{"id":44358,"date":"2021-01-09T09:46:29","date_gmt":"2021-01-09T08:46:29","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=44358"},"modified":"2021-01-06T14:38:36","modified_gmt":"2021-01-06T13:38:36","slug":"las-nuevas-multas-de-la-dgt-para-2021-aun-no-estan-en-vigor-cuando-se-haran-efectivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=44358","title":{"rendered":"Las nuevas multas de la DGT para 2021 a\u00fan no est\u00e1n en vigor: \u00bfcu\u00e1ndo se har\u00e1n efectivas?"},"content":{"rendered":"
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Forman parte de un anteproyecto de ley que todav\u00eda no ha superado todos los tr\u00e1mites para su entrada en vigor<\/h2>\n
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El pasado mes de noviembre el Consejo de Ministros aprob\u00f3 un paquete de reformas legales que modifican de manera sustancial la legislaci\u00f3n en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n. Estas reformas incluyen una serie de multas por realizar conductas poco seguras al volante. No obstante, a pesar de lo que se ha difundido a trav\u00e9s de las redes sociales en los \u00faltimos d\u00edas, la mayor parte de las reformas a\u00fan no han entrado en vigor<\/strong>.<\/p>\n

Las principales modificaciones forman parte de un anteproyecto de ley<\/strong> que reforma el Texto Refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial en todo lo relacionado con el permiso y la licencia de conducci\u00f3n por puntos. Este anteproyecto ya ha superado varios tr\u00e1mites y ha sido aprobado en primera vuelta por el Consejo de Ministros, pero a\u00fan tiene que pasar por algunas fases m\u00e1s antes de su publicaci\u00f3n y entrada en vigor.<\/p>\n

Algunos cambios en materia de sanciones que incluye este anteproyecto de ley son las siguientes<\/strong>:<\/h3>\n

– Aumenta de 3 a 6 los puntos a detraer por conducir sujetando con la mano dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil<\/strong>. Actualmente conducir usando manualmente dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil, navegadores o auriculares est\u00e1 sancionado con una multa de 200 euros y p\u00e9rdida de 3 puntos del carn\u00e9.<\/p>\n

– Eleva de tres a cuatro los puntos que se detraen por no utilizar el cintur\u00f3n de seguridad, los sistemas de retenci\u00f3n infantil, el casco y otros elementos de protecci\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, incorpora expl\u00edcitamente como causa de sanci\u00f3n el mal uso de estos elementos (por ejemplo, llevar el casco de protecci\u00f3n o el cintur\u00f3n de seguridad sin abrochar) porque las consecuencias negativas para la seguridad del conductor son las mismas.<\/p>\n

– Tipifica como infracci\u00f3n grave \u00abllevar en el veh\u00edculo\u00bb mecanismos de detecci\u00f3n de radares o cinem\u00f3metros<\/strong>, lo que supondr\u00e1 la sanci\u00f3n de 200 euros y la p\u00e9rdida de tres puntos. En la actualidad solo est\u00e1 sancionado el uso de dichos dispositivos durante la conducci\u00f3n, pero la experiencia ha demostrado que, ante un control vial, los conductores los desactivan para impedir que los agentes de Tr\u00e1fico puedan acreditar su utilizaci\u00f3n, por lo que una vez aprobada la reforma se sancionar\u00e1 su mera tenencia.<\/p>\n

– Introduce la posibilidad de recuperar 2 puntos del carn\u00e9 por la realizaci\u00f3n de los cursos de conducci\u00f3n segura<\/strong> certificados por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. Una orden ministerial desarrollar\u00e1 los requisitos necesarios y las condiciones que deben cumplir.<\/p>\n

– La reforma unifica en dos a\u00f1os el plazo que habr\u00e1 de transcurrir sin cometer infracciones para recuperar el saldo inicial de puntos<\/strong>, periodo que ahora var\u00eda en funci\u00f3n de la gravedad de la infracci\u00f3n cometida.<\/p>\n

– Incluye una nueva infracci\u00f3n muy grave, cometer fraude en los ex\u00e1menes de conducir utilizando dispositivos de intercomunicaci\u00f3n no autorizados<\/strong>. La sanci\u00f3n ser\u00e1 de 500 euros y penalizaci\u00f3n de 6 meses sin poder presentarse al examen.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la reforma suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km\/h los l\u00edmites de velocidad<\/strong> en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros veh\u00edculos.<\/p>\n

Las nuevas normas que s\u00ed tienen fecha de entrada en vigor<\/h3>\n

Desde el pasado 2 de enero<\/em> est\u00e1 en vigor la nueva normativa sobre patinetes el\u00e9ctricos y veh\u00edculos de movilidad personal<\/a> (VMP). A partir de ahora son considerados veh\u00edculos a todos los efectos, por lo que est\u00e1n obligados a cumplir las normas de circulaci\u00f3n, como hacen los coches o las motos <\/strong>(alcohol, drogas, etc.). Adem\u00e1s los patinetes deber\u00e1n circular a una velocidad de entre 6 y 25 km\/h y nunca podr\u00e1n hacerlo por las aceras. Tambi\u00e9n tienen prohibida la circulaci\u00f3n en v\u00edas interurbanas, traves\u00edas, autopistas, autov\u00edas o t\u00faneles urbanos.<\/p>\n

En cuanto a los cambios en los l\u00edmites gen\u00e9ricos de velocidad en ciudades y traves\u00edas de toda Espa\u00f1a, entrar\u00e1n en vigor seis meses despu\u00e9s del 11 de noviembre de 2020, fecha de su publicaci\u00f3n en el BOE<\/strong>. Por tanto, ser\u00e1 a partir de mayo cuando se har\u00e1n efectivas las siguientes modificaciones en los l\u00edmites de velocidad en ciudades:<\/p>\n

– En v\u00edas sin diferencia de altura entre calzada y acera (plataforma \u00fanica) el l\u00edmite ser\u00e1 de 20 km\/h.<\/p>\n

– En v\u00edas de un solo carril por sentido el l\u00edmite ser\u00e1 30 km\/h.<\/p>\n

– En v\u00edas de dos o m\u00e1s carriles por sentido el l\u00edmite ser\u00e1 50 km\/h.<\/p>\n

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