El pasado viernes ingres\u00f3 en prisi\u00f3n V\u00edctor Aldama<\/a>. El expresidente del Zamora CF no entraba en la c\u00e1rcel por ser el conseguidor de la trama Koldo sino por formar parte de un presunto fraude del IVA de hidrocarburos. Un fraude que ha disparado sus beneficios a medida que aumentaba el precio de los combustibles. La Oficina Nacional de Investigaci\u00f3n contra el Fraude (ONIF) y las autoridades de competencia han abierto una investigaci\u00f3n<\/a> sobre lo que se ha llamado \u00abla mafia del di\u00e9sel en Espa\u00f1a\u00bb, ya que es el hidrocarburo con el que m\u00e1s se defrauda.<\/p>\n El fraude en realidad son tres: por un lado, el del IVA. Los operadores compran el di\u00e9sel y lo venden cobrando un IVA que ellos no van a pagar porque cierran antes de que Hacienda se los reclame y se quedan con ese 21%. Por otro lado, no se cumple con la cantidad m\u00ednima de biocombustibles que debe contener ese di\u00e9sel por lo que es m\u00e1s contaminante. Y por \u00faltimo, se incurre en un tercer fraude al no pagarse la cuant\u00eda que las petroleras deben abonar precisamente por contaminar, el llamado fondo de eficiencia.<\/p>\n Muchos usuarios que han llenado sus dep\u00f3sitos con di\u00e9sel por debajo del precio habitual de mercado se preguntan ahora si supone alg\u00fan riesgo para el veh\u00edculo o los conductores ese hidrocarburo y la respuesta es no. Al no contener la cantidad de biocombustibles que marca la ley, no se reducen las emisiones de di\u00f3xido de carbono y es m\u00e1s contaminante pero ese combustible no supone riesgos efectivos en el coche. Es completamente seguro.<\/p>\n