\u2013\u00bfQu\u00e9 significa para un granadino participar en un proyecto tan importante y con tanta repercusi\u00f3n como la Segunda Circunvalaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n \u2013Fue una ilusi\u00f3n grande cuando mi empresa, Apia XXI, consigui\u00f3 ganar esta licitaci\u00f3n del proyecto en 2006. Participar ha sido un privilegio y un orgullo en la medida en que una infraestructura de Granada, en la que ha intervenido mucha gente, cuenta con ingenier\u00eda de Granada y de Atarfe. Adem\u00e1s, quien dirige todo es la Demarcaci\u00f3n de Carreteras de Granada.<\/p>\n \u2013M\u00e1s all\u00e1 del conocimiento riguroso de los datos que implica dise\u00f1ar una estructura como \u00e9sta, supongo que la experiencia de conocer el terreno de primera mano le ayudar\u00eda en el momento de dise\u00f1ar…<\/strong><\/p>\n \u2013Eso fue un aspecto importante. Ten\u00edamos la ilusi\u00f3n de hacer un puente especial porque ya conoc\u00edamos el terreno. Cuanto tuvimos el encargo de hacer este proyecto, nuestros ojos ya estaban puestos ah\u00ed. Sab\u00edamos que ten\u00edamos que hacer el cruce sobre el Genil, sab\u00edamos que es un r\u00edo importante y sab\u00edamos que demandaba una luz importante. Ten\u00edamos todo muy pensado. Tambi\u00e9n respecto a los pasos superiores de los caminos que utiliza mucha gente para conectarse con Albolote o Atarfe, con los cortijos o con los regad\u00edos. En esta autov\u00eda hemos cuidado mucho dos aspectos: esos pasos superiores, estructuras peque\u00f1as pero elegantes, porque sab\u00edamos que la Segunda Circunvalaci\u00f3n tendr\u00e1 mucho tr\u00e1fico y estos caminos se ver\u00e1n mucho, y por supuesto el salto del Genil.<\/p>\n \u2013\u00bfCu\u00e1l ser\u00edan, a grandes trazos, las l\u00edneas b\u00e1sicas de dise\u00f1o del puente del Genil?<\/strong><\/p>\n \u2013El puente del Genil es singular. Primero porque es muy ancho. Est\u00e1 previsto para tener tres carriles en cada sentido. No son dos puentes separados, sino uno \u00fanico para toda la autov\u00eda. En total, treinta y cuatro metros de anchura. No es habitual. Segundo, la gran distancia que hay entre apoyos porque tiene que salvar el Genil. Y adem\u00e1s, quer\u00edamos que tuviese poco canto para no tener que subir mucho la carretera. Con esos tres conceptos, desarrollamos esta estructura con tres arcos. Es singular, novedosa, no hay muchos puentes en el mundo con tres arcos. Normalmente se resuelven con un \u00fanico central o con dos. Con tres aporta una sensaci\u00f3n espacial muy interesante gracias a tener tambi\u00e9n los arcos laterales un poco inclinados.<\/p>\n \u2013\u00bfHay algo de emocional en el dise\u00f1o de un puente?<\/strong><\/p>\n \u2013S\u00ed que lo hay. Evidentemente, lo que marca el dise\u00f1o de un puente es la resistencia. Tiene que resistir y ser duradero. Pero en este caso, cuando dise\u00f1aba, pensaba en la gente que lo ver\u00e1 y lo recorrer\u00e1. Y por lo tanto, esa emoci\u00f3n de poner en contexto el lugar con Granada al fondo y con Sierra Elvira y la ermita de los Tres Juanes al otro fondo, estuvieron en mi mente.<\/p>\n \u00abEs un puente esbelto con las dimensiones muy ajustadas;no le sobra nada\u00bb<\/p>\n<\/div>\n \u2013\u00bfHa sido t\u00e9cnicamente complejo?<\/strong><\/p>\n \u2013S\u00ed lo ha sido porque es un puente que tiene todas las dimensiones muy ajustadas. No le sobra nada. Pretendimos hacer una estructura esbelta. Ha sido t\u00e9cnicamente complejo el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n. La contratista ha tenido que luchar contra esa complejidad y lo han resuelto de una manera formidable.<\/p>\n \u2013\u00bfQu\u00e9 ha sido lo m\u00e1s dif\u00edcil?<\/strong><\/p>\n \u2013Sin duda, el estar trabajando sobre un r\u00edo. Cuando hay tormenta el Genil lleva mucha agua.<\/p>\n \u00abPara m\u00ed, el puente m\u00e1s hermoso del mundo es el Golden Gate de San Francisco\u00bb<\/p>\n<\/div>\n \u2013Qu\u00e9 bonito y qu\u00e9 metaf\u00f3rico esto de tender puentes y unir las dos orillas de un r\u00edo o de tantas cosas en la vida \u00bfno?<\/strong><\/p>\n \u2013Del Papa se dice que es el sumo pont\u00edfice porque hace de puente entre esta realidad y la realidad trascendente. Habl\u00e1bamos de las emociones. La emoci\u00f3n de alcanzar el final de valle es enorme. Y en el caso de una ciudad, el conectar dos orillas o dos barrios, es maravilloso. El hacer que la gente vaya de un sitio para otro es importante y satisfactorio.El puente como met\u00e1fora de unir es otra de las motivaciones para los que nos dedicamos a las infraestructuras. No s\u00f3lo por pensar d\u00f3nde estamos, sino a d\u00f3nde podemos llegar.<\/p>\n![\"El](\"https:\/\/i0.wp.com\/static.ideal.es\/www\/multimedia\/202008\/13\/media\/cortadas\/puente%20%2814%29-kdOC--624x385%40Ideal.jpg?w=640&ssl=1\")
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