{"id":53857,"date":"2022-04-26T08:43:54","date_gmt":"2022-04-26T06:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=53857"},"modified":"2022-04-21T13:48:06","modified_gmt":"2022-04-21T11:48:06","slug":"la-junta-plantea-seis-lineas-de-autobus-de-alta-capacidad-con-posibilidad-de-conectar-con-el-urbano-de-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=53857","title":{"rendered":"La Junta plantea seis l\u00edneas de autob\u00fas de alta capacidad con posibilidad de conectar con el urbano de Granada"},"content":{"rendered":"

El plan de transportes del \u00c1rea Metropolitana recoge desplazamientos que se han analizado por primera vez con datos de telefon\u00eda m\u00f3vil para conocer las demandas reales de la poblaci\u00f3n.<\/h3>\n

La Consejer\u00eda de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio ha presentado a los ayuntamientos un primer avance del Plan de Transporte Metropolitano del \u00c1rea de Granada, ideado para encontrar soluciones a los problemas de movilidad de un territorio conformado por 57 municipios y casi 600.000 personas. El director general de Movilidad de la Junta, Felipe Arias, ha presidido la reuni\u00f3n este mi\u00e9rcoles, junto al delegado territorial de Fomento, Antonio Granados; el gerente del Consorcio de Transporte Metropolitano, Jorge Saavedra, y la concejala Raquel Ruz, en representaci\u00f3n del Ayuntamiento de Granada, en la que se han expuesto las primeras medidas para fomentar el uso del transporte p\u00fablico, como la puesta en marcha de l\u00edneas de alta capacidad para conectar la primera corona con Granada.<\/p>\n

Una de las novedades es que el plan plantea \u00abnuevas l\u00edneas transversales entre municipios del \u00c1rea Metropolitana donde los datos nos han demostrado que existe una intensa relaci\u00f3n de movilidad\u00bb. Estas tres l\u00edneas conectar\u00edan Peligros, Pulianas y Jun; Pinos Puente, Atarfe, Santa Fe, Chauchina y Fuente Vaqueros; y Huetor Vega, C\u00e1jar, La Zubia y Og\u00edjares, en total, doce pueblos entre ellos.<\/em><\/strong><\/p>\n

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L\u00edneas de alta capacidad<\/h3>\n<\/div>\n

El plan, que se encuentra en una fase muy avanzada de desarrollo, ha utilizado por primera vez datos de telefon\u00eda m\u00f3vil para cuantificar los desplazamientos diarios entre t\u00e9rminos municipales. Este an\u00e1lisis ratifica el importante flujo de viajes entre la capital y municipios del \u00e1rea metropolitana, con especial intensidad en Armilla, Maracena, La Zubia y Albolote, aunque tambi\u00e9n se han detectado picos<\/strong> en Peligros, Atarfe,<\/strong> Santa Fe, Las Gabias, Churriana, Og\u00edjares, La Zubia y Hu\u00e9tor Vega.<\/p>\n

Ante esos resultados, el avance del plan contempla l\u00edneas de alta capacidad en las que el autob\u00fas tenga prioridad (compatibles con posibles planes coordinados, es decir, con el autob\u00fas urbano de Granada) en todos los municipios citados anteriormente, que han mostrado un alto \u00edndice de movilidad y en los que no est\u00e9 contemplado o planificado una ampliaci\u00f3n del Metro de Granada.<\/p>\n

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Nuevos intercambiadores<\/h3>\n<\/div>\n

De igual forma, se propone nuevos intercambiadores de servicios interurbanos y plataformas reservadas. Se contemplan plataformas reservadas en los principales accesos a la ciudad de Granada. En concreto, el avance los plantea en la Carretera de La Zubia, Carretera de M\u00e1laga, Carretera de Alfacar y Carretera de Armilla.<\/p>\n

El an\u00e1lisis realizado no s\u00f3lo ha tenido en cuenta los municipios que actualmente est\u00e1n integrados en el Consorcio de Transportes Metropolitano del \u00c1rea de Granada, sino tambi\u00e9n los 18 municipios que se incorporar\u00e1n cuando se apruebe el nuevo Plan de Transportes. Con ello, se ha tenido en cuenta los cambios que ha sufrido el \u00e1rea en los \u00faltimos a\u00f1os, as\u00ed como los nuevos focos de atracci\u00f3n como hospitales o zonas comerciales. Tambi\u00e9n se ha analizado la red de carriles bici, los aparcamientos disuasorios, los intercambiadores de transporte interurbanos, las zonas de bajas emisiones o la revisi\u00f3n del marco tarifario.<\/p>\n

El Plan de Transporte Metropolitano del \u00c1rea de Granada pretende avanzar en una nueva cultura donde la ciudadan\u00eda sea el eje central y busca disminuir los efectos negativos de la movilidad, mediante la promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico, as\u00ed como de modos m\u00e1s ecol\u00f3gicos, fundamentalmente el uso de la bicicleta o los desplazamientos a pie.<\/p>\n

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LAURA UBAGO<\/strong> <\/a><\/div>\n<\/div>\n
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FOTO: Presentaci\u00f3n del borrador del plan de transportes del \u00c1rea Metropolitana. \/ <\/span>ideal<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.ideal.es\/granada\/area-metropolitana\/junta-plantea-tres-20220420124839-nt.html<\/p>\n<\/div>\n

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