{"id":66875,"date":"2024-02-01T10:02:33","date_gmt":"2024-02-01T09:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=66875"},"modified":"2024-01-31T13:45:17","modified_gmt":"2024-01-31T12:45:17","slug":"granada-se-blindara-a-los-coches-contaminantes-no-censados-en-la-capital-a-partir-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=66875","title":{"rendered":"Granada se blindar\u00e1 a los coches contaminantes no censados en la capital a partir de 2025"},"content":{"rendered":"
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La propuesta, que ampl\u00eda la zona de bajas emisiones a todo el territorio de la ciudad con excepci\u00f3n de los parking de borde, no afectar\u00e1 a los residentes<\/h2>\n

La capital nazar\u00ed se va a blindar contra los coches contaminantes no censados en la ciudad. La nueva zona de bajas emisiones, que ha sido presentada este mi\u00e9rcoles por el Gobierno local, va a restringir el paso de los veh\u00edculos procedentes del exterior por todo el casco urbano, con excepci\u00f3n de los aparcamientos de borde, adonde s\u00ed podr\u00e1n acceder. Residentes, carga y descarga y transporte de viajeros van a quedar fuera de la medida, que supone un cambio radical respecto a la propuesta anterior.<\/p>\n

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2025<\/span> 1 de abril ser\u00e1 cuando se ponga en marcha de manera efectiva la zona de bajas emisiones<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n

70%<\/span> de los veh\u00edculos\u00a0 <\/strong>que circulan por la capital a diario no est\u00e1n censados en la ciudad<\/p>\n

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10%<\/span> de los coches que circulan cuentan ahora mismo con distintivos ECO y 0-El\u00e9ctrico<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La iniciativa responde al estudio de la circulaci\u00f3n realizado por el Ayuntamiento entre diciembre y enero. De acuerdo a esos datos, el 70% de los veh\u00edculos que pasan por la ciudad proceden del exterior. La mayor parte de los flujos, seg\u00fan la informaci\u00f3n recabada, procede de la zona de Armilla, en torno al 16,7%. Tambi\u00e9n son notables los procedentes de Maracena, que alcanza el 13,05%; de Albolote, que son el 12,82%, y La Zubia, que es el 12,01%.<\/p>\n

Los estudios revelan tambi\u00e9n que menos del 10% de los coches que circulan por la capital cuentan con los distintivos ECO y 0-El\u00e9ctrico, los dos que est\u00e1n exentos de cualquier limitaci\u00f3n al considerarse los menos contaminantes. Con la etiqueta, la que m\u00e1s afecci\u00f3n produce, es el 43,74% y sin sello alguno hay al menos un 13%, en torno a 129.916 matr\u00edculas.<\/p>\n

Con esta informaci\u00f3n, el equipo de gobierno ha transformado por completo la propuesta de zona de bajas emisiones, que originalmente se articulaba alrededor de una ‘almendra central’. Ahora el \u00e1rea afectada ser\u00e1 toda la trama urbana, con excepci\u00f3n de los aparcamientos de borde. La idea es limitar el acceso y contrarrestar esos desplazamientos que est\u00e1n detras de los problemas de calidad del aire que afectan a los granadinos.<\/p>\n

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A partir de octubre, se activar\u00e1n las restricciones con las c\u00e1maras funcionando, pero a\u00fan sin sanciones para los que incumplan<\/h3>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n

La primera edil ha anunciado que la implantaci\u00f3n ser\u00e1 \u00abgradual\u00bb con vistas a que los granadinos se hagan a los cambios. El primer paso llegar\u00e1 en octubre, cuando se activar\u00e1 la restricci\u00f3n con controles de c\u00e1mara, pero sin multas. El objetivo es que durante los cinco meses siguientes los ciudadanos se habit\u00faen y se culminen las medidas necesarias para el correcto funcionamiento de la zona.<\/p>\n

Ser\u00e1 desde el 1 de abril de 2025 cuando verdaderamente cobre forma el cierre. Ese d\u00eda, motos y coches no censados en la ciudad con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad o que sean altamente contaminantes no podr\u00e1n acceder a Granada y s\u00f3lo tendr\u00e1n a su disposici\u00f3n las 6400 plazas ubicadas en los l\u00edmites de la capital. Son las de los aparcamientos de M\u00e9ndez N\u00fa\u00f1ez, Hipercor, Luna de Granada, Torres Neptuno, Centro Comercial Neptuno, APK2 Arabial, Nuevo Los C\u00e1rmenes y Serrallo Plaza. La zona azul y los parking interiores, sean concesiones municipales o no, estar\u00e1n vetados tambi\u00e9n para estos veh\u00edculos.<\/p>\n

S\u00ed podr\u00e1n circular, como hasta ahora, los residentes, la carga y descarga y el transporte discrecional de viajeros. Esta excepci\u00f3n responde, seg\u00fan ha explicado la alcaldesa, a criterios t\u00e9cnicos \u00abobjetivos\u00bb que revelan que son los que realizan un menor n\u00famero de desplazamientos por la ciudad o afectan a sectores clave, como la hosteler\u00eda, el comercio o el turismo.<\/p>\n

La idea es regularizar con el tiempo tambi\u00e9n esa excepci\u00f3n. En concreto, la que est\u00e1 relacionada con la carga y descarga. Carazo ha confirmado que se est\u00e1 trabajando en medidas aplicables como el tiempo limitado en carga y descarga monitorizable, la reserva de plazas de carga y descarga para veh\u00edculos con etiqueta 0 o Eco, la monitorizaci\u00f3n de plazas libres de carga y descarga que alivie el tr\u00e1fico de agitaci\u00f3n o una propuesta espec\u00edfica para la distribuci\u00f3n de \u00faltima milla, que es la que va al negocio desde el centro de distribuci\u00f3n.<\/p>\n

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Otras medidas<\/h3>\n<\/div>\n

M\u00e1s all\u00e1, los t\u00e9cnicos est\u00e1n valorando medidas transversales con los que complementar la oferta para hacer una \u00abciudad m\u00e1s amable\u00bb, en palabras de Carazo. Entre otras, ha se\u00f1alado la ampliaci\u00f3n de infraestructuras de movilidad y transporte, como plataformas reservadas, intercambiadores y carrilles ciclopeatonales. Tambi\u00e9n se est\u00e1 valorando la peatonalizaci\u00f3n de algunas zonas con objeto de \u00abfavorecer el disfrute de una ciudad para vivir\u00bb.<\/p>\n

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\u00abA nadie le resulta ajeno que Granada no cuenta con el \u00edndice de calidad del aire que le gustar\u00eda. Es un asunto que nos preocupa. Esta medida no tiene un af\u00e1n recaudatorio\u00bb Marifr\u00e1n Carazo Alcaldesa de Granada<\/h3>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n

Asimismo, se va a intensificar la colaboraci\u00f3n con el Consorcio Metropolitano de Transporte para mejorar la conectividad con los municipios del Cintur\u00f3n y se va a abordar con la Junta el incremento de las frecuencias y la llegada de nuevos trenes al sistema de metro. Asimismo, la idea es que el Ayuntamiento trabaje con los municipios metropolitanos para ampliar la red de aparcamientos en origen.<\/p>\n

Carazo ha especificado que la medida implica un proceso complejo que requiere, entre otras cuestiones t\u00e9cnicas, la modificaci\u00f3n de hasta cinco ordenanzas municipales. Son las que regulan el paso de veh\u00edculos a inmuebles, el acceso restringido y los carriles de circulaci\u00f3n especialmente protegidos, la carga y descarga, la circulaci\u00f3n y ocupaci\u00f3n de espacios p\u00fablicos y el estacionamiento de rotaci\u00f3n. Por este motivo, no ha dado informaci\u00f3n sobre las sanciones y multas que deber\u00e1n afrontar quienes incumplan las medidas incluidas en la zona de bajas emisiones. La alcaldesa, no obstante, ha remarcado que la iniciativa \u00abno tiene af\u00e1n recaudatorio\u00bb y ha recordado que se trata tanto de una demanda de las autoridades europeas como una medida para paliar los problemas de calidad del aire que afectan a la ciudad, que supera en muchas ocasiones los l\u00edmites de part\u00edculas se\u00f1alados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n

La alcaldesa ha recordado que la situaci\u00f3n de Granada no es similar a la de otras ciudades. En contra de la misma juegan la peculiar orograf\u00eda de la capital, que impide la renovaci\u00f3n del aire y favorece que las sustancias en suspensi\u00f3n permanezcan m\u00e1s tiempo. La quema de rastrojos, los desplazamientos de veh\u00edculos y las calderas siguen siendo factores que afectan a la calidad de lo que respiran los granadinos. Carazo ha avanzado que la idea del Ayuntamiento es estudiar la implantaci\u00f3n de la medida y ver c\u00f3mo afecta tanto a la salud como a la econom\u00eda de la ciudad. Seg\u00fan ha indicado, en 2028 \u00abser\u00e1 el momento de hacer una evaluaci\u00f3n y conocer el impacto\u00bb.<\/p>\n

Pablo Rodr\u00edguez<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

FOTO: Presentaci\u00f3n de la Zona de Bajas Emisiones en el Ayuntamiento.<\/span> Ideal<\/span><\/p>\n

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