As\u00ed lo ha anunciado la consejera de Fomento, Marifr\u00e1n Carazo, en una entrevista en Radio Granada de la cadena Ser<\/em>,\n donde ha a\u00f1adido que este plan se completar\u00e1 con dos grandes \naparcamientos disuasorios en Maracena y Armilla y que las lanzaderas \nunir\u00e1n cada 15 minuto la parada m\u00e1s cercana desde m\u00e1s de una decena de \npueblos.<\/a><\/ins><\/p>\n\n\n\n Antes de que finalice el a\u00f1o, ha precisado la consejera, su departamento sacar\u00e1 a concurso el estudio de viabilidad para la ampliaci\u00f3n del metro que incluir\u00e1 tres proyectos vinculantes: ampliaci\u00f3n norte, ampliaci\u00f3n sur y ramal centro de Granada<\/strong>. La empresa adjudicataria tendr\u00e1 18 meses de trabajo por delante. Esto significa que a finales del 2021 Granada contar\u00e1 con los tres proyectos que la Junta asume como vinculantes para la ejecuci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n. En 2022, comenzar\u00e1n las obras.<\/a><\/ins><\/p>\n\n\n\n Todo indica que el proyecto m\u00e1s r\u00e1pido en ejecuci\u00f3n y m\u00e1s barato es la ampliaci\u00f3n por el sur con un doble destino: Las Gabias, con parada en Churriana de la Vega, y un ramal hacia Alhend\u00edn. <\/em>La ampliaci\u00f3n por el norte y el ramal del centro de la capital se ejecutar\u00edan en una segunda y tercera fase.<\/a><\/ins><\/strong><\/p>\n\n\n\n El\n nuevo plan metropolitano de transportes, ahora en elaboraci\u00f3n, \npretender se revolucionario e incluso, seg\u00fan ha adelantado la consejera,\n autobuses lanzadera a la parada m\u00e1s cercana desde al menos una decena \nde pueblos de la Vega de Granada.<\/ins><\/p>\n\n\n\n El plan tambi\u00e9n incluye dos grandes aparcamientos disuasorios en Maracena y en el entorno de la Base A\u00e9rea de Armilla, con la que ya se negocia.<\/p>\n\n\n\n NOTA: LA LETRA EN NEGRITA ES DEL MIRADOR DE ATARFE-<\/p>\n\n\n\n MIRADOR DE ATARFE COMPARTE LA OPINI\u00d3N DE JORGE PASTOR CUANDO ACABA SU ARTICULO DICIENDO<\/strong> : \u00abA juicio de la responsable de Fomento, una de las alternativas que facilitar\u00edan la viabilidad es el aprovechamiento de plataformas y espacios ya existentes como las propias carreteras. Sin necesidad, por tanto, de pegar ninguna dentellada a terrenos que ya gozan de un alto nivel de protecci\u00f3n como la Vega de Granada\u00bb<\/em>. ATARFE DEBE SER UNA AMPLIACI\u00d3N NECESARIA Y MENOS COSTOSA SI NO SE TOCA LA VEGA Y SE USA LA MISMA VIA QUE USABA EL TRANVIA Y QUE USA LA LINEA 122<\/p>\n\n\n\n FOTO QUE PUBLICA EN IDEAL JORGE PASTOR<\/a> EL Lunes, 17 abril 2017, <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/nuevas-lineas-metro-k6FH-U213412932076XhG-490x578%40Ideal.jpg?resize=490%2C578&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n