En agosto, mientras Franco pasaba sus \u00faltimas vacaciones como okupa del pazo de do\u00f1a Emilia Pardo Baz\u00e1n, los simp\u00e1ticos humoristas de \u2018Hermano Lobo\u2019, una de las publicaciones m\u00e1s inteligentes del humor espa\u00f1ol, sacaban en portada una vi\u00f1eta que era fiel reflejo de la situaci\u00f3n del momento: en ella se ve\u00eda a un politicastro anta\u00f1\u00f3n de bigotillo y frac de los de entonces, bien engordado por el r\u00e9gimen, arengando a la masa en un mitin. \u201cO nosotros o el caos!\u201d, avisaba. El pueblo, harto ya de tanto abuso, eternamente cansado tanto de tiranos como de vendeh\u00famos populistas, respond\u00eda: \u201c\u00a1El caos! \u00a1El caos!\u201d. Y el trilero camastr\u00f3n, con la chuler\u00eda propia de cuarenta a\u00f1os de ordeno y mando, avisaba de que daba lo mismo, porque ellos tambi\u00e9n eran el caos. Luego, al fin, lleg\u00f3 la democracia y Espa\u00f1a empez\u00f3 a llenarse de colores alegres. Andaluc\u00eda dej\u00f3 de ser aquella tierra de jornaleros que serv\u00edan al se\u00f1orito de jaca torda y bota sobre el cuello y comenzaron a so\u00f1arse las modernizaciones propias de un pa\u00eds que aspiraba a pertenecer al primer mundo.<\/p>\n\n\n\n
Ten\u00edamos ganas, ten\u00edamos esperanza, pero luego llegaron los camastrones de este sistema disfrazados de ministros de Transportes y nos dimos cuenta de que, efectivamente, el caos tambi\u00e9n era ellos. El asunto viene esta semana -o cualquier otra- a colaci\u00f3n por la mala fortuna que ha tenido nuestra autonom\u00eda con los sucesivos ministros del ramo que gestionan los trenes, tanto de derecha como de izquierda; porque que la torpeza no entiende de ideolog\u00edas y todos son corresponsables de un d\u00e9ficit hist\u00f3rico de mantenimiento y renovaci\u00f3n, de falta de previsi\u00f3n. Si no contamos Extremadura o Castilla, regiones que, por momentos, parecen tan aisladas como los montes Urales, la situaci\u00f3n resulta a\u00fan m\u00e1s llamativa porque nosotros vivimos mayormente del turismo. Por poner un ejemplo, en la \u00faltima semana varios trenes que conectan con Madrid vienen encadenando retrasos que han oscilado entre las dos horas y media y las cuatro horas, favoreciendo esa idea que tenemos del Ministro \u00d3scar Puente: que anda tan ocupado haciendo de guardaespaldas de Pedro S\u00e1nchez -es su hooligan m\u00e1s destacado- que no acaba de tener tiempo para encargarse de las tareas propias de un ministro de Transportes y Movilidad Sostenible. Entre otras cosas porque a lo que mueve esencialmente es al cabreo y lo que sostiene es la inoperancia, esa incapacidad manifiesta que posee alguna gente para hacerse el muerto cuando se requieren decisiones urgentes. Evidentemente, \u00e9l no es quien ha robado los cables de cobre de las catenarias para venderlos al chatarrero de turno. Sin embargo, s\u00ed es responsable de no planificar las inversiones necesarias para renovar la red, o al menos mejorar su mantenimiento. Adem\u00e1s, en lugar de reforzar las plantillas para prevenir estas crisis recurrentes, ha optado por aumentar la circulaci\u00f3n de trenes de bajo coste sin adaptar previamente las infraestructuras para absorber ese tr\u00e1fico adicional. El resultado es el hast\u00edo de los usuarios, que solo desean desplazarse con normalidad y que ya est\u00e1n cansados de Puente: de la lentitud, de la precariedad, de las salidas de tono en redes sociales y de afirmaciones tan desconcertantes como esa de que el ferrocarril vive \u201cel mejor momento de su historia\u201d. Habr\u00eda que preguntarle a don \u00d3scar a qu\u00e9 territorio se refiere, porque aqu\u00ed abajo, como siempre, seguimos esperando sentados en el vag\u00f3n de cola.<\/p>\n\n\n\n
FOTO: El ministro \u00d3scar Puente y el presidente de Renfe, Ra\u00fal Blanco, tienen trabajo por delante.Lu Tolstova<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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