Pero, m\u00e1s all\u00e1 de conocer que la ZBE va a suponer la restricci\u00f3n del acceso de los veh\u00edculos privados a lo que se ha denominado la \u00abalmendra central\u00bb de la ciudad (con la excepci\u00f3n de residentes y autorizados), \u00bfc\u00f3mo se va a aplicar la zona? \u00bfc\u00f3mo se controlar\u00e1n los accesos? \u00bfqui\u00e9n podr\u00e1 entrar?<\/strong> \u00bfc\u00f3mo cambiar\u00e1 la ciudad? Una ciudad que es una de las 50 con mayores medias anuales de part\u00edculas en suspensi\u00f3n de Europa, seg\u00fan la OMS, y donde seg\u00fan\u00a0la Agenda 21 de Granada, el transporte es la mayor fuente de consumo de energ\u00eda, suponiendo m\u00e1s del 60% del consumo total y el 51% de las emisiones de CO2 de la ciudad.<\/p>\n El proyecto presentado en mayo de este a\u00f1o recoge c\u00f3mo ser\u00e1 su implantaci\u00f3n. Consultado por Granada Hoy<\/strong>, contempla instalar 18 c\u00e1maras para vigilar los acceso a la ZBE, otras 13 para controlar el uso de los carriles reservados<\/strong> y se aumentar\u00e1n los sem\u00e1foros. Todo eso har\u00e1 una red de control por c\u00e1mara y sem\u00e1foros que aplicar\u00e1 la medida en unos meses.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 esa almendra central? La ZBE queda enmarcada dentro de los siguientes l\u00edmites del municipio de Granada: l\u00edmite sur por el eje Paseo del Viol\u00f3n, Paseo de los Basilios y Carretera de la Sierra; l\u00edmite este por\u00a0Camino de la Silla del Moro, Sacromonte y Albaic\u00edn; l\u00edmite norte por\u00a0Camino de la Ermita, calle Fajalauza, Pag\u00e9s y Capit\u00e1n Moreno y l\u00edmite oeste por\u00a0Gran Capit\u00e1n\u2013Pedro Antonio de Alarc\u00f3n. En total, una superficie de 3.567.680 metros cuadrados<\/strong> englobando una poblaci\u00f3n estimada de\u00a058.245 habitantes.<\/p>\n Seg\u00fan el proyecto, tendr\u00e1 la \u00abfinalidad de mitigar los principales problem\u00e1ticas relacionados con la contaminaci\u00f3n<\/strong> asociados a elevados niveles de emisi\u00f3n de part\u00edculas (PM), \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NO2) y ozono (O3), cuyos niveles son reiteradamente elevados como consecuencia de las circunstancias climatol\u00f3gica existentes, las caracter\u00edsticas orogr\u00e1ficas intr\u00ednsecas, la estabilidad atmosf\u00e9rica, la bajas precipitaciones y la proximidad del continente africano\u00bb. Adem\u00e1s, \u00abtrata de lograr una mejora en la seguridad vial y fluidez del tr\u00e1fico, la accesibilidad universal y los derechos de las personas con movilidad reducida, los modos de movilidad activa con el fin de alcanzar la armonizaci\u00f3n de los distintos usos de las v\u00edas y los espacios p\u00fablicos urbanos, para hacerlos equilibradamente compatibles con la garant\u00eda de la salud de las personas, la mejora de la calidad del aire y la protecci\u00f3n del medio ambiente y la integridad del patrimonio hist\u00f3rico, as\u00ed como la ordenaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n urbanas de mercanc\u00edas\u00bb.<\/p>\n Para el control de la zona se prev\u00e9n \u00ab18 puntos de control mediante c\u00e1maras de lectura de matr\u00edculas, capaces de identificar la etiqueta ambiental de los veh\u00edculos\u00bb. Estar\u00e1n\u00a0repartidas por todo el per\u00edmetro<\/strong> y garantizar\u00edan, seg\u00fan los sentidos actuales de la circulaci\u00f3n de las calles, el control de todos los posibles accesos. Estas c\u00e1maras estar\u00e1n en:<\/p>\n Mapa de instalaci\u00f3n de c\u00e1maras. \u00bfY cu\u00e1l ser\u00e1 el procedimiento<\/strong>?\u00a0Movilidad indica que \u00abdada la complejidad en el control del \u00e1rea que engloba las medidas de restricci\u00f3n del tr\u00e1fico, se hace necesario establecer un sistema de control de accesos mediante c\u00e1maras, con el objetivo de poder gestionar la limitaci\u00f3n gradual de acceso a los veh\u00edculos que no cumplan las condiciones medioambientales establecidas para la preestablecida ZBE\u00bb. Esa limitaci\u00f3n de acceso ser\u00e1 seg\u00fan reglas establecidas por el Ayuntamiento de Granada. Y no se limitar\u00e1 solo el acceso y circulaci\u00f3n sino tambi\u00e9n el estacionamiento\u00a0de los veh\u00edculos no autorizados.<\/p>\n A nivel funcional el dise\u00f1o del sistema ser\u00e1 por capas:\u00a0Capa Captaci\u00f3n (c\u00e1maras\/LPR),\u00a0Capa Gesti\u00f3n y Movilidad y\u00a0Capa Validaci\u00f3n de Sanci\u00f3n. As\u00ed, una vez captado el veh\u00edculo por las c\u00e1maras\u00a0de los puntos de control, se reconoce la matr\u00edcula<\/strong>, se pasa por el centro de control y se valida la posible sanci\u00f3n, por lo que tambi\u00e9n habr\u00e1 conexi\u00f3n con la entidad tramitadora de sanciones. Todas las c\u00e1maras se deber\u00e1n conectar a la red de fibra \u00f3ptica existente en la ciudad, por lo que ser\u00e1 necesaria la instalaci\u00f3n de los equipos de comunicaciones adecuados para la transmisi\u00f3n de datos hasta el CGIM, el centro de gesti\u00f3n integral de la movilidad de Granada.<\/p>\n La gesti\u00f3n inicial de autorizaciones<\/strong> de acceso a la ZBE se presentar\u00e1 por los propios interesados seg\u00fan establezca el Ayuntamiento, que har\u00e1 una\u00a0autorizaci\u00f3n general en funci\u00f3n de la etiqueta ambiental del veh\u00edculo. Tambi\u00e9n habr\u00e1 autorizaciones a diferentes agentes externos como ciudadanos, empresas y otras entidades. El sistema de las 18 c\u00e1maras\u00a0recoger\u00e1 las im\u00e1genes de todos los veh\u00edculos que acceden a la ZBE y enviar\u00e1 la informaci\u00f3n al CGIM, que analizar\u00e1 la\u00a0lista de matr\u00edculas identificadas para detectar qu\u00e9 veh\u00edculos cumplen o no los requerimientos para el acceso a la ZBE, a partir de las listas de autorizaciones y de la comprobaci\u00f3n online de la lista de etiquetas ambientales y categor\u00eda de homologaci\u00f3n facilitada por la DGT, en funci\u00f3n de las l\u00f3gicas requeridas. \u00abEl proceso autom\u00e1tico de chequeo de reglas identifica los tr\u00e1nsitos sin permiso y genera las propuestas de sanci\u00f3n\u00bb, recoge el proyecto. Finalmente, se da acceso a Polic\u00eda Local o funcionarios municipales para validaci\u00f3n, modificaci\u00f3n o anulaci\u00f3n de sanciones.\u00a0<\/p>\n C\u00e1maras vigilar\u00e1n los carriles reservados. Con el fin de priorizar el uso del Transporte P\u00fablico dentro de la ZBE como alternativa de movilidad, y en las zonas de influencia de la misma, se implantar\u00e1n 13 puntos de control de carriles especialmente reservados<\/strong> mediante c\u00e1maras de lecturas de matr\u00edculas. Las ubicaciones ser\u00e1n:<\/p>\n En toda la ZBE actualmente el sistema de C\u00e1maras de Tr\u00e1fico est\u00e1 formado por un total de 154 c\u00e1maras<\/strong> entre c\u00e1maras de control de tr\u00e1fico, de accesos y c\u00e1maras de Control Foto Rojo y Carriles Especialmente Reservados. Las c\u00e1maras de tipo perimetral ser\u00e1n 36, las de tipo domo ser\u00e1n 23 y las 360\u00ba ser\u00e1n 9.<\/p>\n \u00abDe manera complementaria a la implantaci\u00f3n del control de accesos a la ZBE, es necesario mejorar el Sistema de Regulaci\u00f3n del Tr\u00e1fico, debido principalmente a que se va a producir una reordenaci\u00f3n global de la movilidad en la ciudad, obligando a importantes cambios en la planificaci\u00f3n del Tr\u00e1fico, que necesita por tanto de una mejora tecnol\u00f3gica en el equipamiento de regulaci\u00f3n, principalmente en los reguladores semaf\u00f3ricos y en los puntos de medida\u00bb. As\u00ed, se contempla la mejora y renovaci\u00f3n de 38 reguladores semaf\u00f3ricos nuevos,<\/strong> ubicados en los siguientes cruces: Puerta Real, Isabel la Cat\u00f3lica, Plaza del Triunfo, Cruz Blanca, Camino de Ronda con Ribera del Viol\u00f3n, Puente Blanco, Gran V\u00eda con C\u00e1rcel Baja, Gran V\u00eda con Marqu\u00e9s de Falces, Gran V\u00eda con Azacayas, Gran V\u00eda con Tinajillas, Avenida de Murcia con Carretera de Murcia, Paseo de la Bomba con Puente Verde, Avenida de Cervantes con PR. Albareda, Manuel de G\u00f3ngora con Andr\u00e9s Segovia, Elvira-Plaza Nueva-Gom\u00e9rez, Recogidas con San Ant\u00f3n, Gran V\u00eda con \u00c1lvaro de Baz\u00e1n, Acera del Darro con San Juan Baja, Avenida del Hospicio con Ancha de Capuchinos, Manuel de G\u00f3ngora con SOS del Rey Cat\u00f3lico,\u00a0Acera del Darro con Puente de Casta\u00f1eda, Acera del Darro con Humilladero, Plaza de San Isidro, Plaza del \u00c1ngel, Viol\u00f3n con Tierno Galv\u00e1n (Congresos), Viol\u00f3n con Bomberos, Carretera de Murcia con Camino San Antonio, Carretera de Murcia con Pag\u00e9s, Carretera de Murcia con Fajalauza, Ribera del Genil con San Ant\u00f3n, Ronda con Agustina de Arag\u00f3n, Cuesta del Chapiz con Camino Sacromonte, Cuesta del Caidero con Antequeruela Baja, Acera del Darro con Ver\u00f3nica de la Virgen, Molinos con Caidero, Gran V\u00eda con Cedr\u00e1n, Constituci\u00f3n con Divina Pastora y Tomasas con Carril de San Agust\u00edn.<\/p>\n Por otro lado, se instalar\u00e1n 34 nuevos puntos de medida para la recogida de datos<\/strong> a nivel estad\u00edstico de tr\u00e1fico de veh\u00edculos y peatones que estar\u00e1n situados en las siguientes ubicaciones: Plaza Duque de San Pedro de Galatino (2), Alhamar, Pedro Antonio de Alarc\u00f3n, Emperatriz Eugenia, Obispo Hurtado, San Juan de Dios, Rector L\u00f3pez Arg\u00fceta, Avd. del Hospicio, Avd. Constituci\u00f3n (2), Fuentenueva, Severo Ochoa, Acera del Darro, Gran V\u00eda, San Ant\u00f3n, Paseo del Viol\u00f3n, Humilladero, Poeta Manuel de G\u00f3ngora, Vistillas de los Angeles, Recogidas, Neptuno, Camino de Purchil, Plaza Guitarrista Manuel Cano (2), M\u00e9ndez N\u00fa\u00f1ez (2), Constituci\u00f3n (2), Avda. de Pulianas, Plaza Nueva, Pavaneras, Real de Cartuja y Tinajillas.<\/p>\n Para conectar todas las c\u00e1maras y permitir su buen funcionamiento se desplegar\u00e1n nuevos tramos de fibra \u00f3ptica<\/strong> en 24 puntos de la ciudad.<\/p>\n El Presupuesto<\/strong> Base de Licitaci\u00f3n del contrato para la implantaci\u00f3n de la ZBE de Granada asciende a 2,2 millones de euros IVA incluido y el plazo de ejecuci\u00f3n ser\u00e1 de 12 meses una vez adjudicado.<\/p>\nLos l\u00edmites de la ZBE<\/h2>\n
18 c\u00e1maras de control de matr\u00edculas<\/h2>\n
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![\"Mapa](\"https:\/\/www.granadahoy.com\/2022\/08\/24\/granada\/Mapa-instalacion-camaras_1714038925_164829206_1200x754.jpg\")
<\/span><\/span>Otro tipo de c\u00e1maras de control<\/h2>\n
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<\/small>Susana Vallejo<\/strong><\/a><\/small><\/h2>\n