{"id":53467,"date":"2022-04-10T10:14:12","date_gmt":"2022-04-10T08:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=53467"},"modified":"2022-04-06T13:19:05","modified_gmt":"2022-04-06T11:19:05","slug":"daniel-morales-escobar-el-tranvia-que-volaba-hasta-sierra-nevada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=53467","title":{"rendered":"Daniel Morales Escobar: \u00abEl tranv\u00eda que volaba hasta Sierra Nevada\u00bb"},"content":{"rendered":"

Uno de los recuerdos que me quedan de la infancia es la excursi\u00f3n que mis padres organizaron para que sus hijos, que ya \u00e9ramos seis, conoci\u00e9ramos el tranv\u00eda de Sierra Nevada y su espectacular recorrido.<\/h3>\n
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Deber\u00eda ser el a\u00f1o 1973 o, a lo sumo, el mes de enero de 1974, cuando el cierre del mismo era inminente. Enamorados del campo granadino y de sus paisajes agrestes, nos regalaron ese d\u00eda imborrable, el \u00fanico en el que subimos a la sierra en el tranv\u00eda. No quer\u00edan que sus hijos, todos ni\u00f1os, se perdieran para siempre una de las rutas naturales m\u00e1s alucinantes que pod\u00edan disfrutarse por entonces. <\/span><\/div>\n
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En mi caso, deber\u00eda andar por los once a\u00f1os y son muy pocos los recuerdos que me quedan de aquel momento. Se que hoy soy parte de la minor\u00eda de granadinos que ha tenido el privilegio de vivir esta experiencia, aunque fuera solo en tan remota ocasi\u00f3n. Me acuerdo de ir de pie durante el trayecto, todos achuchados, y deber\u00eda estar asomado a alguna ventana, porque me viene a la cabeza la imagen del vac\u00edo bajo el tranv\u00eda, como de ascender volando sobre los tajos y barrancos que atraves\u00e1bamos, dado que tanto la ruta como los puentes eran tan estrechos que quedaban ocultos a los pasajeros, quienes solo ve\u00edamos all\u00ed abajo \u00a1muy lejano! el fondo de esos tajos y barrancos. La sensaci\u00f3n de volar hac\u00eda que para los ni\u00f1os, al menos la primera vez, aquello fuera una aventura excitante y fant\u00e1stica que casi cinco d\u00e9cadas despu\u00e9s sigue presente en mi memoria \u2014y en mi imaginaci\u00f3n\u2014.<\/p>\n

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1. Tranv\u00eda expuesto en El Dornajo. :: D.M.E.
\n2. Bajo el P\u00falpito de Canales. Fuente: FERRER, M., Sierra Nevada<\/strong><\/em>, Granada, 1971, p. 184.
\n3. Por uno de los t\u00faneles en 1949. Fuente: Archivo de ABC.<\/figcaption><\/figure>\n

Tal vez por eso, cuando hace poco cay\u00f3 en mis manos un viejo art\u00edculo de Jos\u00e9 Mar\u00eda Guadalupe, titulado \u201cR\u00e9quiem por un tranv\u00eda\u201d, lo le\u00ed con curiosidad: \u00bfser\u00eda \u201cmi\u201d tranv\u00eda? Juzguen ustedes por su primer p\u00e1rrafo:<\/p>\n

\u201cHace ya un a\u00f1o y parece que fue ayer. Ayer mismo. \u00a1C\u00f3mo corre el tiempo! Ya, hoy, se cumple el primer aniversario de la muerte de un tranv\u00eda. El tranv\u00eda de la Sierra. Aquel tranv\u00eda con olor a tomillo y alhucema que descubri\u00f3 al viajero el m\u00e1s bello paisaje serrano que so\u00f1arse pueda. Todos lloramos, hace un a\u00f1o, por su muerte. Se habl\u00f3 mucho, se polemiz\u00f3 mucho, cuando ya no hab\u00eda remedio. La noticia de la desaparici\u00f3n del tranv\u00eda de la Sierra tuvo eco nacional. La Prensa, la Radio y la Televisi\u00f3n se ocuparon ampliamente de lo inevitable. \u00bfPero\u2026 qui\u00e9n mat\u00f3 al tranv\u00eda? \u00bfEl pantano?. No. Fuenteovejuna, se\u00f1or.<\/i><\/p>\n

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Ideal, <\/i>domingo, 19 de enero de 1975.<\/p>\n

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Cueva del Diablo. Probablemente era el t\u00fanel m\u00e1s largo del trayecto. Estaba dividido en dos partes y con la cueva entre ambas. Fuente: FERRER, M., Sierra Nevada<\/em>, Granada, 1971, p. 183<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

El tranv\u00eda de Sierra Nevada hac\u00eda un recorrido de unos 24 kil\u00f3metros partiendo, en Granada, de lo que actualmente es la plaza del Duque de San Pedro de Galatino, al final del Paseo de la Bomba. Ten\u00eda apeaderos en la Lancha, Cenes, Pinos Genil \u2014donde he visto su estaci\u00f3n reconstruida\u2014,\u2026, hasta llegar a los de G\u00fc\u00e9jar Sierra, Maitena y, por \u00faltimo, El Charc\u00f3n (ya en el Barranco de San Juan). Segu\u00eda un itinerario paralelo al del r\u00edo Genil y ascend\u00eda desde los menos de 700 metros de altitud de la capital hasta casi los 1200 de su parada final atravesando empinadas laderas y angostos desfiladeros gracias a sus numerosos t\u00faneles y puentes. Entre 5 y 6 kil\u00f3metros de ese recorrido \u2014algunos dicen que los m\u00e1s bellos\u2014 quedaron ahogados para siempre bajo las \u201cmansas\u201d aguas del pantano de Canales.<\/p>\n

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El tranv\u00eda por el puente del Blanquillo. Archivo Hist\u00f3rico Provincial de Granada<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

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La ruta del tranv\u00eda un d\u00eda de nieve<\/strong><\/em>. Fuente: Ideal<\/figcaption><\/figure>\n

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El pasado 24 de marzo, que es cuando empiezo a escribir este art\u00edculo, leo, tambi\u00e9n en Ideal, <\/i>la siguiente noticia: \u201cEl sue\u00f1o de recuperar el tranv\u00eda de Sierra Nevada, m\u00e1s cerca que nunca\u201d. <\/b>\u00bfSer\u00e1 posible? Resulta que dos ingenieros granadinos han presentado un proyecto en el Ayuntamiento de G\u00fc\u00e9jar Sierra para hacer una \u201creconstrucci\u00f3n parcial\u201d \u2014de unos 5 kil\u00f3metros\u2014 y el ayuntamiento lo est\u00e1 estudiando. Evidentemente, hay un obst\u00e1culo insalvable para rehacer la totalidad de la ruta: el embalse, que engull\u00f3 bajo sus aguas no solo el pueblo y el P\u00falpito de Canales, sino otros lugares incre\u00edbles de los muchos por los que pasaba el tranv\u00eda, como el puente del Blanquillo o la cueva del Diablo. Por tanto, su recuperaci\u00f3n completa es una quimera. Pero bienvenida sea esta reconstrucci\u00f3n parcial desde G\u00fc\u00e9jar Sierra. Quiz\u00e1s alg\u00fan d\u00eda Granada logre restablecer lo que jam\u00e1s debi\u00f3 perder.<\/p>\n

Enlace al v\u00eddeo:\u00a0<\/p>\n

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