Veinti\u00fan largos meses despu\u00e9s de su inicio, las obras de la autov\u00eda GR-43 entre Atarfe y Granada abordan su fase m\u00e1s compleja con la construcci\u00f3n del puente de 108 metros de largo y 7,6 de alto que sobrevolar\u00e1 la A-92G a la altura del enlace de Bobadilla. A la diez de la noche de este jueves 4 de septiembre comenzaba la fara\u00f3nica operaci\u00f3n para colocar la viga central del viaducto que requiri\u00f3 piezas de dimensiones colosales, una precisi\u00f3n milim\u00e9trica y un corte total de la calzada que estaba previsto se prologara hasta las siete de la ma\u00f1ana de este viernes 5 de septiembre. <\/span><\/p>\n El viaducto que sobrevuela la A-92G se asienta sobre unos terrenos agr\u00edcolas y de vega que han complicado a\u00fan m\u00e1s el proyecto y ha obligado a realizar cimentaciones que se hunden hasta 29,5 metros por debajo del terreno, los mismos que necesitar\u00eda un edificio de diez plantas. Fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad explicaban a IDEAL la compleja operaci\u00f3n de anoche, que se centr\u00f3 en la colocaci\u00f3n de la viga n\u00famero tres, la pieza central de las cinco que componen el viaducto. Las vigas de entre 20 y 30 metros de longitud se fabricaron en Soria y llegaron hasta la obra en Granada con transporte especial por carretera. Las cuatro de los laterales, con un peso de unas cien toneladas, quedaron colocadas en los d\u00edas previos mientras que anoche se iz\u00f3 la gran pieza central de 154 toneladas.<\/p>\n Para moverla se colocaron en la calzada dos gr\u00faas gigantescas de 600 y 400 toneladas que la elevan hasta la posici\u00f3n justa donde se sostiene mediante barras a las vigas martillo contiguas instaladas en fases anteriores, seg\u00fan explicaron desde el Ministerio. Las gr\u00faas ocuparon ambas calzadas de la autov\u00eda, por lo que, para garantizar la seguridad de trabajadores y usuarios, se cortaron los dos sentidos de la A-92G entre los kil\u00f3metros 7 y 8,8. A partir de aqu\u00ed, sobre las vigas ya instaladas, seg\u00fan las mismas fuentes del Ministerio, ser\u00e1 necesario colocar 47 prelosas de 4.000 kilos cada una \u2013hasta 188.000\u2013 que servir\u00e1n como encofrado perdido par poder ejecutar el tablero del viaducto. Estos trabajos de colocaci\u00f3n de las prelosas sobre la viga central exigir\u00e1n un nuevo corte de todo el tronco en ambos sentidos desde las 22 horas del mi\u00e9rcoles 10 de septiembre hasta las siete de la ma\u00f1ana del d\u00eda 11.<\/p>\n Tambi\u00e9n el pr\u00f3ximo 10 de septiembre, igual que se hizo anoche mientras la carretera A-92G permanec\u00eda cortada, se habilitar\u00e1n desv\u00edos alternativos en ambos sentidos: Granada y M\u00e1laga-Sevilla. Adem\u00e1s del viaducto, en estos momentos se est\u00e1n ejecutando los trabajos de suelo estabilizado con cemento y se ha ejecutado el 80% de los cuatro kil\u00f3metros de acequias para la reposici\u00f3n del riesgo de la comunidad de regantes de la Acequia Gorda. Tambi\u00e9n se contin\u00faa con los trabajos de solape del terrapl\u00e9n de la GR-43 con la A-92G y en la ejecuci\u00f3n del paso inferior. Este mes quedar\u00e1 repuesta la l\u00ednea de media tensi\u00f3n y el pr\u00f3ximo la de alta tensi\u00f3n.<\/p>\n El tramo de dos kil\u00f3metros se enmarca dentro del proyecto global de la nueva autov\u00eda Badajoz-Granada (A-81) y es una obra fundamental para el desarrollo de todos los pueblos de la comarca de los Montes y para la movilidad de Granada, ya que funcionar\u00e1 como autov\u00eda radial siguiendo el trazado de la actual carretera de C\u00f3rdoba, la N-432.<\/p>\n La futura A-81 est\u00e1 llamada a sustituir esta carretera nacional saturada de tr\u00e1fico. Las obras del tramo de la GR-43 que entrar\u00e1 en Granada se iniciaron en enero de 202, con un retraso de 15 meses por la renuncia de la empresa adjudicataria inicial, lo que oblig\u00f3 a reiniciar tr\u00e1mites. Tienen un presupuesto vigente de 15 millones de euros.<\/p>\n Desde que se abri\u00f3 el tramo anterior de diez kil\u00f3metros entre Pinos Puente y Atarfe, en 2021, la autov\u00eda acaba en un nudo que permite enlazar con la A-92G, tomando la A-44, la Segunda Circunvalaci\u00f3n de Granada. Cuando concluyan las obras de estos dos nuevos kil\u00f3metros, el vial se extender\u00e1 hasta una conexi\u00f3n directa con la A-92G a la altura de Los Vados, en Santa Fe. El tramo anterior ya marc\u00f3 un salto en calidad de vida para los miles de vecinos que residen en los pueblos conectados por la carretera de C\u00f3rdoba por el ahorro de tiempo en los trayectos y el salto en seguridad. Son los mismos vecinos que ahora est\u00e1n contando los d\u00edas para ver finalizado este tramo que les permitir\u00e1 continuar en autov\u00eda hasta la capital granadina. La recompensa a su paciencia llegar\u00e1 a mediados de 2026, \u00faltima fecha que ha dado el Gobierno para la finalizaci\u00f3n estimada de las obras.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vigas gigantes y 188.000 kilos de tablero dan forma al viaducto sobre la A-92G.\u00a0Las obras…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":78791,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[2,1161,10781,186,44],"tags":[],"class_list":["post-78790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-atarfe","category-ciudadania","category-granada","category-instituciones","category-noticias-de-hoy"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/puente-U220172638878350D-U2302829038308AM-758x531%40Ideal.webp?fit=758%2C531&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=78790"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78792,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78790\/revisions\/78792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/78791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=78790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=78790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=78790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La fecha final<\/h3>\n<\/div>\n