{"id":41700,"date":"2020-09-13T11:12:13","date_gmt":"2020-09-13T09:12:13","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=41700"},"modified":"2020-09-12T18:15:22","modified_gmt":"2020-09-12T16:15:22","slug":"aprueban-el-proyecto-del-tramo-de-la-autovia-gr-43-entre-atarfe-y-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=41700","title":{"rendered":"Aprueban el proyecto del tramo de la autov\u00eda GR-43 entre Atarfe y Granada"},"content":{"rendered":"<h3>Este proyecto y la variante exterior constituyen los nuevos ejes que permitir\u00e1n mejorar la articulaci\u00f3n del tr\u00e1fico en el \u00e1rea metropolitana<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado el proyecto &#8216;Autov\u00eda GR-43, Acceso a Granada por la N-432, tramo Atarfe-Granada&#8217; que <strong>se desarrolla en el t\u00e9rmino municipal de Granada<\/strong>. El presupuesto estimado de las obras es de 13,2 millones de euros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto desarrolla el tramo final de la autov\u00eda GR-43, y junto con la A-44 &#8216;Variante Exterior de Granada&#8217; <strong>constituyen los nuevos ejes que permitir\u00e1n mejorar la articulaci\u00f3n del tr\u00e1fico en el \u00e1rea metropolitana de Granada<\/strong>.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La actuaci\u00f3n tiene una longitud aproximada de 2 km, con una orientaci\u00f3n Oeste-Este. Durante la redacci\u00f3n del proyecto, se han tenido muy en cuenta las soluciones a desarrollar para el mantenimiento de las acequias existentes, ya que <strong>se trata de una zona de tradici\u00f3n agr\u00edcola caracterizada por cultivos con sistema de riego a manta<\/strong> (\u00abriego por inundaci\u00f3n\u00bb), y la formaci\u00f3n de explotaciones labradas a base de surcos que impiden un drenaje natural a trav\u00e9s de cuencas y arroyos dif\u00edcilmente detectables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al mismo tiempo, se ha dado soluci\u00f3n de permeabilidad, proyect\u00e1ndose <strong>caminos de servicio paralelos a la traza<\/strong>, por ambas m\u00e1rgenes y de conexi\u00f3n entre ambas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El trazado de la autov\u00eda est\u00e1 formado por un eje principal (eje 1), formado por <strong>dos calzadas de 2 carriles en sus primeros 700 m<\/strong>. A partir de aqu\u00ed, se produce un cambio de secci\u00f3n (reducci\u00f3n\/ampliaci\u00f3n de carriles por calzada), de tal manera que en su p.k. final (1+260) ya se disponga de una calzada de 1 carril por sentido. Despu\u00e9s del p.k. 1+260, se separan las dos calzadas de la autov\u00eda, una de incorporaci\u00f3n a la A-92G y otra de salida de la A-92G y entrada al eje principal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El encaje del trazado obliga a la ejecuci\u00f3n de 2 estructuras:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Estructura sobre la A-92G<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Paso inferior necesario para conectar los caminos de servicio de ambas m\u00e1rgenes, proporcionando permeabilidad<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este proyecto y la variante exterior constituyen los nuevos ejes que permitir\u00e1n mejorar la articulaci\u00f3n&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41701,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[2,44,15],"tags":[81,3608,129],"class_list":["post-41700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-atarfe","category-noticias-de-hoy","category-ultimas-noticias","tag-atarfe","tag-autovia","tag-granada"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/gra-foto-variante-kMtC-U120151504319hjC-624x385%40Ideal.jpg?fit=624%2C385&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41702,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41700\/revisions\/41702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}