{"id":41344,"date":"2020-07-25T08:47:07","date_gmt":"2020-07-25T06:47:07","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=41344"},"modified":"2020-07-21T18:52:14","modified_gmt":"2020-07-21T16:52:14","slug":"es-seguro-volar-la-calidad-del-aire-en-el-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=41344","title":{"rendered":"\u00bfEs seguro volar? La calidad del aire en el avi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Aerol\u00edneas de todo el mundo est\u00e1n haciendo lo imposible por infundir confianza al pasajero, y ellas cuentan con una ventaja: los filtros HEPA.<\/h3>\n
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Las cosas han cambiado mucho en aviaci\u00f3n<\/strong>. A los tiempos convulsos que vive la propia industria y que estima que no se recuperar\u00e1 al 100% hasta 2024<\/strong>, se suma la poca confianza que experimenta un pasajero a la hora de volar<\/a> en un espacio cerrado con otros cientos de personas. Para tratar de infundir tranquilidad, las aerol\u00edneas se han puesto manos a la obra<\/strong>.<\/p>\n

Ahora hay que permanecer con la mascarilla puesta durante todo el vuelo<\/strong> (en el caso de Qatar Airways<\/a><\/strong>, adem\u00e1s, hay que llevar una pantalla adicional), los procedimientos de limpieza de los aviones han cambiado<\/strong>, se exige distancia social a la hora de embarcar<\/strong> y algunas aerol\u00edneas, como Delta<\/a><\/strong>, tienen claro que al menos hasta septiembre van a seguir bloqueando el asiento central de sus aviones<\/a><\/strong> (lo que supone volar al no m\u00e1s del 77% de su capacidad). El servicio de comida y bebida a bordo<\/strong> se ha reducido a la m\u00ednima expresi\u00f3n, o cancelado directamente en vuelos de corto radio, y los movimientos en cabina -como hacer cola para el ba\u00f1o<\/strong>– tampoco est\u00e1n permitidos.<\/p>\n

Sabemos que todas estas medidas son, ciertamente, inc\u00f3modas, pero lo que no tenemos tan claro es que sean suficientes<\/strong>. En principio, y al tratarse de un espacio cerrado con mucha gente<\/strong>, el riesgo general de contraer una enfermedad a bordo de un avi\u00f3n deber\u00eda ser similar al de otras \u00e1reas limitadas con alta densidad de ocupantes<\/strong>, como un autob\u00fas, un metro o una sala de cine<\/strong>… salvo porque los aviones cuentan con una ventaja que no poseen los anteriores y que hace probablemente menor el riesgo que en muchos otros espacios: su moderno sistema de filtraci\u00f3n de cabina equipado con filtros HEPA<\/strong>. Esto es lo que hace que un avi\u00f3n sea un entorno seguro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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As\u00ed lo confirma Javier Roig, General Manager de Finnair<\/a> para el Sur de Europa<\/strong>:\u201cLa protecci\u00f3n y la seguridad<\/strong> de nuestros pasajeros y nuestro personal es la m\u00e1xima prioridad. Por supuesto, hemos implementado medidas integrales para garantizar la protecci\u00f3n de la salud de los pasajeros<\/strong>, de acuerdo con la gu\u00eda de EASA (European Union Aviation Safety Agency)<\/a><\/strong>: limpieza intensificada de aviones<\/strong>, proceso renovado para el embarque, desembarque y servicio a bordo<\/strong> reduciendo movimientos y contactos innecesarios, uso de mascarillas obligatorio para pasajeros y mascarillas y guantes para la tripulaci\u00f3n\u201d. Y contin\u00faa: \u201cadem\u00e1s, los filtros HEPA con que cuentan nuestros Airbus renuevan el aire en cabina de forma constante<\/strong>, creando un ambiente interior similar al que se puede encontrar en un quir\u00f3fano\u201d.<\/p>\n

PERO, \u00bfQU\u00c9 ES UN FILTRO HEPA?<\/strong><\/p>\n

De acuerdo con la clasificaci\u00f3n europea de eficiencia del filtro de aire, un filtro HEPA (High Efficiency Particulate Arrestors)<\/strong> puede re-filtrar el aire consiguiendo entre el 85% y el 99.995% de eficiencia de eliminaci\u00f3n<\/strong>. Fabricantes como Boeing o Airbus<\/strong> han elegido en la producci\u00f3n de sus aviones sistemas de recirculaci\u00f3n de aire de cabina<\/strong> similares a los que encontrar\u00edamos en un hospital, ya que adem\u00e1s el aire recirculado y filtrado<\/strong> proporciona niveles de humedad de cabina m\u00e1s altos y niveles de part\u00edculas en suspensi\u00f3n m\u00e1s bajos. A todo esto habr\u00eda que sumarle, adem\u00e1s, que los pasajeros deben llevar la mascarilla durante todo el vuelo<\/strong>, lo que supone seguir a\u00f1adiendo barreras para minimizar el contagio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfC\u00d3MO FUNCIONAN LOS FILTROS HEPA?<\/strong><\/p>\n

El aire que respiramos en la cabina de un avi\u00f3n es una mezcla entre aire extra\u00eddo del exterior y el aire del interior que va renov\u00e1ndose y filtr\u00e1ndose a trav\u00e9s de estos potentes filtros<\/strong>. Los HEPA son altamente eficientes y eliminan hasta el 99,9 de las part\u00edculas en suspensi\u00f3n del aire<\/strong>, neutraliz\u00e1ndolas en su interior. Como ya hemos comentado anteriormente, estos potentes filtros han demostrado que proporcionan un aire renovado<\/strong> que cumple con los est\u00e1ndares similares a los que se utilizan en los quir\u00f3fanos de los hospitales, aunque no son los mismos.<\/p>\n

\u00bfLOS HEPA LO ELIMINAN TODO?<\/strong><\/p>\n

No. Seg\u00fan confirma la propia IATA<\/a> en un documento<\/a> elaborado a partir de informaci\u00f3n proporcionada por los principales fabricantes, los filtros de aire pueden eliminar part\u00edculas muy peque\u00f1as, como bacterias y virus<\/strong>, y pr\u00e1cticamente todos los virus y bacterias se eliminan, incluso las part\u00edculas m\u00e1s dif\u00edciles en el rango de 0.1 a 0.3 micras se filtran con un nivel de eficiencia del 99.995%. Pero por debajo de ese tama\u00f1o, algo altamente improbable, los HEPA no funcionan<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfCON QU\u00c9 FRECUENCIA SE CAMBIAN LOS FILTROS EN UN AVI\u00d3N?<\/strong><\/p>\n

El intervalo var\u00eda seg\u00fan el modelo de avi\u00f3n y el fabricante. La mayor\u00eda de las aerol\u00edneas reemplazan los filtros de aire de la cabina en los per\u00edodos de mantenimiento de la aeronave programados<\/strong> en funci\u00f3n de la rutina, siempre que estos intervalos no excedan las recomendaciones de los fabricantes de filtros. Y en aviaci\u00f3n, nada excede el tiempo recomendado<\/strong>, m\u00e1s bien al contrario, ya que los m\u00e1rgenes de maniobra son ampl\u00edsimos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LA IMPORTANCIA DEL AIRE, EN AVIACI\u00d3N Y EN LA VIDA MISMA<\/strong><\/p>\n

Desde que la OMS confirmara que la COVID-19 tambi\u00e9n puede propagarse por el aire, el tema de la pureza del mismo est\u00e1 en boca de todos<\/strong>, ya que \u201cuna mejor ventilaci\u00f3n es la clave para luchar contra el Coronavirus en espacios cerrados<\/strong>\u201d. Son palabras de Mar\u00eda del Mar Romero<\/strong>, ingeniera industrial, que lleva a\u00f1os trabajando en materia de climatizaci\u00f3n, sostenibilidad y calidad del aire<\/strong>, quien destacada, adem\u00e1s, que \u201csomos lo que comemos pero tambi\u00e9n lo que respiramos\u201d.<\/p>\n

La CEO de Indoorclima<\/a><\/strong>, matiza que \u201cuna buena ventilaci\u00f3n interior es fundamental para la salud, de ah\u00ed que a ra\u00edz de esta pandemia todos hayamos puesto especial foco, o deber\u00edamos, en la calidad del aire<\/strong>\u201d. Y contin\u00faa: \u201cen un avi\u00f3n, reciclar el aire que respiramos es lo m\u00e1s importante para evitar los contagios<\/strong>, al igual que en los espacios cerrados en tierra firme donde la ventilaci\u00f3n se hace m\u00e1s complicada, como aeropuertos o grandes superficies\u201d. En aviaci\u00f3n, el aire de la cabina del avi\u00f3n se renueva completamente cada 3 minutos<\/strong>. by Farshad Rezvanian on Unsplash<\/span><\/p>\n

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Lorena G. D\u00edaz <\/a> @lorenagdiaz<\/a><\/span><\/div>\n
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