{"id":76144,"date":"2025-04-16T09:00:00","date_gmt":"2025-04-16T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=76144"},"modified":"2025-04-15T12:38:57","modified_gmt":"2025-04-15T10:38:57","slug":"los-puntos-negros-de-las-carreteras-de-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=76144","title":{"rendered":"Los puntos negros de las carreteras de Granada"},"content":{"rendered":"\n

Los puntos negros de las carreteras de Granada: repartidos entre autov\u00edas y nacionales, y uno de ellos de los m\u00e1s cr\u00edticos de Espa\u00f1a<\/strong>. La mayor\u00eda son v\u00edas que se dirigen o discurren por la Costa Tropical, aunque tambi\u00e9n se encuentran otras como la Carretera de C\u00f3rdoba o la propia Circunvalaci\u00f3ncomentarios<\/a><\/h1>\n\n\n\n

Granada\/Las carreteras de la provincia de Granada <\/strong>est\u00e1n llenas de puntos negros<\/strong>. Zonas en las que circular resulta una misi\u00f3n complicada, y en las que se suelen registrar colisiones que involucran heridos o incluso fallecidos<\/strong>. Tanto el Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a (RACE) como Automovilistas Europeos Asociados (AEA) informan peri\u00f3dicamente de estos puntos, a los que adem\u00e1s hay que sumar ciertos tramos de los denominados de \u00abconcentraci\u00f3n de accidentes\u00bb, se\u00f1alizados por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), que complican la circulaci\u00f3n por el territorio granadino. Uno de ellos, adem\u00e1s, ha sido catalogado en varias ocasiones como el tramo m\u00e1s peligroso para circular de toda Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El tramo negro m\u00e1s destacado<\/strong> por su alta peligrosidad en Granada se encuentra en la carretera nacional N-323<\/strong>, la antigua carretera Bail\u00e9n-Motril, entre los kil\u00f3metros 172 y 189<\/strong>, concretamente entre el enlace con la A-346 que da acceso a la Alpujarra y la GR-14 de conexi\u00f3n con Motril. Casi 20 kil\u00f3metros se\u00f1alados en negro conocidos por muchos granadinos por ser la v\u00eda que daba acceso a la Costa Tropical hasta la inauguraci\u00f3n del final de la A-44<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La N-323 y el tramo m\u00e1s peligroso de Espa\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n

El hecho de que se catalogue como \u00abnegro\u00bb el \u00edndice de riesgo de este tramo viene determinado por su alto nivel de accidentalidad<\/strong>. Seg\u00fan el informe Evaluaci\u00f3n de la Accidentalidad en la Red de Carreteras del Estado<\/em> del RACE, en ese punto se han registrado entre los a\u00f1os 2020 y 2022 un total de cinco accidentes mortales o con heridos graves<\/strong>. El total de fallecidos ha sido de uno en ese periodo, mientras que seis personas resultaron heridas de gravedad en el trienio analizado. Respecto a los a\u00f1os 2021-2023, se registraron otros dos siniestros, con dos fallecidos y otros dos heridos graves.<\/p>\n\n\n\n

Este punto est\u00e1 considerado como una de las carreteras m\u00e1s peligrosas de Espa\u00f1a<\/strong>. Antes y durante la pandemia fue calificado as\u00ed en m\u00faltiples informes por el RACE, aunque en su \u00faltimo informe esta qued\u00f3 relegada de este titulo por la N-4 a la altura de Sevilla. Este mismo punto de la carretera granadina ya figuraba como negro en el anterior estudio, el del trienio 2019-2021, y posiblemente se mantenga en los primeros puestos en la pr\u00f3xima edici\u00f3n del informe, debido a los siniestros registrados en los \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, AEA destaca en su informe sobre las Carreteras m\u00e1s peligrosas de Espa\u00f1a<\/em> tambi\u00e9n el punto kilom\u00e9trico 143 de esta v\u00eda<\/strong>, que coincide con el cruce entre la nacional, la A-385 y la GR-30, a la altura del restaurante Mayerling, en Alhend\u00edn y Otura. Es una zona conflictiva, de paso de ciclistas y veh\u00edculos pesados, que registr\u00f3 en el periodo de 2018 a 2022 al menos tres accidentes con un herido leve, y cuatro con al menos un herido grave o un fallecido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La carretera de C\u00f3rdoba, \u00abcementerio de asfalto\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Otro de los puntos considerados de m\u00e1s riesgo en la provincia de Granada se encuentra en la carretera nacional N-432, la conocida como la Carretera de C\u00f3rdoba<\/strong>. Esta v\u00eda, una de las m\u00e1s peligrosas de toda la provincia debido al mal estado del trazado, al elevado volumen de tr\u00e1fico y a los puntos complejos de circulaci\u00f3n que tiene, est\u00e1 en el ojo de mira de muchos y ha registrado en los \u00faltimos a\u00f1os accidentes que alertan de su seguridad<\/strong>. Sobre todo de veh\u00edculos pesados, muy habituales en esta zona debido a la presencia de expolotaciones agrarias.<\/p>\n\n\n\n

El punto conflictivo de esta carreteras se registra entre los kil\u00f3metros 406 y 426<\/strong>, casi veinte kil\u00f3metros que discurren desde las afueras de Atarfe hasta pasado Puerto Lope, con los desv\u00edos hacia \u00cdllora y Montefr\u00edo incluidos. Es la \u00abcarretera de los accidentes\u00bb<\/strong> y un \u00abcementerio de asfalto\u00bb, seg\u00fan la califican muchos conductores habituales que pasan por ella<\/strong>. En los \u00faltimos 16 a\u00f1os han perdido la vida 14 personas, siendo noticia todos los meses por colisiones frontales o camiones que vuelcan. Adem\u00e1s, esta misma v\u00eda tiene otros puntos negros ya en las provincias de Ja\u00e9n o C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n

Muchas son las voces que piden que esta carretera nacional se reconvierta en una autov\u00eda, en la A-81,<\/strong> aunque por el momento hay pocos avances. Desde el Gobierno andaluz y desde el PP se ha solicitado a Transportes que trabaje para cambiar esta v\u00eda, lleg\u00e1ndo a aprobarse el pasado febrero en el Senado <\/strong>una moci\u00f3n instando a la redacci\u00f3n de los tramos que discurren por Andaluc\u00eda<\/strong><\/a>. <\/strong>El pasado 28 de marzo el Ministerio de Transportes anunci\u00f3 la remodelaci\u00f3n de la intersecci\u00f3n de esta carretera con la v\u00eda que da acceso a \u00cdllora<\/a>, en el kil\u00f3metro 411, y el 9 de abril aprob\u00f3 un contrato para la conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de carreteras en la provincia<\/a> que inclu\u00eda el arreglo de la N-432 a lo largo de 17,5 kil\u00f3metros en seis tramos, concretamente entre los kil\u00f3metros 356,2 y 419,3. Con esto se buscar\u00e1 reducir la siniestralidad.<\/p>\n\n\n\n

La N-340 y la A-7, tambi\u00e9n en la lista<\/h2>\n\n\n\n

Otros dos tramos localizados en Granada figuran entre los m\u00e1s peligrosos a nivel nacional, aunque se valoran como tramos \u00abrojos\u00bb, por lo que se estima que tienen un riesgo medio-alto. Ambos est\u00e1n en la N-340, la v\u00eda que une de este a oeste la Costa Tropical<\/strong>. Esta v\u00eda, la considerada la Ruta 66 espa\u00f1ola<\/em>, en la provincia granadina fue muy usada hasta hace apenas unos a\u00f1os, cuando finaliz\u00f3 la construcci\u00f3n de la A-7, como principal carretera para los desplazamientos. Pese a que no soporta ahora la misma cantidad de tr\u00e1fico que antes, a\u00fan sigue siendo noticia recurrentemente debido a accidentes y colisiones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El primer punto conflictivo se localiza entre los kil\u00f3metros 296,4 (en la provincia de M\u00e1laga), y el 312,9, ya en Granada<\/strong>. Este tramo es el que une la localidad malague\u00f1a de Maro con La Herradura, y que da acceso a las playas del Molino de Papel, Alberquillas, y las calas Torre del Pino y Ca\u00f1uelo<\/strong>, en el \u00e1rea de influencia del Pe\u00f1\u00f3n del Fraile. Tambi\u00e9n a la playa nudista de Cantarrij\u00e1n y a Cerro Gordo. El segundo tramo de m\u00e1s siniestralidad est\u00e1 entre los kil\u00f3metros 312,9 y el 328,9, y comprende todo el paso entre La Herradura y Almu\u00f1\u00e9car, la zona de Velilla-Taramay hasta llegar a la zona de La Caleta<\/strong>, ya en Salobre\u00f1a. En ambos casos, debido a servir de acceso a municipios y n\u00facleos de poblaci\u00f3n muy demandados, sobre todo en verano, esta v\u00eda se convierte en una zona de complicada circulaci\u00f3n. 20 accidentes con al menos un herido grave o un fallecido y 15 accidentes con al menos un herido leve.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la DGT alerta de que en la carretera del Mediterr\u00e1neo tambi\u00e9n existe un punto negro entre Motril y Calahonda, concretamente entre los kil\u00f3metros 334,4 y 337,3, crrespondiente a la traves\u00eda con Torrenueva Costa.<\/p>\n\n\n\n

Precisamente debido a la elevada cantidad de desplazamientos, as\u00ed como tambi\u00e9n al constante paso de veh\u00edculos pesados, la Autov\u00eda del Mediterr\u00e1neo A-7 a la altura de la provincia de Granada tambi\u00e9n aparece en el listado<\/strong>. Esta destaca por su alta siniestralidad entre los puntos kilom\u00e9tricos 902 y 920<\/strong>, tramo que corresponde al viaducto sobre el r\u00edo Guadalfeo y hasta la conexi\u00f3n de esta autov\u00eda con La Herradura.<\/p>\n\n\n\n

La Circunvalaci\u00f3n de Granada, un punto negro en s\u00ed mismo<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, tanto el RACE como la DGT tambi\u00e9n destacan en sus informes como punto de dif\u00edcil circulaci\u00f3n y de alta concentraci\u00f3n de accidentes la propia Circunvalaci\u00f3n de Granada<\/strong>. La GR-30, anteriormente conocida bajo la calificaci\u00f3n de A-44, destaca por el gran volumen de tr\u00e1fico que registra a diario, sobre todo en horas puntas de ma\u00f1ana y tarde. Las colisiones en ella son constantes<\/strong>, y aunque en la mayor\u00eda de los casos estas s\u00f3lo producen heridos leves, a veces hay que lamentar sucesos m\u00e1s graves. El RACE destaca que el tramo del kil\u00f3metro 8 al 16, que corresponde entre las salidas de Maracena y Armilla<\/strong>, es la zona en la que se vivien m\u00e1s accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos de la DGT, en este mismo tramo, la Circunvalaci\u00f3n de Granada es la carretera en la que m\u00e1s accidentes se registran. En esta calzada en 2023 se produjeron 27 colisiones y 2 salidas de la v\u00eda: 29 accidentes en los que estuvieron implicados 71 veh\u00edculos<\/strong>, m\u00e1s de la mitad del total en la provincia. Esto se debe, sobre todo, a la acumulaci\u00f3n del tr\u00e1fico y los peque\u00f1os atascos que se crean en las salidas de las v\u00edas, que sumadas al despiste de los conductores y la falta de reacci\u00f3n, acaban en colisiones por alcance.<\/p>\n\n\n\n

Salirse de la v\u00eda fue el motivo principal de las v\u00edctimas mortales en las carreteras granadinas el pasado a\u00f1o, casi el 70% de los fallecidos ocurrieron debido a esta causa. La DGT tambi\u00e9n se\u00f1ala un kil\u00f3metro maldito en la autov\u00eda A-92<\/strong>: el kil\u00f3metro 250. En este tramo, correspondiente a la salida hacia V\u00edznar, se registraron hasta tres salidas de v\u00eda, que derivaron en cinco heridos leves.<\/p>\n\n\n\n

FOTO: Imagen de archivo de un accidente en la N-323 en Granada \/ R. G.<\/p>\n\n\n\n

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Salva Rodr\u00edguez <\/a><\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n