{"id":58669,"date":"2023-01-14T11:11:10","date_gmt":"2023-01-14T10:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=58669"},"modified":"2023-01-13T11:15:15","modified_gmt":"2023-01-13T10:15:15","slug":"las-diez-medidas-para-desbancar-los-vehiculos-privados-del-area-metropolitana-de-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=58669","title":{"rendered":"Las diez medidas para desbancar los veh\u00edculos privados del \u00c1rea Metropolitana de Granada"},"content":{"rendered":"<header class=\"main-header voc-detail\">\n<nav class=\"navbar navbar-default voc-detail-nav navbar-fixed-top affix-top\" data-spy=\"affix\" data-offset-top=\"200\">\n<div class=\"voc-header-logo\">\u00a0<\/div>\n<\/nav>\n<\/header>\n<div class=\"wrapper\" data-voc-adbd-layer=\"\" data-voc-pw-layer=\"\">\n<div class=\"voc-area-container voc-area-container--wxs-sm voc-area-container--pad-top\">\n<div class=\"voc-grid voc-grid--ab-c voc-grid--tablet-like-mobile voc-grid--col-2-hidden-sm\">\n<div class=\"voc-grid__col\">\n<div class=\"voc-article-container\">\n<article class=\"voc-article voc-article--detail voc-article--detail--base voc-article--photo-bottom\">\n<div class=\"voc-info-container\">\n<h2 class=\"voc-sub-title\" style=\"text-align: justify;\">Ampliar el metro, crear l\u00edneas de autobuses con m\u00e1s frecuencia y capacidad, crear carriles para bicis e intercambiadores, son algunas de las propuestas para mejorar la movilidad<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div class=\"voc-detail\" data-voc-share-selection=\"\">\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">El plan de transporte metropolitano propone una serie de medidas para reducir los veh\u00edculos privados y fomentar el transporte p\u00fablico en las conexiones enter pueblos y de estos con la capital granadina. Si estos planes se cumplen, se reducir\u00e1n los desplazamientos y la contaminaci\u00f3n en la zona. <\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-article-container\">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Ampliaci\u00f3n del metro<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">Se propone una ampliaci\u00f3n tanto en el Centro de Granada como en el sur desde Armilla hasta Las Gabias pasando por Churriana, algo que empezar\u00e1 a ejecutarse a mediados de a\u00f1o.<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">M\u00e1s frecuencia<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Autobuses de altas prestaciones<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">Se definen unos corredores de altas prestaciones, es decir, autobuses m\u00e1s grandes y con m\u00e1s frecuencias, con los que se pretende fomentar el uso del transporte p\u00fablico mejorando tanto tiempos de viaje como las capacidades de las expediciones en base a los viajes diarios. Se proponen siete corredores de altas prestaciones desde Hu\u00e9tor Vega, La Zubia, Jun, Og\u00edjares, Peligros, Atarfe hasta la ciudad de Granada, adem\u00e1s del Aeropuerto-Granada.<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">Dos tipos<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Carriles bus<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">En esta actuaci\u00f3n se diferencian dos tipolog\u00edas de infraestructura: carril BUS-VAO para el \u00e1mbito periurbano y carril bus para el \u00e1mbito urbano dando continuidad a la red de carriles bus actual para aumentar la velocidad comercial de los autobuses. Se establecer\u00e1n tambi\u00e9n intercambiadores intermodales.<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">Tambi\u00e9n para bicicletas<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Aparcamientos disuasorios<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">Se establecer\u00e1n dos tipos de aparcamientos: unos puntos de &#8216;Park &amp; Ride&#8217;, que variar\u00e1n en funci\u00f3n de la magnitud de la zona de bajas emisiones, en los que la poblaci\u00f3n pueda estacionar su veh\u00edculo privado para acceder al centro de la ciudad mediante el transporte p\u00fablico y otros que ser\u00e1n puntos de intercambio entre modos de transporte p\u00fablico. De esta forma, se permite tanto descongestionar el centro de la ciudad como garantizar la continuidad de los desplazamientos mediante el transporte p\u00fablico. Todos los &#8216;Parks &amp; Ride&#8217; propuestos deber\u00e1n contar con puntos de recarga tanto para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como bicicletas o VMP (patinetes el\u00e9ctricos).<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">En el norte y el sur<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Intercambiadores<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">El objetivo de esta actuaci\u00f3n es mejorar la coordinaci\u00f3n entre los distintos modos de transporte, permitiendo as\u00ed una movilidad m\u00e1s fluida en el \u00e1rea metropolitana creando dos nuevos intercambiadores en la ciudad junto con el ya existente del Palacio de Congresos. Con esta actuaci\u00f3n se pretende dotar a esta intermodalidad de una estructura de nodos comunicativos en los que se localicen diferentes servicios y confluyan diferentes modos de transporte, de manera que estos act\u00faan como puntos de atracci\u00f3n para la ciudadan\u00eda.<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">Afectar\u00e1 tambi\u00e9n a los pueblos<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Zona de bajas emisiones<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">Para incentivar los desplazamientos a pie, los sistemas de movilidad personal y el uso del transporte p\u00fablico se define la Zona de Bajas Emisones (ZBE). Se trata de una propuesta decisiva para definir el modelo de transporte futuro del Plan, ya que es un elemento limitante para la movilidad del veh\u00edculo privado.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">La ZBE contar\u00e1 con tres \u00e1mbitos geogr\u00e1ficos: el primer \u00e1mbito se tomar\u00e1 como base inicial el \u00e1rea prevista en la ZBE de la ciudad de Granada, as\u00ed como sus restricciones; el segundo \u00e1mbito abarcar\u00e1 tanto la ciudad de Granada como la l\u00ednea del metropolitano, incluyendo los municipios de Maracena, Albolote y Armilla, por lo que se instaura una ZBE de alcance metropolitano; y el tercer \u00e1mbito se incluir\u00e1n los municipios de Churriana de la Vega, Gabia Grande, Og\u00edjares, La Zubia, Hu\u00e9tor Vega, Peligros, Atarfe y Santa Fe.<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">Como el 33<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Reestructuraci\u00f3n de la red<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">En esta actuaci\u00f3n se tratar\u00e1 de abordar las l\u00edneas de transporte p\u00fablico con menor eficiencia, por un lado se han estudiado y solventado solapes entre las l\u00edneas de autobuses, as\u00ed como un servicio coordinado entre ellas tomando como base la creaci\u00f3n de la l\u00ednea 33. Y por otro lado, se propone la reestructuraci\u00f3n de tres servicios existentes para la mejora de la coordinaci\u00f3n del servicio tanto urbano como interurbano, el eje oeste, que une los municipios de Pinos Puente \u2013 Zujaira &#8211; Valderrubio \u2013 Fuente Vaqueros \u2013 Chauchina \u2013 Santa Fe \u2013 Atarfe, el eje norte, uniendo Albolote \u2013 Peligros \u2013 Pulianas \u2013 Jun, y el eje sur, entre los municipios de Armilla \u2013 Og\u00edjares \u2013 La Zubia \u2013 C\u00e1jar \u2013 Monachil \u2013 Hu\u00e9tor vega.<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">Transbordo gratuito<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Revisi\u00f3n del marco tarifario<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">Se define una nueva zonificaci\u00f3n tarifaria estableciendo dos nuevas zonas de forma que resulte m\u00e1s comprensible para la persona usuaria y con unas tarifas m\u00e1s econ\u00f3micas, unificando la gesti\u00f3n de los tres sistemas principales (bus interurbano, bus urbano y metro), permitiendo un transbordo gratuito entre los distintos modos de transporte. As\u00ed como, una mejora de los medios de pago asociados al transporte p\u00fablico mediante la creaci\u00f3n de una aplicaci\u00f3n que cuentes con todos los servicios del \u00e1rea.<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">Antigua<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Renovaci\u00f3n de la flota<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">Tanto la flota de autobuses interurbanos como los autobuses urbanos de Granada cuenta con una antig\u00fcedad media de casi 8 y 11 a\u00f1os respectivamente, por lo que en esta actuaci\u00f3n se pretende renovar la flota de autobuses aumentando el n\u00famero de veh\u00edculos limpios y energ\u00e9ticamente eficientes. De la misma forma que se debe contemplar instalaciones de recarga o suministro en puntos de inter\u00e9s como puede ser en los intercambiadores de la ciudad con el objetivo de incentivar el uso de estos veh\u00edculos de energ\u00edas alternativas.<\/p>\n<div class=\"voc-detail__cmp voc-detail__cmp--no-margin\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"voc-detail-list \">\n<div class=\"voc-detail-list__container \">\n<p class=\"voc-detail__pre-title  voc-detail__pre-title--underline \">Mejorar la accesibilidad<\/p>\n<h3 class=\"voc-detail__title voc-detail__title--chapter\">Rutas a pueblos m\u00e1s alejados<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"voc-paragraph\" style=\"text-align: justify;\">Con esta actuaci\u00f3n se propone implantar un transporte p\u00fablico a demanda con el que se mejorar\u00eda la accesibilidad de los municipios m\u00e1s alejados de la capital granadina, prestando servicio a las zonas m\u00e1s rurales o de escasa demanda de pasajero, en las que el servicio regular de personas viajeras no es viable a nivel econ\u00f3mico al presentar dificultades en las zonas poco densas para trazar rutas que satisfagan a todas las personas usuarias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a class=\"voc-author\" title=\"LAURA UBAGO\">LAURA UBAGO\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p>FOTO: <span class=\"voc-photo-caption\">Una de las variantes del \u00c1rea Metropolitana. \/ <\/span><span class=\"voc-photo-author\">ideal<\/span><\/p>\n<p>https:\/\/www.ideal.es\/granada\/diez-medidas-desbancar-20230111184316-nt.html<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Ampliar el metro, crear l\u00edneas de autobuses con m\u00e1s frecuencia y capacidad, crear carriles&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58670,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[2,7725,1161,44,15],"tags":[4188,3684,824],"class_list":["post-58669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-atarfe","category-atarfe-sostenible","category-ciudadania","category-noticias-de-hoy","category-ultimas-noticias","tag-ciudad-metropolitana","tag-emisiones","tag-medidas"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/vau-kqsF-U1902199119590UC-624x385%40Ideal.jpg?fit=624%2C385&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58669"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58671,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58669\/revisions\/58671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}