{"id":6567,"date":"2016-02-14T08:39:40","date_gmt":"2016-02-14T08:39:40","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=6567"},"modified":"2016-02-09T13:01:15","modified_gmt":"2016-02-09T13:01:15","slug":"europa-podra-ser-recorrida-en-bici-gracias-a-una-red-de-ciclovias-que-conectara-43-paises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=6567","title":{"rendered":"Europa podr\u00e1 ser recorrida en bici gracias a una red de ciclov\u00edas que conectar\u00e1 43 pa\u00edses."},"content":{"rendered":"
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Esa idea tom\u00f3 forma y se le llam\u00f3 EuroVelo. Se estima que estar\u00e1 operativo en su totalidad en 2020.\u00a0<\/strong>Ser\u00e1n 70 mil kil\u00f3metros de\u00a015 ciclov\u00edas que conectar\u00e1n 43 pa\u00edses europeos<\/strong>, incluyendo los pertenecientes a la Uni\u00f3n Europea.\u00a0La ciclov\u00eda m\u00e1s grande de la red tendr\u00e1 10.400 kil\u00f3metros. (Foto: Francisco Lema)<\/p>\n

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La\u00a0Federaci\u00f3n Europea de Ciclistas\u00a0(ECF, por sus siglas en ingl\u00e9s), encargada de desarrollar y gestionar el proyecto en colaboraci\u00f3n con asociaciones, Gobiernos y organismos \u2014tanto p\u00fablicos como privados\u2014, estima que cuando se culmine la construcci\u00f3n y adaptaci\u00f3n de todos los itinerarios previstos se realizar\u00e1n m\u00e1s de sesenta millones de viajes en bici al a\u00f1o a trav\u00e9s de las rutas EuroVelo.<\/p>\n

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De momento, la red cuenta con 14 v\u00edas ya definidas (aunque no se\u00f1alizadas en su totalidad) y, seg\u00fan Jes\u00fas Freire, t\u00e9cnico del proyecto, \u201ceste a\u00f1o se aprobar\u00e1, previsiblemente, una nueva ruta, la EuroVelo 17,\u00a0a lo largo del r\u00edo R\u00f3dano\u201d, entre\u00a0Suiza\u00a0y\u00a0Francia.\u00a0No se trata de un error en la numeraci\u00f3n, pues las\u00a0eurovelos 14 y 16\u00a0todav\u00eda no existen. Freire lo aclara: \u201cLas rutas impares siguen el eje Norte-Sur, mientras que las pares van de Este a Oeste o viceversa\u201d. No cualquier ruta re\u00fane las condiciones exigidas para formar parte del proyecto.<\/strong> Deben cumplir una serie de requisitos para contar con el sello EuroVelo. Por ejemplo, que la v\u00eda discurra al menos por dos pa\u00edses, que alcance un recorrido m\u00ednimo de 1.000 kil\u00f3metros o que est\u00e9 articulada a partir de rutas nacionales y regionales ya existentes o, en su defecto, por nuevos carriles proyectados conjuntamente por los Estados participantes en el itinerario.<\/p>\n

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Uno de los aspectos que m\u00e1s se han cuidado a la hora de pintar el mapa de EuroVelo es la diversidad tem\u00e1tica de cada una de sus rutas. Por ejemplo, si planeamos pedalear con ni\u00f1os, la\u00a0EuroVelo n\u00famero 15\u00a0es la que mejor se adapta a los ciclistas m\u00e1s peque\u00f1os. Con algo m\u00e1s de 1.200 kil\u00f3metros de recorrido, sigue el cauce del r\u00edo Rin a trav\u00e9s de\u00a0Holanda, Francia, Alemania\u00a0y\u00a0Suiza,\u00a0pero la sencilla topograf\u00eda del terreno la hace perfecta para un viaje de un mes por Europa con toda la familia.<\/strong><\/p>\n

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Los aficionados a la historia del Viejo Continente cuentan con recorridos que siguen senderos marcados por peregrinaciones ancestrales como el Camino de Santiago, a trav\u00e9s de la EuroVelo n\u00famero 3 \u2014de Trondheim, en\u00a0Noruega,\u00a0a Compostela\u2014, o la ruta de Sigerico el Serio\u00a0(EuroVelo n\u00famero 5),\u00a0arzobispo de Canterbury que dej\u00f3 por escrito en Itinerarium su viaje de Roma a Inglaterra, en el siglo X, a trav\u00e9s de la V\u00eda Franc\u00edgena. Si el viajero quiere poner a prueba su destreza y resistencia, puede atreverse con los 4.448 kil\u00f3metros de la ruta\u00a0EuroVelo n\u00famero 6,\u00a0entre\u00a0Francia\u00a0ySerbia.\u00a0La completa se\u00f1alizaci\u00f3n del recorrido y la calidad de las infraestructuras con las que cuenta la convierten en la opci\u00f3n perfecta para un tour ciclista de varios meses, cuya planeada prolongaci\u00f3n hasta el puerto de Constanza, en\u00a0Ruman\u00eda,\u00a0conectar\u00e1 el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico con el mar Negro a trav\u00e9s de 10 pa\u00edses, siguiendo los cauces de los tres grandes r\u00edos europeos: el Loira, el Rin y el Danubio.<\/p>\n

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Omar Ruiz-D\u00edaz, que lleva viajando en bicicleta y a pie desde 1991, ha usado con asiduidad los carriles de esta red europea. \u201cOfrecen mucha paz y lugares donde acampar con sensaci\u00f3n de seguridad\u201d, cuenta. \u201cPor las caracter\u00edsticas de mi bicicleta, he optado por estos itinerarios como una alternativa perfecta a la carretera convencional\u201d, a\u00f1ade Ruiz-D\u00edaz. Aunque \u201chay trechos en muy mal estado que deber\u00edan ser atendidos, en general son aptas y \u00fatiles para las expe\u00ad\u00addiciones ciclistas. Por ejemplo, la que va de Trier a Coblenza, en\u00a0Alemania,\u00a0siguiendo el r\u00edo Mosela, es una pasada\u201d. Simon Perry, brit\u00e1nico, es otro de los usuarios que conocen bien la red. En su \u00faltimo viaje en bici, desde Pek\u00edn hasta Venecia, recorri\u00f3 la EuroVelo n\u00famero 13. \u201cEntr\u00e9 en Europa por\u00a0Turqu\u00eda,\u00a0pedaleando desde Edirne hasta\u00a0Bulgaria,\u00a0y posteriormente hacia Serbia. Es una zona realmente hermosa, con colinas ondulantes y arquitectura balc\u00e1nica. La comida es incre\u00edble, adem\u00e1s de muy barata\u201d.<\/p>\n

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Por\u00a0Espa\u00f1a\u00a0pasan tres de las rutas\u00a0EuroVelo,\u00a0las n\u00fameros 1, 3 y 8.<\/strong> Adem\u00e1s de la citada del Camino de Santiago, la Atl\u00e1ntica (de Cabo Norte a Sagres, en\u00a0Portugal)\u00a0y la Mediterr\u00e1nea (que comunica Atenas con C\u00e1diz). Sobre la situaci\u00f3n del proyecto en la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, Freire dice que \u201cse han creado grupos de coordinaci\u00f3n, uno para cada una de las rutas, y ya hay planes para poner en servicio tramos muy interesantes\u201d. Una alternativa, asegura, al turismo de sol y playa que puede \u201cincentivar las econom\u00edas de los pueblos y ciudades por los que pasan\u201d.<\/strong><\/p>\n

Proyectos como EuroVelo potencian, adem\u00e1s, una forma sostenible de viajar que se est\u00e1 convirtiendo en un fen\u00f3meno dentro y fuera de Europa.\u00a0Adventure Cycling, versi\u00f3n norteamericana de EuroVelo, ha desarrollado desde 1976 una red con m\u00e1s de 65.000 kil\u00f3metros de recorrido para cicloturistas. Y en Asia, pa\u00edses como Taiw\u00e1n o Jap\u00f3n han creado sistemas de carriles bici para recorrer sus territorios.<\/p>\n

Fuente: elviajero.elpais.com<\/p>\n<\/div>\n

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Ruta de la Costa Atl\u00e1ntica<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Los 8.186 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n unir\u00e1n seis pa\u00edses partiendo por Nordkapp en Noruega, pasando por Reino Unido, Irlanda, Francia, Espa\u00f1a, hasta llegar a Sagres, al sur de Portugal.<\/p>\n

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Ruta del Sol<\/strong><\/p>\n

Al igual que la anterior, la Ruta del Sol tambi\u00e9n comienza en Nordkapp, pero \u00e9sta sigue por Suecia hasta La Valeta, la capital de Malta. En total, son 7.409 kil\u00f3metros y pasa por nueve pa\u00edses, entre los que est\u00e1 Finlandia, Dinamarca, Alemania, Austria e Italia.<\/p>\n

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Ruta del Mar B\u00e1ltico<\/strong><\/p>\n

Lo atractivo de este camino es que comienza y termina donde uno quiere, ya que es la \u00fanica ciclov\u00eda de las 15 que permite volver al lugar de inicio. En 7.980 kil\u00f3metros conectar\u00e1 nueve pa\u00edses: Lituania, Letonia, Estonia, Rusia, Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania y Polonia.<\/p>\n

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Iron Curtain Trail<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Es la m\u00e1s larga de todas. La ciclov\u00eda cuenta con 10.400 kil\u00f3metros y la gracia es que conecta Europa Occidental con el lado Oriental a trav\u00e9s de un enorme recorrido por 20 pa\u00edses.<\/p>\n

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