{"id":54294,"date":"2022-05-16T08:50:26","date_gmt":"2022-05-16T06:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=54294"},"modified":"2022-05-15T13:21:34","modified_gmt":"2022-05-15T11:21:34","slug":"la-nueva-norma-de-la-dgt-que-casi-nadie-cumple-cual-es-la-multa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=54294","title":{"rendered":"La nueva norma de la DGT que casi nadie cumple: \u00bfcu\u00e1l es la multa?"},"content":{"rendered":"
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El director de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, reconoce que los conductores no hacen caso a una medida espec\u00edfica estrenada hace un a\u00f1o.<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n
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E<\/picture>l l\u00edmite de 30 km\/h<\/strong> en v\u00edas urbanas de un \u00fanico sentido redujo un 14% el n\u00famero de fallecidos de mayo a diciembre de 2021. Esto supone 38 muertes menos frente al mismo periodo de 2019 (a\u00f1o de referencia), seg\u00fan ha dado a conocer el director general de Tr\u00e1fico, Pere Navarro<\/strong>. Se cumple ahora el primer aniversario de la entrada en vigor de esta medida.<\/div>\n<\/div>\n
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Desde el 11 de mayo de 2021, <\/strong>el l\u00edmite de velocidad<\/a> en ciudad es de 20 km\/h<\/strong> en v\u00edas que dispongan de plataforma \u00fanica de calzada y acera. El m\u00e1ximo es de 30 km\/h<\/strong> en v\u00edas de un \u00fanico carril por sentido de circulaci\u00f3n, y de 50 km\/h<\/strong> en v\u00edas de dos o m\u00e1s carriles por sentido.<\/p>\n

Asimismo, el director general de Tr\u00e1fico ha a\u00f1adido, seg\u00fan recoge Europa Press, que en el periodo de mayo a diciembre de 2021 los atropellos descendieron en un 17% respecto al mismo periodo de 2019,<\/strong> y los fallecidos mayores de 65 a\u00f1os, un 22%.<\/p>\n

Pere Navarro<\/a> ha afirmado que \u201cun a\u00f1o es poco tiempo para hacer un balance riguroso\u201d, pero ha aportado algunos datos. As\u00ed, ha indicado que los responsables de tr\u00e1fico de algunos municipios le han trasladado que la limitaci\u00f3n \u201cno se acaba de cumplir\u201d,<\/strong> pero a\u00f1aden que han bajado las velocidades medias en la ciudad <\/strong>y, por tanto, tambi\u00e9n los siniestros<\/a>.<\/p>\n

Menos atropellos<\/h2>\n

No obstante, seg\u00fan los datos del centro de estudios Ponle Freno-AXA,<\/strong> el 70,3% de los conductores cumple con el l\u00edmite de 30 km\/h.<\/p>\n

En este contexto, Navarro ha comentado que el n\u00famero de fallecidos en ciudad en 2021 es un 25% menor que en 2019. Los atropellos han ca\u00eddo un 32%. Sobre los usuarios de bicicletas, ha destacado que en 2019 se registraron 21 muertos, frente a 11 del a\u00f1o 2021.<\/p>\n

En el caso de los mayores de 65 a\u00f1os,<\/a> v\u00edctimas \u201cespecialmente vulnerables\u201d, la disminuci\u00f3n es del 40%. La reducci\u00f3n ha sido acusada en el caso de los peatones fallecidos <\/strong>(-32%) los ciclistas (-48%) y las personas mayores de 64 a\u00f1os (-40%).<\/p>\n

Grado de cumplimiento<\/h2>\n

Pere Navarro sostiene que la medida \u201ces tan buena\u201d que la DGT quiere convencer al ciudadano. \u201cNo es un tema de poner radares <\/strong>y ni siquiera polic\u00edas locales midiendo si va la gente a 30 o no\u201d, ha subrayado.<\/p>\n

Para el director general de Tr\u00e1fico, esta medida es \u201cprobablemente\u201d la m\u00e1s importante de la legislatura. <\/strong>Su implantaci\u00f3n ha tenido \u201cmuchas ventajas\u201d, como la reducci\u00f3n del ruido y la mejora de la calidad del aire. \u201cDetr\u00e1s hay todo un proyecto de ciudad\u201d,<\/strong> sostiene Pere Navarro. Seg\u00fan el director de Tr\u00e1fico, esta medida puede favorecer la retirada de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/a> e incluso la supresi\u00f3n de sem\u00e1foros.<\/p>\n

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