{"id":75656,"date":"2025-03-21T10:12:00","date_gmt":"2025-03-21T09:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=75656"},"modified":"2025-03-20T19:24:50","modified_gmt":"2025-03-20T18:24:50","slug":"hacia-la-gran-zona-de-bajas-emisiones-de-granada-doce-municipios-antes-de-2030-entre-ellos-atarfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=75656","title":{"rendered":"Hacia la Gran Zona de Bajas Emisiones de Granada: doce municipios antes de 2030 entre ellos Atarfe"},"content":{"rendered":"\n

El Plan de Transporte Metropolitano contempla que ya en 2027 las restricciones alcancen los pueblos a donde llega actualmente el Metro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Primero ser\u00e1 Granada<\/strong>, a partir de octubre. Luego vendr\u00e1n Armilla <\/strong>por el sur, Maracena <\/strong>y Albolote <\/strong>por el norte, en 2027. Y para culminar, Churriana de la Vega, Las Gabias<\/strong>, en concreto el n\u00facleo Grande, Og\u00edjares, La Zubia, Hu\u00e9tor Vega, Peligros, Atarfe y Santa Fe,<\/strong> en el a\u00f1o 2030. <\/mark><\/p>\n\n\n\n

Estos son los municipios y estas ser\u00e1n las fechas para la implantaci\u00f3n de la Gran Zona de Bajas Emisiones metropolitana de Granada, cuya hoja de ruta, inserta en el Plan de Transportes del \u00c1rea de Granada, fue aprobada de forma inicial este martes por el Consorcio de Transportes, y que tendr\u00e1 que ser ratificado de forma definitiva por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andaluc\u00eda en una fecha a\u00fan indeterminada. Este calendario, adem\u00e1s, ir\u00e1 condicionado y estar\u00e1 supeditado a c\u00f3mo se vayan incluyendo las mejoras en infraestructuras y el establecimiento de lo que Fomento llama \u00abmodos de transporte metropolitano de altas prestaciones<\/a>\u00ab, composici\u00f3n que se refiere tanto a autobuses como al metro, y \u00abampliaciones de los mismos\u00bb. En este punto establece que los servicios ferroviarios como el tranv\u00eda son los preferidos para estos modos, adem\u00e1s de una mesa de di\u00e1logo<\/strong> entre los municipios afectados y la Junta de Andaluc\u00eda para unificar las restricciones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan indica el documento de la propuesta final del Plan de Transporte Metropolitano del \u00c1rea de Granada<\/strong> al que ha tenido acceso esta redacci\u00f3n, el programa de actuaci\u00f3n propone que la ZBE se instaure \u00aben tres \u00e1mbitos geogr\u00e1ficos diferenciados de manera progresiva\u00bb, y justifica la inclusi\u00f3n de los doce municipios por el alcance, sobre todo de las posibles extensiones previstas para el Metro de Granada en el horizonte de los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, <\/strong>adem\u00e1s de l\u00edneas de bus de alta capacidad que cumplan una funci\u00f3n similar a la que ejerce en tranv\u00eda. De hecho, ahora mismo y con los papeles oficiales de la Consejer\u00eda de Fomento, de esos doce municipios, ampliaciones de la red ferroviaria metropolitana solo hay estudiados hasta nueve. No hay estudios para Santa Fe, Peligros, Hu\u00e9tor Vega ni La Zubia. Tambi\u00e9n el estudio de la ampliaci\u00f3n sur contemplaba una llegada a Alhend\u00edn, que no est\u00e1 incluida dentro de la futura Zona de Bajas Emisiones.<\/p>\n\n\n\n

El plan viene, tambi\u00e9n en parte, a mediar en la pol\u00e9mica surgida en las \u00faltimas semanas entre el Ayuntamiento de Granada y los municipios pr\u00f3ximos a la capital, sobre todo gobernados por el PSOE, tras las protestas por la implantaci\u00f3n de la ZBE en la ciudad<\/strong>, que iba a tener lugar en abril, pero donde tras las alegaciones en tromba que han llegado al Consistorio, se ha aplazado a noviembre. Y en el fondo el plan da la raz\u00f3n a las dos partes. De un lado, a la ciudad ya que \u00abal tratarse de una zona dentro de su \u00e1mbito competencial, ser\u00e1 la encargada de su definici\u00f3n, y de las posibles medidas complementarias\u00bb. Es decir, le corresponde el liderazgo. De otro, tambi\u00e9n justifica los argumentos de los contrarios la ZBE de la capital, que piden una visi\u00f3n metropolitana que s\u00ed contempla el plan.<\/p>\n\n\n\n

Una vez que la capital defina, como ha hecho, su Zona de Bajas Emisiones (implantada m\u00e1s de dos a\u00f1os y medio despu\u00e9s de lo que contemplaba el primer borrador del Plan en 2023), se establecer\u00e1 el segundo \u00e1mbito de restricciones que entrar\u00e1 en funcionamiento antes de que finalice 2027<\/strong>, seg\u00fan el documento final, y \u00ababarcar\u00e1 la ciudad de Granada y la l\u00ednea del Metropolitano tanto norte, hasta los n\u00facleos poblacionales de Albolote <\/strong>y Maracena<\/strong>, como la l\u00ednea sur, hasta Armilla<\/strong>\u00ab. \u00abPor lo que, con este \u00e1mbito se instaurar\u00e1 una ZBE de alcance metropolitano, que se estudiar\u00e1 en paralelo a la definida por el Ayuntamiento de Granada\u00bb, dice la Junta, que concluye este punto afirmando que \u00abse redactar\u00e1 un proyecto de ZBE metropolitana d\u00f3nde se delimitar\u00e1 el \u00e1mbito concreto de una forma consensuada, as\u00ed como sus restricciones, en base a los resultados de la mesa de di\u00e1logo\u00bb que mantendr\u00e1n estos Ayuntamientos con las Consejer\u00edas de las que depende este Plan.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, \u00abel tercer \u00e1mbito <\/strong>se desarrollar\u00e1 y se instaurar\u00e1 una vez se dispongan las l\u00edneas de altas prestaciones, en el que se incluyen adicionalmente los n\u00facleos poblacionales de Churriana de la Vega, Gabia Grande, Og\u00edjares, La Zubia, Hu\u00e9tor Vega, Peligros, Atarfe y Santa Fe\u00bb<\/strong>. Para este punto, la Junta no elaborar\u00e1 un nuevo proyecto, sino que ser\u00e1 la mesa de di\u00e1logo entre los municipios y la administraci\u00f3n auton\u00f3mica la que actualice el anterior. Para esta ampliaci\u00f3n se contempla lo que en todo el documento aparece como Escenario 4, el horizonte del a\u00f1o 2030.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se trata de un \u00e1rea con una superficie de casi 9.000 hect\u00e1reas en la que se van a \u00abpriorizar los desplazamientos a pie, los sistemas de movilidad personal y el uso de transporte p\u00fablico\u00bb, <\/strong>reza el documento. <\/p>\n\n\n\n

En el \u00c1rea Metropolitana de Granada los veh\u00edculos sin distintivo ambiental acaparan el 36%<\/strong> del parque, seg\u00fan los an\u00e1lisis de la Junta, lo que implica que m\u00e1s de un tercio de los veh\u00edculos tienen su fecha de matriculaci\u00f3n anterior al a\u00f1o 2001. Esto supone \u00abun parque de veh\u00edculos envejecido y altamente contaminante\u00bb. \u00abEstos resultados advierten de la necesidad de tomar medidas en cuanto al uso del veh\u00edculo privado y la contaminaci\u00f3n del mismo en el \u00e1mbito de estudio. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que la reducci\u00f3n de emisiones es uno de los objetivos y retos principales del propio Plan de Transporte Metropolitano del \u00c1rea de Granada, por lo que hay que desarrollar medidas claramente orientadas a este frente de la lucha contra el cambio clim\u00e1tico\u00bb, a\u00f1ade la Junta.<\/p>\n\n\n\n

Por todo ello, y tomando los resultados que en otras ciudades europeas han tenido las ZBE para reducir la contaminaci\u00f3n del aire (menciona a Madrid, Berl\u00edn u Oslo, entre otras), \u00absurge la necesidad de estudiar la posibilidad de dotar al Plan de una ZBE con un car\u00e1cter metropolitano\u00bb, el cual beneficie no solo a la ciudad de Granada, sino tambi\u00e9n a toodo el Cintur\u00f3n metropolitano de la capital.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Juan Jos\u00e9 Medina – Redactor<\/small><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

foto: Rotonda en la Avenida Fernando de los R\u00edos, que conecta Granada con Armilla y adem\u00e1s tiene el acceso a la circunvalaci\u00f3n de la capital \/ Antonio L. Ju\u00e1rez \/ Photographerssports<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.granadahoy.com\/granada\/zona-bajas-emisiones-granada-doce-municipios-marcha-2030_0_2003558998.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Plan de Transporte Metropolitano contempla que ya en 2027 las restricciones alcancen los pueblos…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[10781,186,44],"tags":[],"class_list":["post-75656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-granada","category-instituciones","category-noticias-de-hoy"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/b4b00cdf-449c-46e7-a441-b9b46b7974ab_16-9-aspect-ratio_1600w_0.webp?fit=1600%2C900&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=75656"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75661,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75656\/revisions\/75661"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/75657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=75656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=75656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=75656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}