En la prestaci\u00f3n de este servicio p\u00fablico, que se contextualiza en<\/span> un merc<\/span>ado con <\/span>clientes<\/span>–<\/span>usuarios<\/span> que<\/span> exigen<\/span> cada<\/span> d\u00eda<\/span> un<\/span> mejor<\/span> trato<\/span> y<\/span> eficacia,<\/span> nos<\/span> hemos<\/span> de <\/span>caracterizar<\/span> por<\/span> la calidad asociada a la realizaci\u00f3n de nuestros servicios y nuestra <\/span>b\u00fasqueda de la mejora continuada. Solamente este compromiso que hemos de asumir, <\/span>nos<\/span> conducir\u00e1 a satisfacer las expectativas de nuestros clientes<\/span>–<\/span>usuarios y las nuestras <\/span>propias.<\/span><\/p>\n En el planeamiento del metro leemos:<\/p>\n \u00abEl transporte p\u00fablico supramunicipal es un servicio b\u00e1sico para el adecuado funcionamiento de cualquier<\/span> aglomeraci\u00f3n urbana. Su buen funcionamiento optimiza la movilidad, puesto que reduce la utilizaci\u00f3n del<\/span> veh\u00edculo privado y la consiguiente saturaci\u00f3n de las v\u00edas de comunicaci\u00f3n y, por lo dem\u00e1s, supone una mejora<\/span> de la calidad de vida de los ciudadanos al mitigar el estr\u00e9s del tr\u00e1fico y reducir los costos netos de transporte,<\/span> los gastos energ\u00e9ticos y las emisiones globales de gases contaminantes. Ahora bien, la prestaci\u00f3n del servicio<\/span> La verificaci\u00f3n de los desajustes observados conlleva plantear como objetivo esencial la adecuaci\u00f3n de los<\/span> servicios del transporte p\u00fablico por carretera a las demandas cualitativas detectadas en la actualidad.\u00bb<\/span><\/span><\/em><\/p>\n Actualmente tenemos 21 servicio desde Atarfe a Granada y 20 desde Granada. A\u00fan no sabemos que ocurrir\u00e1 el 1 de Enero de 2022 donde se ha propuesto un autobus cada 20 minutos. En la propuesta con el metro se proponen 32 servicios, proponiendo un solo autobus cada hora<\/strong>.\u00a0<\/p>\n
\ndel transporte colectivo en la aglomeraci\u00f3n urbana de Granada no se ajusta a las actuales demandas<\/span> ciudadanas [ … ] si bien ha de quedar claro que la insatisfactoria prestaci\u00f3n del servicio es sobre todo<\/strong><\/span> cualitativa y de eficiencia respecto a recorridos, frecuencias, interconexiones<\/strong>, etc.; de hecho, salvo algunas<\/span> l\u00edneas deficitarias en horas punta, buena parte de las expediciones no completan la oferta de plazas, en una<\/span> satisfacci\u00f3n de este segmento de movilidad que apenas supone el 12% de los desplazamientos totales de la<\/span> aglomeraci\u00f3n (en el fondo de este dato se encuentra la falta efectiva de competitividad relativa del transporte<\/span> p\u00fablico).<\/span><\/span><\/em><\/p>\nLINEA 124<\/h1>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/PROPUESTA-DE-124.png?ssl=1\")
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