{"id":78085,"date":"2025-07-10T09:26:00","date_gmt":"2025-07-10T07:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=78085"},"modified":"2025-07-07T13:31:44","modified_gmt":"2025-07-07T11:31:44","slug":"la-gasolina-low-cost-y-los-efectos-en-el-motor-de-tu-coche-que-dicen-los-expertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=78085","title":{"rendered":"La gasolina &#8216;low cost&#8217; y los efectos en el motor de tu coche: \u00bfqu\u00e9 dicen los expertos?"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-medium-font-size\"><strong>Analizamos con organizaciones del sector y expertos las diferencias entre gasolina de bajo coste y de precio convencional<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Las estaciones de servicio de carburantes de bajo coste conforman un sector que en los \u00faltimos a\u00f1os ha ido ganando presencia en Espa\u00f1a con la apertura de nuevos establecimientos. En VerificaRTVE hablamos con expertos y organizaciones del sector de carburantes para aclarar si es cierto que las gasolinas &#8216;low cost&#8217; da\u00f1an el motor de un veh\u00edculo. La conclusi\u00f3n compartida es que <strong>los carburantes de bajo coste no perjudican el motor<\/strong> y que la diferencia se basa en los aditivos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPuede causar da\u00f1os en el motor una gasolina &#8216;low cost&#8217;?<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00abNo, <strong>no tiene por qu\u00e9<\/strong>\u00ab, asegura a VerificaRTVE In\u00e9s Cardenal, directora de Comunicaci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n de la Industria del Combustible de Espa\u00f1a (<a href=\"https:\/\/www.aiceasociacion.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AICE<\/a>), que agrupa a marcas como Repsol, BP, Galp, Moeve o Saras. \u00abNosotros siempre decimos que no es que las gasolinas &#8216;low cost&#8217; sean malas, pero que las gasolinas aditivadas de nuestras compa\u00f1\u00edas asociadas son un producto de mayor calidad\u00bb, a\u00f1ade. \u00abNo es que tengan efectos negativos\u00bb, argumenta, \u00abes que las aditivadas por nuestras compa\u00f1\u00edas asociadas tienen efectos positivos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Empresarios de Estaciones de Servicio (<a href=\"https:\/\/ceees.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CEEES<\/a>), su director general, Nacho Rabad\u00e1n, incide en que el carburante de bajo coste <strong>\u00abno puede da\u00f1ar el motor, siempre y cuando sea una gasolina que cumple las especificaciones<\/strong>\u00ab. Se\u00f1ala dos \u00abmatices\u00bb en su respuesta. El primero es que las gasolinas tienen que cumplir las \u00abespecificaciones\u00bb legales y el segundo es que en Espa\u00f1a \u00abhay un problema muy grande con el fraude fiscal en hidrocarburos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras recordar que en 2024 el sector de hidrocarburos \u00absuper\u00f3 al de la construcci\u00f3n\u00bb como \u00abel m\u00e1s moroso\u00bb con Hacienda, Rabad\u00e1n se\u00f1ala que \u00abmuchas de las operaciones que ha desarticulado la Guardia Civil y Aduanas relacionadas con el fraude fiscal tambi\u00e9n llevan aparejada una adulteraci\u00f3n del producto\u00bb. En todo caso, asegura, si las gasolinas &#8216;low cost&#8217; \u00abcumplen todo lo que tienen que cumplir y act\u00faan de forma legal, que es el comportamiento que yo presupongo a todo el mundo, no, no pueden da\u00f1ar el motor\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Carles Fit\u00e9, profesor investigador del Departamento de Ingenier\u00eda Qu\u00edmica y Qu\u00edmica Anal\u00edtica de la Universidad de Barcelona, tambi\u00e9n sostiene que los motores <strong>no pueden da\u00f1arse por las gasolinas &#8216;low cost&#8217;<\/strong> porque \u00abcada tipo de gasolina debe cumplir con unas especificaciones para poder ser comercializada, es decir, una calidad m\u00ednima en una serie de propiedades f\u00edsicas y qu\u00edmicas que las hacen adecuadas para su uso\u00bb, recuerda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La diferencia entre gasolinas est\u00e1 en los aditivos<\/h2>\n\n\n\n<p>Este investigador ha realizado dos an\u00e1lisis comparativos (<a href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2015\/07\/20\/actualidad\/1437395605_903801.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.telecinco.es\/elprogramadeanarosa\/secciones\/sociedad\/expertos-analizan-combustible-convencional-low-cost-identicas_18_3310920844.html#:~:text=En%20la%20Universidad%20de%20Barcelona%2C%20analizamos,Fit%C3%A9%2C%20%E2%80%9Csale%20todo%20muy%2C%20muy%20igual%E2%80%9D.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">2<\/a>) de sendas muestras de gasolina de bajo coste y de precio convencional y la conclusi\u00f3n es que \u00ab<strong>pr\u00e1cticamente no se observaron diferencias<\/strong> ni en la naturaleza de los compuestos detectados, que fueron del orden de un centenar, ni en su cantidad relativa\u00bb. Tras aclarar que la t\u00e9cnica utilizada, la cromatograf\u00eda de gases, puede no detectar algunos compuestos, se\u00f1ala que el resultado de sus an\u00e1lisis \u00abes congruente con el hecho de que <strong>todas las marcas se abastecen de gasolina en los mismos puntos de suministro repartidos por el territorio nacional<\/strong>, que es donde llega la gasolina de las refiner\u00edas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Carles Fit\u00e9 explica a VerificaRTVE por email que \u00abla principal diferencia\u00bb entre gasolinas de bajo coste y de precio convencional est\u00e1 en \u00ablos aditivos\u00bb. Estos aditivos, a\u00f1ade, \u00abson unos compuestos que se a\u00f1aden al combustible en peque\u00f1a cantidad, t\u00edpicamente hasta el 0,1%, y cuyo objetivo ser\u00eda mejorar las propiedades de la gasolina y ayudar al rendimiento y la conservaci\u00f3n del motor\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>La Asociaci\u00f3n de Estaciones de Servicio Autom\u00e1ticas en Espa\u00f1a (AESAE), que engloba a marcas de carburante de bajo coste, mantiene que la gasolina de base es el mismo producto para todas las compa\u00f1\u00edas. Lo explic\u00f3 su presidente, Manuel Jim\u00e9nez Perona, en el programa <em>Por tres razones<\/em> de RNE: \u00abLos productos que se venden en las estaciones de servicio est\u00e1n todos aditivados. Ahora bien, viene alguien que quiere envolver el producto en papel de celof\u00e1n. Envuelve el producto, pero <a href=\"https:\/\/www.rtve.es\/play\/audios\/por-tres-razones\/gasolinera-low-cost-peor-combustible\/16071795\/\">el producto sigue siendo el mismo<\/a>\u00ab. En palabras del portavoz de la OCU, Enrique Garc\u00eda, en ese mismo programa, \u00abla \u00fanica diferencia\u00bb entre gasolinas \u00abes el precio\u00bb porque \u00ab<a href=\"https:\/\/www.rtve.es\/play\/audios\/por-tres-razones\/gasolinera-low-cost-peor-combustible\/16071795\/\">son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticas\u00bb y \u00abcumplen los mismos requisitos de calidad<\/a>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n<p>Env\u00edanos consultas al <a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?phone=34659800555\">659 800 555<\/a> o a <a href=\"mailto:verificartve@rtve.es\">verificartve@rtve.es<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Borja D\u00edaz-Merry \/ VerificaRTVE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>FOTO: El repostaje de un turismo en una gasolinera <em>TravelCouples<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las estaciones de servicio de carburantes de bajo coste conforman un sector que en los&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":78086,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[1161,186,9,44],"tags":[],"class_list":["post-78085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudadania","category-instituciones","category-medio-ambiente","category-noticias-de-hoy"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/img2.rtve_.jpeg?fit=1600%2C900&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=78085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78087,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78085\/revisions\/78087"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/78086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=78085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=78085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=78085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}