El edificio principal est\u00e1 situado a 75 metros de distancia del trazado del ferrocarril, orientado de manera perpendicular a \u00e9ste. Este edificio est\u00e1 formado por dos naves de planta rectangular adosadas entre s\u00ed, de dimensiones aproximadas de 8,5 metros de ancho y 44 metros de largo cada una. Su estructura responde a la tipolog\u00eda arquitect\u00f3nica de f\u00e1brica de pisos dividida en dos plantas y construida, al igual que el resto del conjunto, con ladrillo visto y cubiertas a dos aguas de estructura met\u00e1lica protegidas con chapas de uralita y sobretejados de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n
La fachada longitudinal est\u00e1 compuesta de 13 m\u00f3dulos separados por pilastras lisas. Cada uno de ellos se encuentra dividido en tres tramos horizontales. El tramo central, de gran altura, contiene un \u00fanico hueco con arco peraltado dividido en dos partes: la parte superior, aquella definida por el arco, cerrada por una celos\u00eda de ladrillo y la parte central, cegada con el mismo ladrillo visto.<\/p>\n
En el centro de la parte cegada se abre un vano vertical con arco peraltado y carpinter\u00edas de madera. El tramo inferior, a modo de z\u00f3calo, contiene un \u00fanico hueco con arco de medio punto. El tramo superior est\u00e1n dividido verticalmente en dos partes mediante una pilastras plana y en cada una de estas dos partes se sit\u00faa un hueco con arco de medio punto.<\/p>\n
Las fachadas trasversales de estas naves siguen el mismo esquema compositivo que la fachada longitudinal. Est\u00e1n divididas en dos m\u00f3dulos<\/p>\n
verticales subdivididos horizontalmente en tres partes. Los huecos se distribuyen de la misma manera que en la fachada longitudinal y aparece un hueco circular en el hastial (tri\u00e1ngulo superior de la fachada de un edificio, donde descansan las dos vertientes de la cubierta).<\/p>\n
El espacio interior de las dos naves adosadas se percibe completo. La estructura de cubierta se muestra sin revestimientos y el espacio se encuentra dividido por una arquer\u00eda central de las mismas dimensiones que los arcos que conforman la fachada longitudinal. En este espacio destaca la estructura de hormig\u00f3n armado situada en el fondo Noreste construida para soportar las grandes cargas y tensiones de la maquinaria alojada en esta nave. Se conservan restos de la c\u00e1mara de plomo.<\/p>\n
La nave secundaria est\u00e1 adosada a la fachada Noreste de la nave principal y se encuentra orientada de manera perpendicular a \u00e9sta. Esta nave es de planta rectangular de dimensiones aproximadas de 14 x 24 metros construida con ladrillo visto y cubiertas a dos aguas de estructura met\u00e1lica protegidas con chapas de uralita y un sobretejado de ventilaci\u00f3n. La fachada principal est\u00e1 dividida en tres y sigue el mismo esquema compositivo que las naves principales y a diferencia del edificio principal, las pilastras lisas ascienden hastial el hastial en cuyo centro se sit\u00faa un \u00f3culo. La fachada lateral est\u00e1 dividida en 6 m\u00f3dulos y sigue el mismo esquema compositivo.<\/p>\n
– Conjunto de 1940<\/h3>\n
Junto a la nave secundaria anterior, al Noreste del conjunto, se sit\u00faan adosadas una a la otra, la nave principal y la secundaria correspondientes a la ampliaci\u00f3n de la f\u00e1brica del a\u00f1o 1940. Ambas naves se disponen perpendiculares a las v\u00edas del ferrocarril y siguen el mismo esquema compositivo anterior, con la salvedad de no disponer de ventana en los vanos peraltados cerr\u00e1ndose \u00e9stos de manera completa, con celos\u00eda de ladrillo visto.<\/p>\n
El conjunto industrial no conserva maquinaria originaria.<\/p>\n
Rese\u00f1a Hist\u00f3rica<\/h3>\n
Pese a no ser la regi\u00f3n andaluza, y en especial la provincia de Granada, excesivamente abundante en ejemplos relacionados con el sector qu\u00edmico, habr\u00eda que destacar el importante auge que experimentaron las f\u00e1bricas de fertilizantes durante todo el siglo XIX y principios del XX.<\/p>\n
Desde que en la segunda mitad del siglo XVIII comenzara a industrializarse el \u00e1cido sulf\u00farico, ha habido enormes avances en el proceso de fabricaci\u00f3n de este producto. Si bien no fue un producto muy demandado en sus inicios, utiliz\u00e1ndose entre otras cosas para la fabricaci\u00f3n de compuestos medicinales, ser\u00e1 a finales del siglo XIX y principio del XX cuando el auge de las f\u00e1bricas de abono para la agricultura y las refiner\u00edas de petr\u00f3leo demandar\u00e1n casi la totalidad de la producci\u00f3n de \u00e1cido sulf\u00farico.<\/p>\n
Gracias a los avances tecnol\u00f3gicos en su fabricaci\u00f3n, como el que aport\u00f3 John Roebuck a mediados del siglo XVIII, en el que introdujo las c\u00e1maras de plomo en el proceso, la producci\u00f3n de \u00e1cido sulf\u00farico se increment\u00f3 de manera considerable, proporcionalmente a la creciente demanda que de \u00e9l se ten\u00eda.<\/p>\n
La f\u00e1brica de superfosfatos, abonos y productos qu\u00edmicos Carrillo, S.A. inici\u00f3 su andadura el 6 de diciembre de 1920 para responder a la demanda de fertilizantes que la agricultura granadina demandaba. Inici\u00f3 su actividad con un capital social de 3.000.000 de pesetas (3.000 acciones de 1.000 pesetas cada una), instalando su sede administrativa en Granada. Su promotor originario fue Jos\u00e9 Carrillo de Albornoz, que dio nombre a la empresa, aunque diferentes movimientos en las acciones de la empresa llevaron a la familia Sola, residente en Granada, a hacerse con la propiedad del negocio.<\/p>\n
La proximidad con el n\u00facleo de Atarfe, le beneficiaba a la hora de contratar mano de obra local, y de abastecerse de energ\u00eda el\u00e9ctrica. La f\u00e1brica contaba con un apeadero exclusivo para la descarga de materias primas para la elaboraci\u00f3n del producto como carga de elementos ya elaborados para su distribuci\u00f3n.<\/p>\n
Dentro de la actividad productiva de la f\u00e1brica, destacaba el proceso mediante el cual se obten\u00edan fosfatados a partir de la utilizaci\u00f3n de \u00e1cido sulf\u00farico. Hubo un tiempo en el que la f\u00e1brica produc\u00eda excedentes de este producto, lo que le llevaba a distribuirlo, adem\u00e1s, a la Empresa Nacional de P\u00f3lvoras de Santa B\u00e1rbara, en El Fargue. Esto ocurr\u00eda sobre todo en la primera etapa de su existencia, ya que posteriormente su producci\u00f3n casi no alcanzaba para su propio consumo.<\/p>\n
Esta f\u00e1brica, proyectada por el ingeniero \u00c1ngel F\u00e1bregas, estuvo funcionando ininterrumpidamente desde su origen, en 1920, hasta el 26 de noviembre de 1989, cuando dej\u00f3 de producir \u00e1cido sulf\u00farico.<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os se han desmontado los hornos de pirita, c\u00e1mara de polvo, la torre de Glover, c\u00e1maras de plomo y las torres de Guy Lussac, los tubos de conducci\u00f3n de gases, etc, quedando en desuso el resto de maquinaria, ya obsoleta.. En la actualidad, las instalaciones han sido reconvertidas a la producci\u00f3n de abonos granulados compuestos de nitr\u00f3geno, f\u00f3sforo y potasio (NPK).<\/p>\n
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