{"id":7270,"date":"2016-03-14T09:23:21","date_gmt":"2016-03-14T08:23:21","guid":{"rendered":"http:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=7270"},"modified":"2019-12-28T12:57:36","modified_gmt":"2019-12-28T11:57:36","slug":"7270","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=7270","title":{"rendered":"\u00abLA AZUCARERA DE ATARFE\u00bb por Jos\u00e9 Enrique Granados"},"content":{"rendered":"

PRIMERA F\u00c1BRICA DE AZUCAR DE REMOLACHA EN ESPA\u00d1A<\/h3>\n

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En la Plaza del Duque de San Pedro de Galatino en Granada, junto a la m\u00e1quina de vapor que aparece en las ilustraciones, se coloc\u00f3 una placa de bronce con el siguiente texto del profesor D. Manuel Mart\u00edn Rodr\u00edguez:<\/p>\n

En 1882, Juan L\u00f3pez-Rubio y Juan Creus y Manso construyeron en Granada la primera f\u00e1brica de az\u00facar de remolacha en Espa\u00f1a llamada El Ingenio de San Juan. Gracias a las actividades azucareras la Vega de Granada conoci\u00f3 en los a\u00f1os siguientes una de las etapas de mayor prosperidad de su historia. Esta m\u00e1quina de vapor, donada por la Caja General de Ahorros y Monte de Piedad de Granada y restaurada e instalada e este lugar a expensas de su Ayuntamiento, perteneci\u00f3 a la f\u00e1brica azucarera La Vega, que fue construida en Atarfe en 1904 y dej\u00f3 de trabajar en 1983. \u00daltimo a\u00f1o de esta industria en la Vega de Granada.<\/span><\/p>\n

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En la fotograf\u00eda podemos ver las instalaciones fabriles un a\u00f1o antes de su cierre definitivo.<\/p>\n<\/div>\n

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Curiosidades elvirenses.<\/p>\n

EL FERROCARRIL Y EL AZUCAR<\/h3>\n

Ya nos hemos referido en varias ocasiones en nuestra Gacetilla al libro titulado \u201cMiradas desde el ferrocarril del az\u00facar. Paisaje y patrimonio industrial en la Vega de Granada\u201d, de los profesores Jos\u00e9 Miguel Reyes Mesa y Miguel Gim\u00e9nez Yanguas, del Grupo de Investigaci\u00f3n de Patrimonio Industrial de la Universidad de Granada.<\/p>\n

Fruto de un trabajo de investigaci\u00f3n que tiene una finalidad fundamentalmente divulgativa, el libro se presenta como un viaje en las antiguas locomotoras de vapor que transitaban por el ferrocarril Granada a Bobadilla, realizando paradas en las distintas estaciones y en los principales recintos industriales relacionados con la l\u00ednea f\u00e9rrea, acerc\u00e1ndose a trav\u00e9s de fotograf\u00edas que muestran la situaci\u00f3n de las principales industrias que subsisten en la actualidad y otras im\u00e1genes in\u00e9ditas hasta ahora, con gran valor hist\u00f3rico y t\u00e9cnico que permiten recrear el pasado de estas instalaciones, a la vez que se ofrecen los datos m\u00e1s significativos de cada uno de ellas. <\/span><\/p>\n

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Todas estas instalaciones se emplazaron junto a la l\u00ednea f\u00e9rrea para aprovechar las ventajas en la llegada de materias primas y combustible (carb\u00f3n) hasta las f\u00e1bricas y para dar salida con mayor rapidez en el suministro a los mercados de los productos elaborados por estas industrias, entre las que se encontraban fundamentalmente f\u00e1bricas azucareras, destiler\u00edas de alcohol, f\u00e1bricas de abonos, de cemento, aserraderos de madera, harineras o aceiteras.<\/p>\n

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En la fotograf\u00eda de autor desconocido, sobre 1905,, locomotora de vapor y t\u00e9nder con carb\u00f3n circulando en la l\u00ednea Bobadilla a Granada, en el tramo Pinos Puente-Atarfe. Al fondo Sierra Elvira.<\/p>\n<\/div>\n

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