{"id":53741,"date":"2022-04-20T08:14:10","date_gmt":"2022-04-20T06:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=53741"},"modified":"2022-04-16T21:46:10","modified_gmt":"2022-04-16T19:46:10","slug":"asi-seran-los-nuevos-patinetes-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=53741","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1n los nuevos patinetes el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La normativa de la DGT especifica los requisitos t\u00e9cnicos para mejorar la seguridad de estos veh\u00edculos<\/h3>\n

La reciente entrada en vigor del manual que recoge las caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal (VMP) obliga a los populares patinetes el\u00e9ctricos a cumplir una serie de requisitos t\u00e9cnicos (dimensiones, ruedas, frenos, luces, indicadores…) para poder circular por la calle. De hecho, todos los que se comercialicen a partir del 22 de enero de 2024 no solo tendr\u00e1n que respetar estos requerimientos, sino que tambi\u00e9n deber\u00e1n disponer de un certificado de circulaci\u00f3n para esa marca, modelo y versi\u00f3n concreta. \u00abSe trata de garantizar la seguridad vial y la protecci\u00f3n, tanto de la persona que conduce el veh\u00edculo como de la del resto de usuarios. Y, en un segundo plano, el objetivo es que los veh\u00edculos que salgan al mercado posean unas garant\u00edas m\u00ednimas de calidad y durabilidad\u00bb, explican en la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), encargada de la redacci\u00f3n del manual.<\/p>\n

Si ha comprado un patinete el\u00e9ctrico hace poco o tiene previsto hacerse con uno en los pr\u00f3ximos meses, no se preocupe. La normativa establece un periodo transitorio en el que convivir\u00e1n ambos manuales. Es decir, \u00abtodos los veh\u00edculos de movilidad personal comercializados hasta el 22 de enero de 2024 podr\u00e1n circular sin estar certificados hasta el 22 de enero de 2027\u00bb, precisan en la DGT. Lo que s\u00ed es obligatorio desde el pasado mes de marzo es circular con casco.<\/p>\n

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La definici\u00f3n de VMP engloba a los veh\u00edculos de dos o m\u00e1s ruedas y de una sola plaza propulsados por una bater\u00eda, como es el caso de los patinetes el\u00e9ctricos (pero tambi\u00e9n de las bicicletas). \u00abLa velocidad m\u00e1xima a la que pueden circular los patinetes es de 25 kil\u00f3metros por hora, tanto en carretera como en los carriles bici\u00bb, a\u00f1aden en la Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios (OCU). Si no alcanza los 6 kil\u00f3metros por hora se considera un juguete y no est\u00e1 obligado a cumplir las normas que regulan la circulaci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

Ahora bien, el incremento de las ventas \u2013se calcula que solo en nuestro pa\u00eds circulan m\u00e1s de un mill\u00f3n de patinetes el\u00e9ctricos\u2013 y de la siniestralidad \u2013en 2020 fallecieron 8 personas y casi un centenar tuvieron que ser ingresados con lesiones pese al confinamiento\u2013 ha llevado a los responsables de movilidad urbana a regular las caracter\u00edsticas de este tipo de veh\u00edculos, que han modificado por completo la manera de moverse por las ciudades.<\/p>\n

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El precio medio es de 300 euros, aunque los modelos m\u00e1s sofisticados superan los 800<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n

Al margen de las especificaciones t\u00e9cnicas, \u00bfen qu\u00e9 debemos fijarnos a la hora de comprar un patinete? \u00abLa bater\u00eda y la autonom\u00eda son dos aspectos muy importantes a tener en cuenta. La mayor\u00eda cuentan con una bater\u00eda de 36 voltios, potencia suficiente para desplazarse por la ciudad. Existen modelos con motores m\u00e1s potentes, pero se debe consultar la velocidad m\u00e1xima que alcanzan, puesto que si superan los 25 kil\u00f3metros por hora no entrar\u00edan dentro de la categor\u00eda legal de VMP\u00bb, advierten en la OCU. El tiempo de carga tambi\u00e9n es importante. Hay patinetes que se recargan en pocas horas y otros que necesitan una noche entera. En cuanto a la autonom\u00eda \u2013que es la distancia que puede recorrer el patinete sin recargar la bater\u00eda\u2013, los expertos consideran que 10 kil\u00f3metros son suficientes para cubrir los desplazamientos diarios de la mayor\u00eda de usuarios.<\/p>\n

La nueva normativa establece un peso m\u00e1ximo mientras circula de 50 kilos \u2013peso del veh\u00edculo (normalmente no superan los 15 kilos) m\u00e1s todo el equipamiento, sin contar con el pasajero\u2013. \u00abSi se usa a diario es importante que sea lo m\u00e1s ligero posible\u00bb, coinciden los expertos.<\/p>\n

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\u00bfComprar o alquilar?<\/h5>\n

Imag\u00ednese que quiere el patinete para usarlo una media de 15 minutos al d\u00eda de lunes a viernes. Es decir, 250 d\u00edas al a\u00f1o. En este caso, \u00bfcompensa comprar uno o alquilarlo? La OCU ha hecho los c\u00e1lculos y el resultado es claro. \u00abSi la idea es tener uno en propiedad, el primer a\u00f1o pagar\u00e1 360 euros (300 del patinete m\u00e1s los 60 euros que cuesta cargarlo a diario), mientras que si lo alquila, en apenas 100 d\u00edas ya se habr\u00eda gastado lo que cuesta comprar y cargar el patinete\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LAS MULTAS<\/h4>\n
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