{"id":51442,"date":"2022-01-15T10:39:17","date_gmt":"2022-01-15T09:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=51442"},"modified":"2022-01-11T19:52:08","modified_gmt":"2022-01-11T18:52:08","slug":"bajo-el-metro-de-la-gran-via","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=51442","title":{"rendered":"Bajo el Metro de la Gran V\u00eda"},"content":{"rendered":"

Un viaje sorprendente a las entra\u00f1as de la Gran V\u00eda guiados por Gabriel Pozo Felguera, que nos ofrece un espl\u00e9ndido reportaje sobre los restos arqueol\u00f3gicos que permanecen en el subsuelo de la arteria de Granada y que parte de una revelaci\u00f3n del investigador relacionada con el Metro. Te lo recomendamos.<\/h3>\n
Este reportaje, que vio la luz en\u00a0El Independiente de Granada\u00a0el pasado 23 de agosto<\/a>\u00a0de 2020, explica a la perfecci\u00f3n las razones por la que el Metro proyectado por el centro de la capital granadina ser\u00e1 en superficie, como as\u00ed detalla el estudio informativo de la obra, publicado por la Consejer\u00eda de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio, un a\u00f1o y cuatro meses despu\u00e9s -el 10 de diciembre pasado- del trabajo de Gabriel Pozo Felguera, y del que incluye algunas referencias e im\u00e1genes.<\/em><\/div>\n
    \n
  • \n

    A una profundidad superior a 6-7 metros aparecieron grandes muros y necr\u00f3polis romanos, poblados ib\u00e9ricos, hornos y canalizaciones del siglo XI<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n
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    En las capas superiores de la Gran V\u00eda s\u00f3lo hay escombros de los derribos y cimentaciones de casas nazaritas y renacentistas<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n
    \u00bfQu\u00e9 restos arqueol\u00f3gicos yacen bajo la Gran V\u00eda de Granada? La construcci\u00f3n de un hipot\u00e9tico Metro subterr\u00e1neo quiz\u00e1s nos lo desvelara. Pero no va a ser \u00e9sa la soluci\u00f3n que adopte la Junta cuando dentro de unos meses decida ampliar l\u00edneas del Metropolitano de Granada. Conocemos la existencia de restos iberos, romanos, zir\u00edes, nazaritas y renacentistas; si bien fueron considerados de poca entidad cuando se construy\u00f3 la calle hace ahora 125 a\u00f1os. Pero, de hacerse una excavaci\u00f3n a gran escala, \u00bfqu\u00e9 sorpresas podr\u00edan aparecernos?<\/div>\n

    En junio de 1997 conmemoramos la construcci\u00f3n del primer edificio de la Gran V\u00eda (la iglesia del Sagrado Coraz\u00f3n). Con tal motivo, organic\u00e9 una exposici\u00f3n fotogr\u00e1fica y su correspondiente libro. La inaugur\u00f3 el alcalde Gabriel D\u00edaz Berbel. Me rog\u00f3 que fuese a verle a la Alcald\u00eda en d\u00edas pr\u00f3ximos, deseaba consultarme algo sobre esa calle. Corr\u00eda la mitad de su mandato y ya estaba pensando grandes proyectos para el siguiente.<\/p>\n

    D\u00edaz Berbel debi\u00f3 pensar que yo sab\u00eda todo sobre la Gran V\u00eda y me confi\u00f3 su gran secreto. Me dijo algo as\u00ed: \u201cEstoy pensando en prolongar el aparcamiento del Triunfo a todo lo largo de la Gran V\u00eda. \u00bfQu\u00e9 piedras antiguas me puedo encontrar debajo? \u00bfT\u00fa me podr\u00edas hacer un informe b\u00e1sico?\u201d\u00a0<\/p>\n

    Hoy confieso que me arrepiento por no haber animado a D\u00edaz Berbel a que hubiera abierto la Gran V\u00eda en canal para su aparcamiento en l\u00ednea. Quiz\u00e1s hubiese sido la forma de conocer mucho m\u00e1s la trama de la ciudad de Granada en los \u00faltimos tres milenios. Conocemos por Leopoldo Torres Balb\u00e1s (1923) los principales edificios que exist\u00edan en 1895 cuando comenz\u00f3 la piqueta a derribar las 302 casas para hacer la Gran V\u00eda; y la arqueolog\u00eda ha ido aportando peque\u00f1as pinceladas sobre lo que pudo haber bajo esta zona en \u00e9pocas ibera, romana, zir\u00ed y nazarita<\/p>\n

    Yo hab\u00eda meditado alguna vez aquella posibilidad. Por eso entend\u00ed que no era necesario hacerle ning\u00fan informe por escrito, le respond\u00ed sobre la marcha y quiz\u00e1s con demasiada dureza: \u201cAh\u00ed te encontrar\u00e1s un par de metros de escombros y muchos problemas. Ni se te ocurra\u201d. S\u00f3lo le a\u00f1ad\u00ed que habr\u00eda que micropilotar las dos aceras para asegurar los edificios y la anchura resultante de la caja no permitir\u00eda demasiadas plazas.<\/p>\n

    Nunca m\u00e1s le volv\u00ed a\u00a0o\u00edr\u00a0hablar de aquella idea. Gabriel D\u00edaz Berbel gan\u00f3 las elecciones de 1999, pero la primera coalici\u00f3n tripartita (PSOE, IU, PA) le quit\u00f3 la alcald\u00eda. Cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde, el PP recuper\u00f3 la Alcald\u00eda \u2013esta vez de manos de Jos\u00e9 Torres Hurtado y con Luis Gerardo Garc\u00eda Royo como hombre fuerte del urbanismo- y prolongaron el apartamiento del Triunfo, pero en direcci\u00f3n Oeste, donde era bastante m\u00e1s improbable que aparecieran restos arqueol\u00f3gicos de importancia (lo \u00fanico fue la plaza de toros de 1767 de nulo valor).<\/p>\n

    Hoy confieso que me arrepiento por no haber animado a D\u00edaz Berbel a que hubiera abierto la Gran V\u00eda en canal para su aparcamiento en l\u00ednea. Quiz\u00e1s hubiese sido la forma de conocer mucho m\u00e1s la trama de la ciudad de Granada en los \u00faltimos tres milenios. Conocemos por Leopoldo Torres Balb\u00e1s (1923) los principales edificios que exist\u00edan en 1895 cuando comenz\u00f3 la piqueta a derribar las 302 casas para hacer la Gran V\u00eda; y la arqueolog\u00eda ha ido aportando peque\u00f1as pinceladas sobre lo que pudo haber bajo esta zona en \u00e9pocas ibera, romana, zir\u00ed y nazarita.<\/p>\n

    Vamos a comentar someramente lo aparecido hasta ahora y a especular lo que puede yacer debajo. Por si acaso se les ocurre remover la calle para instalar el Metro en superficie (ya avanzo que subterr\u00e1neo est\u00e1 completamente descartado).<\/p>\n

    Granada, la ciudad que desaparece<\/strong><\/h4>\n

    El arquitecto Francisco Gim\u00e9nez Ar\u00e9valo estuvo moviendo las l\u00edneas de fachada de la Gran V\u00eda arriba y abajo tratando de afectar lo menos posible a edificios de inter\u00e9s hist\u00f3rico art\u00edstico. Lo \u00fanico que se consider\u00f3 intocable fue la Catedral (aunque s\u00ed se afect\u00f3 a la sacrist\u00eda). Hab\u00eda que unir la zona del Triunfo, un descampado por entonces, con la calle M\u00e9ndez N\u00fa\u00f1ez (actual Reyes Cat\u00f3licos, reci\u00e9n embovedada y apta para circular sobre el lecho del Darro).<\/p>\n

    Aquella reforma interior de la ciudad de Granada pretendi\u00f3 varios objetivos: comunicar las dos estaciones de ferrocarril (la de Andaluces, ya existente) con la que se pretend\u00eda en el Viol\u00f3n; sanear los insalubres barrios de San Andr\u00e9s, Santiago y parte de San Gil-Sagrario; y, sobre todo, contar con una calle moderna donde los nuevos potentados y profesionales pudiesen lucir sus fortunas\u00a0<\/p>\n

    La Reformadora Granadina, la empresa que se cre\u00f3 para el efecto, goz\u00f3 de grandes privilegios legales a la hora de efectuar compras y acometer expropiaciones. En ella participaron las grandes familias acaudaladas del momento, las que se hab\u00edan enriquecido con el az\u00facar, aunque el principal accionista fue el Cabildo de la Abad\u00eda del Sacromonte; de ah\u00ed que su tesorero siempre fuese uno de sus can\u00f3nigos.<\/p>\n

    Aquella reforma interior de la ciudad de Granada pretendi\u00f3 varios objetivos: comunicar las dos estaciones de ferrocarril (la de Andaluces, ya existente) con la que se pretend\u00eda en el Viol\u00f3n; sanear los insalubres barrios de San Andr\u00e9s, Santiago y parte de San Gil-Sagrario; y, sobre todo, contar con una calle moderna donde los nuevos potentados y profesionales pudiesen lucir sus fortunas y pasear su prestigio.<\/p>\n

    \"\"Recuas de burros y carros sacaron millones de toneladas de ladrillos y piedras desde el coraz\u00f3n de Granada a los almacenes de materiales. Fueron reutilizados en nuevas construcciones de la periferia de Granada.<\/div>\n

    Se expuls\u00f3 a buena parte de la poblaci\u00f3n del lugar; se reutilizaron millones de ladrillos y piedra para nuevas construcciones en el bajo Albayz\u00edn, Realejo, San Ildefonso, San Juan de Dios y la Magdalena (buena parte de las casas construidas en estos barrios durante las dos primeras d\u00e9cadas del siglo XX lo hicieron con desechos de la Gran V\u00eda). Fue el momento en que desaparecieron decenas de casas de \u00e9poca nazarita y, sobre todo, renacentistas. Los libros de actas de la Comisi\u00f3n Provincial de Patrimonio tienen miles de anotaciones de partes de aquellos edificios con valor hist\u00f3rico-art\u00edstico. Incluso algunos dibujos y fotograf\u00edas.<\/p>\n

    Parece que arquitectos, constructores, chamarileros, alba\u00f1iles, obreros, etc. se lucraron durante las obras. Nadie levant\u00f3 la voz (excepto \u00c1ngel Ganivet). Todos hicieron negocio, a excepci\u00f3n de la Abad\u00eda del Sacromonte que se arruin\u00f3 con esta inversi\u00f3n.<\/p>\n

    \"\"Ilustraci\u00f3n utilizada por Torres Balb\u00e1s en su art\u00edculo en el que se\u00f1al\u00f3 los principales edificios derribados para construir la Gran V\u00eda. REVISTA DE ARQUITECTURA, 1923<\/div>\n

    No fue hasta 1923, cuando lleg\u00f3 Leopoldo Torres Balb\u00e1s a Granada (a dirigir la Alhambra), cuando empezaron las primeras cr\u00edticas a la desaparici\u00f3n de edificaciones. Pero para entonces la Gran V\u00eda estaba ya muy avanzada y no hab\u00eda soluci\u00f3n. Public\u00f3 un art\u00edculo en la Revista\u00a0Arquitectura<\/em>\u00a0(n\u00famero 53, del a\u00f1o 1923) en el que arremet\u00eda con la idea de hacer una calle completamente recta llev\u00e1ndose todo por delante. Enumer\u00f3 los principales edificios que hab\u00edan sido destruidos. Son precisamente cuyos cimientos duermen bajo la Gran V\u00eda o fueron levantados para abrir zanjas y dep\u00f3sitos de agua para las 57 casas de la calle (casi todas ellas tienen aljibes subterr\u00e1neos, ya que por entonces no hab\u00eda agua corriente y la almacenaban en el subsuelo).<\/p>\n

    En 1896, cuando fue demolido, no atravesaba sus mejores momentos pues esta antigua casa solariega de los Granada-Venegas estaba ya semiderruida y reconvertida en carpinter\u00eda<\/p>\n

    En su art\u00edculo lament\u00f3 la desaparici\u00f3n de la Casa de los Infantes o palacio de Cetti Meriem. Este gran edificio de origen nazarita se extend\u00eda pr\u00e1cticamente desde el \u00e1bside de la Catedral hasta la calle Elvira; la realidad es que en 1896, cuando fue demolido, no atravesaba sus mejores momentos pues esta antigua casa solariega de los Granada-Venegas estaba ya semiderruida y reconvertida en carpinter\u00eda. A pesar de ello, guardaba a\u00fan retazos de arcos, artesonados y pilares del siglo XIV.<\/p>\n

    \"\"\"\"Patio central y uno de los arcos del siglo XIV de la casa de los Infantes, ya a medio demoler. AHPGR.<\/div>\n

    Otro edificio enorme que fue partido por la mitad fue el Convento de Santa Paula, cuyos corrales y casas moriscas se alargaban de su actual ubicaci\u00f3n hasta la calle Elvira. Al menos en este caso el claustro principal y dos casas moriscas quedaron a salvo.<\/p>\n

    \"\"Casa de la inquisici\u00f3n, en fase de plena demolici\u00f3n. AHPGRA.<\/div>\n

    Lo que si desapareci\u00f3 completamente fue el complejo de edificios de la Inquisici\u00f3n, situados en lo que hoy es la calle Marqu\u00e9s de Falces; se salv\u00f3 una de sus techumbres mud\u00e9jares y la portada (acab\u00f3 en el Carmen de los M\u00e1rtires). Tambi\u00e9n desapareci\u00f3 otro palacete del siglo XVI, renacentista, situado a continuaci\u00f3n del Colegio Eclesi\u00e1stico; la que fue casa de Diego de Silo\u00e9, justo frente a la actual Fiscal\u00eda del TSJA; am\u00e9n de una serie de palacetes de la nobleza granadina que fueron desarmados, la mayor\u00eda casi en regular estado de conservaci\u00f3n. Muy cerca, tambi\u00e9n fue acabada de demoler la torre de la iglesia de Santiago, muy da\u00f1ada por el terremoto de 1884.<\/p>\n

    En caso de que D\u00edaz Berbel hubiese decidido construir su aparcamiento, lo m\u00e1s que hubiese encontrado de esta etapa final nazarita y cristiana hubiesen sido cimientos de los mencionados edificios<\/p>\n

    En caso de que D\u00edaz Berbel hubiese decidido construir su aparcamiento, lo m\u00e1s que hubiese encontrado de esta etapa final nazarita y cristiana hubiesen sido cimientos de los mencionados edificios.\u00a0<\/p>\n

    \u00bfPero qu\u00e9 puede haber debajo?<\/strong><\/h4>\n

    Los verdaderos problemas arqueol\u00f3gicos en este supuesto que estamos tratando quiz\u00e1s surgir\u00edan si se profundizara a partir de los 4-5 metros.\u00a0 No olvidemos que ya en \u00e9poca ibera hubo diseminados peque\u00f1os poblados o casas de turdetanos en lo que hoy es el piedemonte de Granada (ladera del Albayz\u00edn, posterior Medina Musulmana). La mayor\u00eda de edificios de la Gran V\u00eda hunden sus cimientos hasta los 8-10 metros; hay referencias a que toparon con infinidad de muros, acequias, cer\u00e1mica, enterramientos e incluso\u00a0tesoros de moros<\/em>\u00a0(el principal, las 600 doblas almohades de oro bajo la casa n\u00famero 3).<\/p>\n

    De \u00e9poca romana aparecieron en 1904 grandes muros romanos a una profundidad de 8-10 metros, tanto al construir el Hotel Par\u00eds como las casas n\u00fameros 12, 14 y 16 de enfrente. Tambi\u00e9n restos de una calzada romana y, en el caso de la casa 12, un sarc\u00f3fago romano de plomo<\/p>\n

    En la acera impar, concretamente en el Monasterio de Santa Paula, aparecieron caba\u00f1as iberas, as\u00ed como en otra casa cercana.<\/p>\n

    De \u00e9poca romana aparecieron en 1904 grandes muros romanos a una profundidad de 8-10 metros, tanto al construir el Hotel Par\u00eds como las casas n\u00fameros 12, 14 y 16 de enfrente. Tambi\u00e9n restos de una calzada romana y, en el caso de la casa 12, un sarc\u00f3fago romano de plomo. Todo ello es se\u00f1al inequ\u00edvoca de que la zona tuvo una intensa ocupaci\u00f3n en la etapa romana. Para mayor abundamiento, en excavaciones recientes ha aparecido otro sarc\u00f3fago romano bajo el antiguo edificio de CajaGranada.<\/p>\n

    \"\"Sarc\u00f3fago romano, de plomo, hallado en 1904 bajo la casa n\u00famero 12 de Gran V\u00eda, seg\u00fan dibujo de la Comisi\u00f3n de Monumentos. AHPRGR.<\/div>\n
    \"\"Sarc\u00f3fago de plomo descubierto bajo el edificio CajaGranada, antigua Alh\u00f3ndiga de Genoveses, el pasado a\u00f1o. JUNTA.<\/div>\n

    Y en la girola de la Catedral aparecieron hornos de cocer pan correspondientes al siglo XI (descubiertos por A. G\u00f3mez Becerra en 1994). Los restos que se pueden ver bajo el hall de entrada al hotel Eurostar no pertenecen a una caba\u00f1a ibera como alguien ha comentado; lo m\u00e1s probable es que es trate de un pozo de nieve construido por la comunidad religiosa del Sancti Spiritu, cuyo convento e iglesia estuvieron ah\u00ed establecidos entre los siglos XVI y XX. (Algunos conventos y hospitales de granada contaron con pozos de nieve).<\/p>\n

    \"\"Al abrir los cimientos para la Banca Rodr\u00edguez Acosta apareci\u00f3 una acequia de riego del siglo X a unos seis metros de profundidad. ARCHIVO ALHAMBRA<\/div>\n

    Por supuesto, los restos m\u00e1s importantes que podr\u00edan atravesar la Gran V\u00eda son los cimientos de la muralla que bajaba por la calle Tinajilla en busca de la puerta del Boquer\u00f3n, recientemente excavada por \u00c1ngel Rodr\u00edguez Aguilera<\/p>\n

    Por supuesto, los restos m\u00e1s importantes que podr\u00edan atravesar la Gran V\u00eda son los cimientos de la muralla que bajaba por la calle Tinajilla en busca de la puerta del Boquer\u00f3n, recientemente excavada por \u00c1ngel Rodr\u00edguez Aguilera.<\/p>\n

    En las inmediaciones de la Gran V\u00eda, entre las calles Elvira y Santa Paula no dejan de aparecer restos arqueol\u00f3gicos de todas las \u00e9pocas. Con lo cual, si se profundizara en Gran V\u00eda podr\u00eda aparecer cualquier sorpresa de calado.<\/p>\n

    No caer\u00e1 esa breva<\/strong><\/h4>\n

    No va a caer la breva de acometer grandes excavaciones en la Gran V\u00eda de Granada para pasar el Metro de manera subterr\u00e1nea. De haber sido as\u00ed, podr\u00edamos conocer los restos hist\u00f3ricos del subsuelo, al igual que ha ocurrido en unos cuantos casos con la l\u00ednea del Metro por el Camino de Ronda (en este caso han aparecido varias\u00a0villaes<\/em>\u00a0romanas).<\/p>\n

    Hace ya unas semanas que la Consejer\u00eda de Fomento tiene sobre su mesa las 15 propuestas de otras tantas empresas para estudiar la ampliaci\u00f3n del Metropolitano de Granada, tanto por el \u00e1rea metropolitana como por el centro hist\u00f3rico de Granada. Antes de diciembre conoceremos cu\u00e1l de estas propuestas es la elegida. La mayor\u00eda contienen un breve estudio arqueol\u00f3gico.<\/p>\n

    Para empezar, la locura electoral de abrir un t\u00fanel a 30 metros de profundidad para atravesar Granada y circulaci\u00f3n de tren y veh\u00edculos ya ha sido completamente olvidada. A lo sumo, la Junta va a prestar algo de atenci\u00f3n a la propuesta de cierto sector del PP en la Corporaci\u00f3n Municipal de hacer una l\u00ednea urbana por Avenida Constituci\u00f3n, Gran V\u00eda, Reyes Cat\u00f3licos, Carrera de la Virgen para enlazar con la zona de la H\u00edpica<\/p>\n

    Tal como est\u00e1 la situaci\u00f3n econ\u00f3mica y pol\u00edtica, ya est\u00e1 el runr\u00fan en ciertos ambientes de cu\u00e1l va a ser la decisi\u00f3n de la Junta. Para empezar, la locura electoral de abrir un t\u00fanel a 30 metros de profundidad para atravesar Granada y circulaci\u00f3n de tren y veh\u00edculos ya ha sido completamente olvidada. A lo sumo, la Junta va a prestar algo de atenci\u00f3n a la propuesta de cierto sector del PP en la Corporaci\u00f3n Municipal de hacer una l\u00ednea urbana por Avenida Constituci\u00f3n, Gran V\u00eda, Reyes Cat\u00f3licos, Carrera de la Virgen para enlazar con la zona de la H\u00edpica. Ahora bien, esta l\u00ednea precisar\u00eda levantar toda la Gran V\u00eda hasta una profundidad algo superior a un metro para nivelarla e insertar redes y catenarias. Esta l\u00ednea conllevar\u00eda la total peatonalizaci\u00f3n de Gran V\u00eda-Reyes Cat\u00f3licos y quitar la mitad del negocio a la Rober; la antigua LAC en cierto modo ser\u00eda el Metro por el centro, entre las estaciones de Andaluces y la estaci\u00f3n de Alc\u00e1zar Genil.\u00a0 Los t\u00e9cnicos de la Junta no ven el metro en superficie por la Gran V\u00eda de Granada, al menos en los lustros inmediatos. Hay un sector de concejales del PP que defienden esta soluci\u00f3n.<\/p>\n

    \"\"Fotomontaje del Metro circulando por un solo carril de la calle Reyes Cat\u00f3licos. JUNTA.<\/div>\n

    En la Consejer\u00eda de Fomento la opini\u00f3n es que el Metro de Granada sea ampliado en el tramo m\u00e1s r\u00e1pido y barato. Es decir, el que pueda atraer m\u00e1s clientes con poco dinero. En este caso, la soluci\u00f3n pasar\u00eda por prolongarlo desde Armilla hasta Churriana-Las Gabias y quiz\u00e1s C\u00fallar Vega, buscando en el futuro llegar hasta Santa Fe-Aeropuerto. Esta soluci\u00f3n llevar\u00eda aparejado un sistema de lanzaderas de microbuses para la poblaci\u00f3n de Og\u00edjares y Alhend\u00edn.<\/p>\n

    Por el extremo Norte, la prolongaci\u00f3n del Metro se limitar\u00eda a prolongar su inicio hasta Atarfe.<\/p>\n

    Esperemos acontecimientos. Con la ruina econ\u00f3mica que nos ha ca\u00eddo tras la pandemia, cualquier obra de este tipo se plantea como imposible en estos momentos. Confiemos en que la soluci\u00f3n que se adopte no tarde casi veinte a\u00f1os, como ha ocurrido con la primera l\u00ednea.<\/p>\n

    Gabriel Pozo Felguera<\/strong><\/p>\n

    FOTO: Acopiadero de materiales junto al \u00e1bside de la Catedral procedentes de los derribos de 302 casas para hacer la Gran V\u00eda. Bajo esta zona fueron depositados unos dos metros de escombros INDEGRANADA<\/p>\n

    http:\/\/www.elindependientedegranada.es\/cultura\/metro-gran-via-0<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Gabriel Pozo Felguera\u00a0<\/span>–<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Un viaje sorprendente a las entra\u00f1as de la Gran V\u00eda guiados por Gabriel Pozo Felguera,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[1161,44,7671,6937,15],"tags":[129,8842,2136],"class_list":["post-51442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudadania","category-noticias-de-hoy","category-politica","category-sociedad","category-ultimas-noticias","tag-granada","tag-granvia","tag-metro"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/portada_37_1-1.jpg?fit=627%2C443&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51442"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51445,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51442\/revisions\/51445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}