{"id":44215,"date":"2020-12-30T08:08:31","date_gmt":"2020-12-30T07:08:31","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=44215"},"modified":"2020-12-27T18:13:17","modified_gmt":"2020-12-27T17:13:17","slug":"la-junta-recibe-13-ofertas-para-cada-uno-de-los-proyectos-de-ampliacion-del-metro-de-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=44215","title":{"rendered":"La Junta recibe 13 ofertas para cada uno de los proyectos de ampliaci\u00f3n del Metro de Granada"},"content":{"rendered":"

Ambas licitaciones de la Consejer\u00eda de Fomento suman 3,7 millones de euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de 13 meses<\/h3>\n
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La Consejer\u00eda de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio ha recibido, en la sede de la Agencia de Obra P\u00fablica de la Junta, 13 ofertas para la redacci\u00f3n de cada uno de los proyectos de construcci\u00f3n de las prolongaciones norte y sur del Metro de Granada. Doce de estas 13 propuestas han concurrido a ambos concursos, que suman un presupuesto base de 3,7 millones de euros y un plazo para su elaboraci\u00f3n de 13 meses a partir de la adjudicaci\u00f3n y formalizaci\u00f3n de los contratos. Dentro de estos plazos se incluye la tramitaci\u00f3n de la informaci\u00f3n p\u00fablica y la autorizaci\u00f3n ambiental unificada.<\/p>\n

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio, Marifr\u00e1n Carazo, ha destacado la importancia de estas licitaciones y la necesidad de agilizar la ejecuci\u00f3n de estos proyectos para que las prolongaciones del metro puedan acogerse al Fondo de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia de la UE, los fondos Next Generation. \u201cLa ampliaci\u00f3n del Metro de Granada encaja en los objetivos de Europa de favorecer la movilidad sostenible y sacar el tr\u00e1fico privado de las circunvalaciones\u201d, ha manifestado la consejera para explicar la aceleraci\u00f3n de\u00a0 la redacci\u00f3n de estos proyectos, que se elaborar\u00e1n en paralelo al estudio informativo.\u00a0<\/p>\n

El alcance de la redacci\u00f3n de los proyectos constructivos, que constituyen el documento t\u00e9cnico necesario para la licitaci\u00f3n de la obra, abarca tanto la infraestructura (plataforma), como la superestructura (v\u00eda), urbanizaci\u00f3n, instalaciones y sistemas de electrificaci\u00f3n, comunicaciones y seguridad, adem\u00e1s de la arquitectura de las marquesinas de paradas. Es decir, todas las actuaciones necesarias salvo el suministro del material m\u00f3vil (trenes), que ser\u00e1 objeto de otra licitaci\u00f3n.<\/p>\n

En el caso del proyecto para la prolongaci\u00f3n norte, el presupuesto base de licitaci\u00f3n asciende a 1,10 millones de euros y el plazo de ejecuci\u00f3n es de 13 meses, desglosados en tres fase. La primera fase, de tres meses, incluye la redacci\u00f3n del anteproyecto, cuya exposici\u00f3n a informaci\u00f3n p\u00fablica consumir\u00e1 otros dos meses adicionales, complet\u00e1ndose con una tercera y \u00faltima fase, con un plazo de ocho meses, para la redacci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n, ya adecuado a la resoluci\u00f3n de la informaci\u00f3n p\u00fablica y a la autorizaci\u00f3n ambiental unificada.<\/strong><\/p>\n

Por su parte, el proyecto para la prolongaci\u00f3n sur tiene un presupuesto base de licitaci\u00f3n de 2,6 millones de euros, as\u00ed como un plazo para su elaboraci\u00f3n tambi\u00e9n de 13 meses, con id\u00e9nticas fases y alcance que el proyecto para la extensi\u00f3n norte.<\/p>\n

La prolongaci\u00f3n norte tiene como origen el municipio de Abolote, que constituye el extremo norte de la l\u00ednea de metro en servicio desde septiembre de 2017, y su trazado se extender\u00e1, como m\u00ednimo, hasta el municipio de Atarfe.<\/strong> La prolongaci\u00f3n sur tiene como origen Armilla, que constituye el extremo sur de la l\u00ednea en explotaci\u00f3n comercial, y se analizar\u00e1n corredores alternativos que incluir\u00e1n municipios como Churriana de la Vega y otras conexiones. Los anteproyectos de ambas extensiones definir\u00e1n el corredor de ambas prolongaciones y sus posibles alternativas o variantes.<\/p>\n<\/div>\n

FOTO: Metro de Granada (JUNTA)<\/p>\n

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