{"id":75360,"date":"2025-03-15T10:00:00","date_gmt":"2025-03-15T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=75360"},"modified":"2025-03-13T18:09:49","modified_gmt":"2025-03-13T17:09:49","slug":"el-gobierno-impulsa-el-tercer-carril-de-la-a-44-para-descongestionar-la-conexion-con-la-costa-de-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=75360","title":{"rendered":"El Gobierno impulsa el tercer carril de la A-44 para descongestionar la conexi\u00f3n con la Costa de Granada"},"content":{"rendered":"\n

Pedro Fern\u00e1ndez anuncia la licitaci\u00f3n, por 917.972 euros, de la redacci\u00f3n del proyecto en el tramo Alhend\u00edn-B\u00e9znar, donde se construir\u00e1n 35 nuevos kil\u00f3metros de carril con una previsi\u00f3n de inversi\u00f3n de 26,3 millones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El delegado del Gobierno de Espa\u00f1a en Andaluc\u00eda, Pedro Fern\u00e1ndez, ha anunciado hoy la licitaci\u00f3n, por 917.902 euros, de la redacci\u00f3n del proyecto de trazado y construcci\u00f3n del tercer carril de la A-44 entre los municipios de Alhend\u00edn y B\u00e9znar, en la provincia de Granada, con el fin de ampliar la capacidad y mejorar la movilidad en dicha v\u00eda, \u201cdescongestionando la circulaci\u00f3n en esta zona, donde la existencias de numerosos n\u00facleos de poblaci\u00f3n y el acceso a la Costa Tropical dificultan el tr\u00e1fico, especialmente en la \u00e9poca estival\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fern\u00e1ndez ha calificado esta licitaci\u00f3n como \u201cun nuevo impulso del Gobierno a las infraestructuras en la provincia de Granada, para garantizar su conexi\u00f3n fluida con la costa, ya que la actuaci\u00f3n con sendos carriles diferenciados para subida y bajada da respuesta a una reivindicaci\u00f3n hist\u00f3rica de los residentes y empresarios de un amplio territorio de la provincia de Granada\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ha explicado, \u201cel tercer carril descongestionar\u00e1 la circulaci\u00f3n y mejorar\u00e1 la seguridad, garantizando una mejor conexi\u00f3n para la poblaci\u00f3n habitual de los municipios del Valle de Lecr\u00edn y de la Costa Tropical con la capital granadina, al tiempo que favorece los sectores tur\u00edstico y agr\u00edcola\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, la actuaci\u00f3n global se plantea sobre un tramo longitudinal de autov\u00eda de 20 km, con el resultado final de 35 km de dos nuevos carriles, el de la calzada derecha entre Alhend\u00edn y B\u00e9nzar (km 143,500 y 164,00), con 20,5 km en total, y la calzada izquierda entre D\u00farcal y Alhend\u00edn (km 158,00 y 143,00), con otros 15km, dando continuidad al tercer carril ya existente. Las previsiones del Ministerio apuntan a una inversi\u00f3n de 26,3 millones de euros (IVA incluido)<\/p>\n\n\n\n

El objeto del contrato licitado es desarrollar, con el grado de detalle exigible a un proyecto de trazado y a un proyecto de construcci\u00f3n, las actuaciones necesarias para la construcci\u00f3n del tercer carril en ambas calzadas.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente a la autov\u00eda A-44 discurre la carretera nacional N-323A, que es usada como v\u00eda alternativa a la autov\u00eda cuando esta se colapsa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Pedro Fern\u00e1ndez en la comparecencia ante los medios este mi\u00e9rcoles. subdelegaci\u00f3n del Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

Por todo ello, y las circunstancias que se describen a continuaci\u00f3n, es necesario mejorar la seguridad vial y los niveles de servicio en los tramos indicados ampliando la plataforma con tres carriles por sentido<\/p>\n\n\n\n

Situaci\u00f3n actual<\/h4>\n\n\n\n

En la calzada izquierda de la autov\u00eda A-44, sentido Motril-Granada, entre el km 158,000 y el 143,500, se sufren retenciones y problemas de tr\u00e1fico debido a las siguientes circunstancias:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • En el km 158,000 se pasa de una calzada de tres carriles a dos, si bien la plataforma existente tiene anchura suficiente para dar cabida a tres carriles.<\/li>\n\n\n\n
  • En este tramo existen tres enlaces que incorporan tr\u00e1fico a la autov\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
  • La existencia de un tramo con una fuerte pendiente longitudinal.<\/li>\n\n\n\n
  • En la calzada derecha de la autov\u00eda A-44, sentido Granada-Motril, desde el km 143+500, se sufren retenciones y problemas de tr\u00e1fico debido a las siguientes circunstancias:<\/li>\n\n\n\n
  • La confluencia entre la segunda circunvalaci\u00f3n de Granada, actual A-44, y la GR-30 produce una transici\u00f3n de 4 carriles a dos carriles en 1,2 km, generando una situaci\u00f3n que se ve agravada por la necesidad de trenzado para el movimiento proveniente de la GR-30 hacia la salida 144.<\/li>\n\n\n\n
  • La salida 144 permite la conexi\u00f3n de la A-44 con la N-323A, que presenta un tr\u00e1fico considerable en este tramo entre Padul y D\u00farcal (7.916 veh\u00edculos diarios de media), provocando congestiones en la citada confluencia por la reducci\u00f3n de capacidad que supone la secci\u00f3n de dos carriles.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00a0A pesar de que a la altura del enlace 144 se produce una reducci\u00f3n a dos carriles, la plataforma existente se construy\u00f3 y se dej\u00f3 preparada con anchura suficiente para albergar tres carriles.<\/li>\n\n\n\n
  • La existencia de un tramo con una fuerte pendiente longitudinal, en este caso de bajada, que genera un desequilibrio de velocidades entre veh\u00edculos ligeros y pesados. El tr\u00e1fico lento provoca excesivas frenadas para adaptar unas velocidades a las otras cuando se rebasan los veh\u00edculos pesados del carril derecho y el carril izquierdo se encuentra ocupado por la intensidad de tr\u00e1fico existente.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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