{"id":49365,"date":"2021-10-09T10:36:34","date_gmt":"2021-10-09T08:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=49365"},"modified":"2021-10-08T12:40:44","modified_gmt":"2021-10-08T10:40:44","slug":"el-ministerio-de-transportes-licita-las-obras-del-acceso-a-la-capital-por-la-n-432-desde-atarfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=49365","title":{"rendered":"El Ministerio de Transportes licita las obras del acceso a la capital por la N-432 desde Atarfe"},"content":{"rendered":"

Las obras tienen por objeto mejorar la articulaci\u00f3n del tr\u00e1fico en el \u00c1rea Metropolitana<\/h2>\n

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado las obras de la autov\u00eda GR-43 para el acceso a Granada por la N-432, en el tramo que conecta a la capital con Atarfe, y que se desarrollan en el t\u00e9rmino municipal de la ciudad, con un presupuesto de 13,2 millones de euros.<\/p>\n

Las obras tienen por objeto la ejecuci\u00f3n del tramo final de la autov\u00eda GR-43, que junto con la A-44 (variante exterior de Granada) constituyen los nuevos ejes que permitir\u00e1n mejorar la articulaci\u00f3n del tr\u00e1fico en el \u00e1rea metropolitana, seg\u00fan ha detallado el Mitma en una nota.<\/p>\n

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La actuaci\u00f3n tiene una longitud aproximada de dos kil\u00f3metros, con una orientaci\u00f3n oeste-este. El trazado de la autov\u00eda est\u00e1 formado por un eje principal, formado por dos calzadas de dos carriles en sus primeros 700 metros. A partir de aqu\u00ed, se produce un cambio de secci\u00f3n (reducci\u00f3n\/ampliaci\u00f3n de carriles por calzada), de tal manera que en su punto kilom\u00e9trico final (1+260) ya se disponga de una calzada de 1 carril por sentido.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n

Despu\u00e9s del punto kilom\u00e9trico 1+260, se separan las dos calzadas de la autov\u00eda, una de incorporaci\u00f3n a la A-92G y otra de salida de la A-92G y entrada al eje principal. Asimismo, el encaje del trazado obliga a la ejecuci\u00f3n de dos estructuras: la que va sobre la A-92G, y el paso inferior necesario para conectar los caminos de servicio de ambas m\u00e1rgenes, \u00abproporcionando permeabilidad\u00bb.<\/p>\n

Se han tenido muy en cuenta las soluciones a desarrollar para el mantenimiento de las acequias existentes, ya que se trata de una zona de tradici\u00f3n agr\u00edcola caracterizada por cultivos con sistema de riego por inundaci\u00f3n, y la formaci\u00f3n de explotaciones labradas a base de surcos que impiden un drenaje natural a trav\u00e9s de cuencas y arroyos dif\u00edcilmente detectables.<\/p>\n

Al mismo tiempo, se ha dado soluci\u00f3n de permeabilidad, proyect\u00e1ndose caminos de servicio paralelos a la traza, por ambas m\u00e1rgenes y de conexi\u00f3n entre ambas.<\/p>\n

FOTO: Obras de construcci\u00f3n de la GR-43, la autov\u00eda Granada-Badajoz a la altura de Atarfe. \/\u00a0PEPE MAR\u00cdN<\/span><\/p>\n

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