{"id":38800,"date":"2020-04-01T08:58:29","date_gmt":"2020-04-01T06:58:29","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=38800"},"modified":"2020-03-31T13:01:58","modified_gmt":"2020-03-31T11:01:58","slug":"adif-inicia-la-redaccion-del-proyecto-para-duplicar-la-via-del-ave-en-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=38800","title":{"rendered":"Adif inicia la redacci\u00f3n del proyecto para duplicar la v\u00eda del AVE en Granada"},"content":{"rendered":"

Adjudica el contrato de consultor\u00eda para la elaboraci\u00f3n del plan que doblar\u00e1<\/a> la capacidad de la l\u00ednea entre Archidona y la capital, salvo en Loja<\/h3>\n

Los trabajos para duplicar la capacidad <\/strong>de la l\u00ednea Antequera-Granada<\/strong> de Alta Velocidad<\/strong> avanzan pese al contexto actual de paralizaci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica por el coronavirus. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif<\/strong>) ha adjudicado el contrato de servicios de consultor\u00eda y asistencia t\u00e9cnica para la redacci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n para de duplicaci\u00f3n de la l\u00ednea Antequera-Granada, entre sus tramos Bifurcaci\u00f3n Archidona-Bifurcaci\u00f3n La Chana<\/strong>, excluyendo el pol\u00e9mico segmento de 27 kil\u00f3metros adaptado de Loja<\/strong>. Ser\u00e1 realizado por la sevillana Ayesa Ingenier\u00eda y Arquitectura<\/strong> y el importe de adjudicaci\u00f3n de 150.000 euros.<\/p>\n

Este paso pone en marcha la maquinaria para poder instalar la doble v\u00eda en ya pr\u00e1cticamente toda la l\u00ednea de Alta Velocidad de Granada. Ahora se elaborar\u00e1 el proyecto durante 6 meses de plazo<\/strong>, y a partir de este se someter\u00e1 a una nueva adjudicaci\u00f3n para acometer las obras, al menos dentro un a\u00f1o. Adif recibi\u00f3 cuatro ofertas para realizar este informe, de la que finalmente result\u00f3 ganadora Ayesa, que present\u00f3 la mejor tentativa con un precio de adjudicaci\u00f3n de 150.000 euros<\/strong>, casi cincuenta mil euros menos que el valor estimado del contrato en el anuncio.<\/p>\n

La obra sobre la que tendr\u00e1 que elaborarse el proyecto comprender\u00e1 62 kil\u00f3metros en total,<\/strong> y de ellos quedan excluidos los cerca de 27 que tiene el tramo de Loja<\/strong>, desde Riofr\u00edo<\/strong> hasta la salida de la capital del Poniente, que, tanto por falta de espacio como por las caracter\u00edsticas del propio trazado, no puede acoger la doble v\u00eda, de ah\u00ed que se siga reivindicando la construcci\u00f3n de la Variante Sur de Loja<\/strong>.<\/p>\n

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El plazo para la elaboraci\u00f3n del proyecto ser\u00e1 de seis meses<\/p>\n<\/figure>\n<\/blockquote>\n

Ya en el anuncio de la licitaci\u00f3n el pasado julio, Adif<\/strong> explic\u00f3 que el montaje de la v\u00eda durante 62 kil\u00f3metros aprovechar\u00e1 todos los tramos donde ya se construy\u00f3 la plataforma<\/strong> en su d\u00eda, y al ser una parte de la obra ya realizada, los tiempos se construcci\u00f3n se reducir\u00e1n. El ancho que requiere una v\u00eda de AV es de 14 metros. En este contrato tambi\u00e9n se incluye la coordinaci\u00f3n con las actuaciones en electrificaci\u00f3n<\/strong>, instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> y seguridad<\/strong>, y la localizaci\u00f3n y definici\u00f3n de los acopios de material.<\/p>\n

El proyecto tendr\u00e1 que tener en cuenta para su elaboraci\u00f3n que la l\u00ednea ya est\u00e1 en explotaci\u00f3n comercial<\/strong>, por lo que \u00abtodos los trabajos se deber\u00e1n dise\u00f1ar para que se puedan ejecutar en las condiciones de seguridad adecuadas y compatible con el tr\u00e1fico ferroviario existente\u00bb. Pero tampoco es descartable que pueda haber afectaciones a la circulaci\u00f3n<\/strong> temporales, o restricciones de velocidad, ya que se contempla el desmontaje de la v\u00eda actual de Alta Velocidad en el caso que fuera necesario. Lo que no entra es colocar v\u00edas en en nuevo puente de Riofr\u00edo<\/strong>, ahora en construcci\u00f3n, que ser\u00e1 objeto de otro contrato.<\/p>\n

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La actuaci\u00f3n no requerir\u00e1 la construcci\u00f3n de la plataforma, que ya est\u00e1 hecha, durante 62 kil\u00f3metros de recorrido<\/p>\n<\/figure>\n<\/blockquote>\n

Seg\u00fan el esquema que contempla Adif, la nueva v\u00eda, que ser\u00e1 exclusivamente de ancho internacional, empezar\u00e1 instalarse desde la Bifurcaci\u00f3n de Archidona<\/strong> hasta la de Riofr\u00edo<\/strong> en el lado izquierdo, en direcci\u00f3n hacia Granada, lo que implicar\u00e1 instalar todo el equipamiento en el t\u00fanel de Quejigares<\/strong>, que al ser de doble tubo, tiene uno de los flancos vac\u00edo.<\/p>\n

Tras pasar el tramo lento de Loja<\/strong>, la nueva v\u00eda se colocar\u00e1 tambi\u00e9n en el lado izquierdo, mientras que en el derecho quedar\u00e1 la de ancho mixto actual. En Toc\u00f3n<\/strong> se instalar\u00e1 un cambio de v\u00eda en ancho mixto y desde ah\u00ed, la duplicaci\u00f3n continuar\u00e1 en el flanco derecho hasta las inmediaciones del Cortijo del Conde<\/strong>. Tambi\u00e9n se colocar\u00e1n dos cambios de aguja en el puesto de banalizaci\u00f3n de \u00cdllora<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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