Los participantes \u2013una mezcla de polit\u00f3logos, abogados, economistas, pol\u00edticos, ambientalistas y representantes de la industria\u2013 se encargaron de desgranar distintos aspectos ligados a la pregunta de si el\u00a0Pacto Verde europeo<\/a>\u00a0ser\u00eda un punto de inflexi\u00f3n frente a la crisis clim\u00e1tica.<\/p>\n Una de las primeras cuestiones planteadas fue sobre las tecnolog\u00edas de secuestro y captura de carbono, que van desde las\u00a0plantaciones de \u00e1rboles de crecimiento r\u00e1pido<\/a>\u00a0hasta las tecnolog\u00edas de captura de CO\u2082 atmosf\u00e9rico.<\/p>\n Poco despu\u00e9s, uno de los ponentes se refer\u00eda a la inclusi\u00f3n de estas tecnolog\u00edas en los escenarios del IPCC como \u201cpensamiento m\u00e1gico\u201d. Parec\u00eda estar claro que se tiende a\u00a0sobrestimar su potencial<\/a>. \u00bfPeca entonces el IPCC (y toda la literatura de la que \u00e9ste bebe) de tecnoptimista?<\/p>\n M\u00e1s adelante se abri\u00f3 el mel\u00f3n del\u00a0decrecimiento<\/a>. Uno de los ponentes record\u00f3 que la primera de las opciones de descarbonizaci\u00f3n que hab\u00eda mostrado en su presentaci\u00f3n para cada uno de los sectores (edificios, transporte, industria y agricultura) era reducir la demanda, y asever\u00f3 que \u201calgo tenemos que hacer con el consumismo\u201d.<\/p>\n En el caso del transporte, en lugar de sustituir cada coche de combusti\u00f3n por uno el\u00e9ctrico, habr\u00eda que replantearse, primero, c\u00f3mo reducir las necesidades de movilidad (por ejemplo, con planificaci\u00f3n urbana). Y segundo, c\u00f3mo atender las restantes con alternativas limpias sin menoscabar la autonom\u00eda de los usuarios (por ejemplo, promoviendo la racionalizaci\u00f3n del uso de los veh\u00edculos y la movilidad activa, o haciendo un mayor uso de la red electrificada de trenes para el\u00a0transporte de mercanc\u00edas<\/a>.<\/p>\n Todo esto podr\u00eda favorecer a la econom\u00eda local (comercio de proximidad). Entre otras cosas, se podr\u00eda restringir la circulaci\u00f3n de coches privados en ciudades al tiempo que se ponen en funcionamiento servicios de\u00a0transporte p\u00fablico gratuitos<\/a>\u00a0o con una tarifa plana.<\/p>\n Con un buen funcionamiento de la red de cercan\u00edas, el uso del coche se podr\u00eda restringir a zonas peor conectadas, haciendo m\u00e1s atractiva la opci\u00f3n del alquiler frente a la compra. Esto reducir\u00eda considerablemente el n\u00famero de coches necesarios para que todos nos movamos, y con ello su inmensa huella ecol\u00f3gica y los problemas por la escasez de materias primas para producirlos.<\/p>\n Con un nuevo paradigma de pago por uso se generan\u00a0nuevas oportunidades de negocio<\/a>\u00a0que la industria del autom\u00f3vil podr\u00eda aprovechar. Adem\u00e1s, esta filosof\u00eda del pago por servicios puede de por s\u00ed cambiar la forma en que se dise\u00f1an los productos, haci\u00e9ndolos m\u00e1s duraderos y f\u00e1ciles de reparar, promoviendo as\u00ed la econom\u00eda circular y desincentivando la obsolescencia programada o la\u00a0destrucci\u00f3n de productos nuevos no vendidos<\/a>.<\/p>\n Respecto al tema del papel de la sociedad civil, hubo un mantra que se repiti\u00f3 varias veces a lo largo del curso: hace falta concienciaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda, hace falta una rebeli\u00f3n c\u00edvica. De lo que no se habl\u00f3 fue sobre qui\u00e9n tendr\u00eda la responsabilidad de hacer ese trabajo de pedagog\u00eda hacia la sociedad. Otro mantra que se repiti\u00f3 varias veces fue: cambiar los comportamientos de la poblaci\u00f3n es muy dif\u00edcil.<\/p>\n Pero, \u00bfde verdad es as\u00ed? Hace d\u00e9cadas alguien se pregunt\u00f3 c\u00f3mo convencer a la gente para que\u00a0comprara su producto<\/a>\u00a0y as\u00ed naci\u00f3 la publicidad. Nuestros h\u00e1bitos han cambiado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os: el m\u00f3vil, internet, los vuelos en avi\u00f3n, los alimentos ultraprocesados, la mascarilla, etc. Detr\u00e1s de este cambio de h\u00e1bitos est\u00e1 el\u00a0bombardeo publicitario<\/a>, cada vez m\u00e1s ingenioso, en el que las compa\u00f1\u00edas invierten millones esperando un retorno a\u00fan mayor.<\/p>\n As\u00ed que parece que cambiar el comportamiento de las personas es factible. Eso s\u00ed, hace falta dinero. Pero \u00bfqui\u00e9n va a invertir en campa\u00f1as publicitarias que inciten el cambio dr\u00e1stico de comportamientos\u00a0que est\u00e1 pidiendo la comunidad cient\u00edfica para evitar el desastre?<\/a><\/p>\n Podr\u00eda plantearse la necesidad de campa\u00f1as p\u00fablicas como las de la DGT, o mensajes como los de las cajetillas de tabaco cada vez que repostemos en una gasolinera, o compremos un billete de avi\u00f3n (\u201cQuemar combustibles f\u00f3siles mata\u201d, \u00bfse imaginan?). Ya existen iniciativas para\u00a0prohibir los anuncios de combustibles f\u00f3siles<\/a>.<\/p>\n Esta concienciaci\u00f3n es cr\u00edtica para que ciertas pol\u00edticas impopulares pero imprescindibles (como la imposici\u00f3n ambiental o el principio del que contamina, paga) no tengan una contestaci\u00f3n social tal que quite del poder a gobiernos que quieren actuar y ponga en su lugar a otros gobiernos que hacen o\u00eddos sordos a la ciencia.<\/p>\n La intervenci\u00f3n de otro de los ponentes tuvo que ver con la dimensi\u00f3n pol\u00edtica. Reconoci\u00f3 que el cambio clim\u00e1tico es un problema que lleva encima de la mesa d\u00e9cadas, pero como algo secundario. Explic\u00f3 que hay dos \u201cmesas\u201d: la grande, donde se toman las decisiones importantes, es la mesa de la agenda econ\u00f3mica.<\/p>\n La agenda clim\u00e1tica est\u00e1 en la mesa peque\u00f1a, siempre supeditada a las condiciones que marca la primera. Seg\u00fan parece, los mensajes de \u201cemergencia\u201d, \u201cc\u00f3digo rojo<\/a>\u201d y \u201cel mundo debe despertar<\/a>\u201d est\u00e1n condenados al fracaso hasta que no se altere el orden de prioridades en las \u201cmesas\u201d donde se gobierna o la mayor\u00eda de la sociedad reaccione por su cuenta.<\/p>\n Otro problema que se apunt\u00f3 es el hecho de que las elecciones sean cada cuatro a\u00f1os. Si bien esto puede ser muy sano para la democracia, no ayuda a afrontar un problema a largo plazo como el cambio clim\u00e1tico. Alg\u00fan ponente sugiri\u00f3 que se deber\u00eda de abordar este tema con un pacto de Estado, para evitar que se den pasos atr\u00e1s que no nos podemos permitir.<\/p>\n No obstante, se habl\u00f3 de un caso de \u00e9xito liderado por el actual Gobierno de Espa\u00f1a: el de las mesas de di\u00e1logo para la\u00a0transici\u00f3n justa de las zonas mineras<\/a>. Este\u00a0modus operandi<\/em>\u00a0se presenta como la manera de gestionar los conflictos que la transici\u00f3n ecol\u00f3gica puede generar en algunos sectores concretos, como el del autom\u00f3vil, toda su cadena de valor y servicios asociados. Muchos en la sala cre\u00edan en este enfoque basado m\u00e1s en innovaci\u00f3n social que tecnol\u00f3gica.<\/p>\n En concreto, una ponente habl\u00f3 de la necesidad de cocrear las soluciones de transici\u00f3n, lo que significa que se involucre a todo el mundo y se siga un proceso deliberativo (como tambi\u00e9n se explica\u00a0aqu\u00ed<\/a>). Otro ejemplo de cocreaci\u00f3n ser\u00edan las asambleas ciudadanas. Algunos recordaban que, tambi\u00e9n en el caso de la covid-19, el papel de la innovaci\u00f3n social ha sido clave, siendo lo que ha permitido mantener abiertas las escuelas y recuperar otras muchas actividades hasta que la ciencia y la tecnolog\u00eda \u201cnos han salvado\u201d con las vacunas.<\/p>\n Finalmente, uno de los presentes nos se\u00f1al\u00f3 que ser\u00edan los j\u00f3venes de la sala (y todos los que vienen detr\u00e1s) los que sufrir\u00e1n el cambio clim\u00e1tico en plena madurez de su vida, record\u00e1ndonos que esto no es algo que vaya a suceder a final de siglo, sino de aqu\u00ed a\u00a0unos 30 a\u00f1os<\/a>.<\/p>\n Este mismo ponente habl\u00f3 de c\u00f3mo el cambio clim\u00e1tico podr\u00e1 ocasionar estados fallidos, de c\u00f3mo\u00a0uno de los detonantes de la guerra de Siria<\/a>\u00a0fue una sequ\u00eda que llev\u00f3 a miles de personas del campo a la ciudad. Parece que no ser\u00e1n s\u00f3lo los fen\u00f3menos extremos o la sequ\u00eda los que matar\u00e1n a miles o millones si el cambio clim\u00e1tico no se frena a tiempo, sino probablemente tambi\u00e9n la guerra.<\/p>\n Ya hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os desde la primera escuela de verano organizada por el BC3, en su compromiso por difundir su conocimiento entre la sociedad. Hemos asistido a unos cuantos y siempre aprendemos y nos deprimimos a partes iguales. Ojal\u00e1 la tortilla d\u00e9 la vuelta y en pr\u00f3ximas ediciones las ponencias nos den esperanzadoras noticias sobre los logros conseguidos colectivamente.<\/p>\n![](\"https:\/\/i0.wp.com\/images.theconversation.com\/files\/426649\/original\/file-20211015-27-1luyi3c.jpg?w=640&ssl=1\")
<\/p>\nTecnolog\u00edas de secuestro de carbono<\/h2>\n
Cambio en el modelo de transporte<\/h2>\n
Concienciaci\u00f3n para modificar comportamientos<\/h2>\n
El papel de los pol\u00edticos<\/h2>\n