, de unos \n7.000 millones, si se tiene en cuenta el peso de estos tributos sobre el\n PIB de cada pa\u00eds, pues en la UE suponen de media un 2,4% del tama\u00f1o de \nla econom\u00eda y en Espa\u00f1a apenas un 1,8% a cierre de 2017, \u00faltimo \nejercicio del que hay datos comparables. Ambas cifras tambi\u00e9n arrojan \nuna ca\u00edda desde el 2,5% y el 2% registrados, respectivamente, en 2002.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa explicaci\u00f3n m\u00e1s razonable a esta ca\u00edda\u201d generalizada en la \nrecaudaci\u00f3n medioambiental, expone Luis del Amo, secretario t\u00e9cnico del \nRegistro de Economistas Asesores Fiscales (Reaf) es que se trata de \n\u201cimpuestos anquilosados\u201d que se crearon hace lustros y \u201chan seguido como\n estaban mientras que la eficiencia energ\u00e9tica ha mejorado\u201d en empresas y\n veh\u00edculos, rebajando el consumo y los ingresos fiscales que generan.<\/p>\n\n\n\n

A partir de esta tendencia general, eso s\u00ed, hay diferencias \nparticulares en cuanto al dise\u00f1o de la pol\u00edtica fiscal medioambiental de\n cada pa\u00eds. Existen cuatro tipos de impuestos considerados \nmedioambientales por la UE: los energ\u00e9ticos, que incluyen la tributaci\u00f3n\n sobre carburantes o la emisi\u00f3n de gases; los del transporte, sobre la \npropiedad de veh\u00edculos; los que penalizan la contaminaci\u00f3n, sea del \naire, la ac\u00fastica o por vertido de residuos; y los relacionados con la \nextracci\u00f3n de recursos naturales y su efecto en la erosi\u00f3n de parajes \nnaturales, enumera Mar\u00eda Jos\u00e9 Portillo, coordinadora del estudio. Aunque\n los primeros son m\u00e1s relevantes en toda Europa, arrojando un 76,9% de \nla recaudaci\u00f3n total, en Espa\u00f1a resultan especialmente relevantes, \nproporcionando el 82,9% de los recursos verdes. Esta dependencia limita \nal 12,7% el peso de los tributos sobre transportes, frente al 19,8% de \nmedia comunitaria o el 40% que llegan a suponer en Dinamarca, y limitan \nal 4,4% el calado de los impuestos sobre la contaminaci\u00f3n y la \nextracci\u00f3n de recursos.<\/p>\n\n\n\n

En conjunto, Espa\u00f1a recaud\u00f3 21.382 millones con tributos \nmedioambientales en 2017, demostrando una especial dependencia del \nimpuesto de hidrocarburos, que arroj\u00f3 13.156 millones a las arcas \np\u00fablicas (pese a que las deducciones rebajan los ingresos en 850 \nmillones). Aporta un 74% de toda la recaudaci\u00f3n de impuestos a la \nenerg\u00eda y un 61,5% del total de tributos medioambientales. Le sigue en \nimportancia el Impuesto sobre Veh\u00edculos de Tracci\u00f3n Mec\u00e1nica, con 2.225 \nmillones (de los que los particulares abonan 1.838 y las empresas el \nresto), el 10% del total.<\/p>\n\n\n\n

De la recaudaci\u00f3n total, el 82% corresponde a tributos estatales, el \n8% a auton\u00f3micos y el 10% a locales. Estos dos \u00faltimos son los que m\u00e1s \nhan proliferado en los \u00faltimos a\u00f1os, si bien aportan una recaudaci\u00f3n \npoco significativa que va desde los 503 millones del canon de aguas \ncatal\u00e1n a los 127.000 euros de los vertidos litorales en Murcia.<\/p>\n\n\n\n

Entre las reformas sobre la mesa, el Consejo de Economistas subraya la necesidad de homogeneizar el tratamiento fiscal entre territorios, asumiendo que la mejor opci\u00f3n ser\u00eda una regulaci\u00f3n global impulsada por la OCDE que evite problemas de competitividad. A escala nacional, Espa\u00f1a tiene especial margen para elevar los ingresos por impuestos al transporte. Sin embargo, la \u00faltima gran propuesta de fiscalidad medioambiental, la equiparaci\u00f3n de la tributaci\u00f3n de di\u00e9sel y gasolina que defendi\u00f3 el PSOE, elevar\u00eda de nuevo el peso de los tributos energ\u00e9ticos (hidrocarburos) y apenas arrojar\u00eda 670 millones, una cuarta parte de la brecha de ingresos de fiscalidad verde que Espa\u00f1a mantiene frente a la UE.<\/p>\n\n\n\n

Juande Portillo <\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/cincodias.elpais.com\/cincodias\/2019\/10\/21\/economia\/1571674390_719448.html<\/a><\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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