{"id":71543,"date":"2024-10-04T10:33:31","date_gmt":"2024-10-04T08:33:31","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=71543"},"modified":"2024-10-04T15:45:07","modified_gmt":"2024-10-04T13:45:07","slug":"granada-estrena-en-pruebas-la-zona-de-bajas-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=71543","title":{"rendered":"Granada estrena en pruebas la Zona de Bajas Emisiones"},"content":{"rendered":"

Desde este 1 de octubre ha comcomenzado la fase piloto de la medida, que no incluir\u00e1 multas hasta el 1 de abril, cuando sea definitiva.\u00a0 Estos meses se har\u00e1 labor informativa con los veh\u00edculos altamente contaminantes que tendr\u00e1n vetada la entrada a la ciudad en Abril de 2025.<\/h3>\n

artes 1 de octubre de 2024. El Ayuntamiento de Granada activa hoy la fase de prueba de la Zona de Bajas Emisiones de Granada, una medida de obligado cumplimiento para los municipios de m\u00e1s de 50.000 habitantes y que tendr\u00eda que haber estado en marcha antes de 2023 seg\u00fan la ley 7\/2021, de 20 de mayo, de cambio clim\u00e1tico y transici\u00f3n energ\u00e9tica. En el caso de Granada, comienza ahora una fase piloto de informaci\u00f3n y concienciaci\u00f3n y no ser\u00e1 hasta el 1 de abril de 2025 cuando se haga oficial y comiencen las sanciones. Con la medida, se conf\u00eda en quitar de la circulaci\u00f3n por la ciudad a unos 6.700 veh\u00edculos altamente contaminantes al d\u00eda, llegando a 10.000 en fechas clave como navidades.<\/p>\n

Desde este martes, se va a incidir en la comunicaci\u00f3n para que los conductores conozcan las limitaciones y que los que tienen veh\u00edculos antiguos altamente contaminantes y son de fuera de la ciudad, que son a los que afecta la medida, sepan que no van a poder circular por Granada con ese coche. Con todo, se ha pedido cooperaci\u00f3n a los conductores y responsabilidad para que cumplan la medida desde ya aunque no conlleve sanciones y no se espere a abril a que haya multas para hacerlo.<\/p>\n

Seg\u00fan se ha podido saber hasta ahora por los mensajes previos, ya que el Ayuntamiento no informar\u00e1 oficialmente de c\u00f3mo ser\u00e1 esta fase de prueba hasta hoy mismo, ahora se va a realizar una labor informativa a trav\u00e9s de Polic\u00eda Local, campa\u00f1as informativas y correo para que los conductores conozcan las restricciones y que los que ahora entren sin deberlo sepan que en unos meses no podr\u00e1n hacerlo. Se vigilar\u00e1 los coches que entran a trav\u00e9s de la red de c\u00e1maras de tr\u00e1fico y polic\u00eda para identificar las matr\u00edculas de los coches afectados por la restricci\u00f3n, adem\u00e1s de las c\u00e1maras que se han instalado en la zona m\u00e1s c\u00e9ntrica precisamente con los fondos europeos conseguidos en anteriores mandatos para el antiguo dise\u00f1o de la ZBE de Granada.<\/p>\n

\u00bb alt=\u00bbMapa con la extensi\u00f3n de la zona de bajas emisiones de Granada.\u00bb width=\u00bb887″ height=\u00bb665″ data-debug=\u00bb51″ data-was-processed=\u00bbtrue\u00bb \/><\/picture>
Mapa con la extensi\u00f3n de la zona de bajas emisiones de Granada.<\/span> \/ G. H.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

La Zona de Bajas Emisiones aprobada por el equipo de Gobierno para Granada es la delimitada por todo el t\u00e9rmino municipal con el l\u00edmite de la Circunvalaci\u00f3n y la Ronda Sur. Solo queda un ‘reducto’ libre en la zona del PTS, el Serrallo o M\u00e9ndez N\u00fa\u00f1ez para poder dejar los veh\u00edculos en los aparcamientos de borde y desde ah\u00ed coger transporte p\u00fablico o desplazarse andando por la ciudad.<\/p>\n

El motivo que defendi\u00f3 la alcaldesa, Marifr\u00e1n Carazo, para extender la zona de bajas emisiones de Granada desde la ‘almendra central’ aprobada por el anterior gobierno PP-Cs y mantenida por el PSOE, era que esa zona, que abarcaba principalmente el centro hist\u00f3rico, no iba a ser suficiente para reducir la contaminaci\u00f3n y bajar las emisiones ya que en la actualidad est\u00e1 casi restringida la circulaci\u00f3n a residentes y hay limitaciones de acceso con pilonas. Por ese motivo decidieron aumentar a todo el municipio. Pero la restricci\u00f3n se ha establecido en el tipo de veh\u00edculo y su procedencia: solo tendr\u00e1n prohibida la circulaci\u00f3n los coches matriculados fuera de Granada, es decir que no paguen el impuesto de circulaci\u00f3n en la capital, y que no tengan etiqueta: los di\u00e9sel anteriores a 2006 y los gasolina de antes de 2001. Si se tiene un coche antiguo sin etiqueta pero est\u00e1 censado en la ciudad, no habr\u00e1 limitaci\u00f3n de uso. Con este cambio se da prioridad al residente y a la actividad comercial con la carga y descarga.<\/p>\n

Con esta medida se pretende eliminar hasta el 15% del tr\u00e1fico que accede a la ciudad, seg\u00fan los estudios realizados por Movilidad, que establecen que hasta un 70% de los veh\u00edculos que circulan por la ciudad son de fuera y que de esos, entre el 10 y el 15%, lo hacen sin etiqueta. Tampoco valdr\u00e1 la etiqueta A.<\/p>\n

Y no solo ser\u00e1 para coches, tambi\u00e9n entran en las restricciones ciclomotores y motos sin etiqueta que no est\u00e9n censados en Granada. En cambio, no afectar\u00e1 a los veh\u00edculos de carga y descarga ni al transporte discrecional.<\/p>\n

El periodo de prueba durar\u00e1 hasta el 31 de marzo de 2025 y el 1 de abril ya ser\u00e1 definitivo. Despu\u00e9s vendr\u00e1 una fase de an\u00e1lisis de la medida y ya se ha dicho que en 2028 se revisar\u00e1n las estad\u00edsticas para ver si ha sido \u00fatil o hay que tomar m\u00e1s medidas restrictivas.<\/p>\n

Seg\u00fan los estudios de aforos que se han realizado con las c\u00e1maras de acceso a la ciudad los puntos con m\u00e1s desplazamientos diarios hacia Granada son Armilla, Maracena, La Zubia, Albolote, Hu\u00e9tor Vega, Las Gabias y Churriana de la Vega, por lo que desde Granada se pide que utilicen sus vecinos la red de transporte p\u00fablico, como el Metro o los autobuses metropolitanos del Consorcio. Tambi\u00e9n se pide que se utilicen los parking de borde, que suman 6.528 plazas en la ciudad en parking que est\u00e1n fuera del l\u00edmite de la Zona de Bajas Emisiones, por lo que ser\u00e1 la alternativa para dejar el coche para los no residentes con coches sin etiqueta. Son los de M\u00e9ndez N\u00fa\u00f1ez, Hipercor, Luna de Granada, Torres Neptuno, Centro Comercial Neptuno, APK2 Arabial, Nuevo Los C\u00e1rmenes y Centro Comercial Serrallo.<\/p>\n

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\u00bb alt=\u00bbAparcamientos de borde, plazas y ubicaci\u00f3n.\u00bb width=\u00bb16″ height=\u00bb9″ data-debug=\u00bb51″ data-was-processed=\u00bbtrue\u00bb \/><\/picture>
Aparcamientos de borde, plazas y ubicaci\u00f3n.<\/span> \/ G. H.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En una entrevista con este peri\u00f3dico de la alcaldesa de Granada para valorar el nuevo curso pol\u00edtico, se fijaba la movilidad como un \u00e1rea con grandes retos por delante y este es el principal ya que afectar\u00e1 a la Granada del futuro, a la calidad del aire y al transporte. Entonces Carazo era clara: \u00abYo creo que esta decisi\u00f3n hab\u00eda que tomarla y lo que haremos es a partir de octubre tomar las primeras medidas, que son experimentales. No van a tener ninguna consecuencia, pero hay que pedir responsabilidad. Se pondr\u00e1 en marcha y lo que queremos es informar, sensibilizar, estimular, favorecer, probar, para ir comprobando c\u00f3mo va funcionando el d\u00eda a d\u00eda y si necesitamos nuevos recursos y c\u00f3mo aplicar a 1 de abril, seis meses despu\u00e9s, ya de forma definitiva y con sanciones como exige la normativa. A m\u00ed me preocupa la calidad del aire de Granada. En ninguna ciudad andaluza es una preocupaci\u00f3n en cualquier encuesta pero en nuestra ciudad s\u00ed. Y si a todos nos preocupa tenemos que tomar medidas, pero equilibradas, sensatas, dar un periodo de prueba. Y adem\u00e1s es un tiempo necesario tambi\u00e9n para completar las ordenanzas que estamos cambiando\u00bb.<\/p>\n

Para implantar la Zona de Bajas Emisiones ha sido obligatorio la modificaci\u00f3n de seis ordenanzas: Circulaci\u00f3n, Se\u00f1alizaci\u00f3n y Control de Accesos; ordenanza municipal reguladora del paso de veh\u00edculos a inmuebles; Ordenanza reguladora de las zonas de acceso restringido y carriles de circulaci\u00f3n especialmente protegidos de la ciudad de Granada; Ordenanza reguladora de carga y descarga; Ordenanza general de circulaci\u00f3n y ocupaci\u00f3n de espacios p\u00fablicos de la ciudad de Granada y Ordenanza reguladora de v\u00edas de estacionamiento limitado (O.R.A).<\/p>\n

La medida ha tenido el rechazo de los grupos de la oposici\u00f3n. El PSOE por considerar que no tendr\u00e1 afectaci\u00f3n a la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico porque aunque se ampl\u00ede la zona de restricci\u00f3n afectar\u00e1 solo a un n\u00famero reducido de veh\u00edculos, y Vox porque ha estado en contra de la medida desde anteriores mandatos al considerar que se penaliza al veh\u00edculo privado y no se tienen en cuenta los efectos en los residentes y negocios.<\/p>\n

Susana Vallejo<\/strong> <\/a><\/p>\n

FOTO: Acceso a Granada<\/span> \/ Jose Velasco<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.granadahoy.com\/granada\/granada-estrena-pruebas-zona-bajas-emisiones_0_2002472956.html<\/p>\n

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