{"id":79772,"date":"2025-11-01T11:00:26","date_gmt":"2025-11-01T10:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=79772"},"modified":"2025-10-31T19:31:26","modified_gmt":"2025-10-31T18:31:26","slug":"los-presupuestos-de-la-junta-rescatan-las-ampliaciones-norte-atarfe-y-centro-del-metro-de-granada-tres-anos-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miradordeatarfe.es\/?p=79772","title":{"rendered":"Los Presupuestos de la Junta rescatan las ampliaciones Norte (ATARFE) y Centro del Metro de Granada tres a\u00f1os despu\u00e9s"},"content":{"rendered":"

El documento de Presupuestos para la Agencia de Obra P\u00fablica prev\u00e9 para 2026 redactar ambos proyectos de prolongaci\u00f3n, que no aparec\u00edan en las cuentas desde 2023<\/h2>\n
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Entre la letra peque\u00f1a de los Presupuestos de la Junta de Andaluc\u00eda para 2026<\/strong> aparece negro sobre blanco que durante el a\u00f1o 2026 dos de las actuaciones previstas por la Agencia de Obra P\u00fablica (AOPA) son, literalmente, las redacciones de los proyectos de construcci\u00f3n de las prolongaciones Norte y Centro del Metropolitano de Granada. En las cuentas del Ejecutivo de Juanma Moreno no son expresiones tab\u00fa, sobre todo la llegada de los trenes al coraz\u00f3n de la capital. De forma literal, desde las cuentas de 2023, no se hablaba tan a las claras de ambas ampliaciones.<\/p>\n

La consejera de Fomento, Roc\u00edo D\u00edaz, dijo en la rueda de prensa de presentaci\u00f3n de los Presupuestos este mi\u00e9rcoles que estas cuentas pon\u00edan en marcha el Plan Director<\/strong> que iba a \u201cmarcar el camino hacia las futuras ampliaciones\u201d<\/strong> de la red tranviaria. Sin embargo, la expresi\u00f3n \u201cPlan Director\u201d no figura en todos los documentos consultados por este diario, pero s\u00ed indica bien a las claras hacia d\u00f3nde van a ir las v\u00edas de las futuras extensiones.<\/p>\n

De un lado, en singular, la AOPA dice que se prev\u00e9 redactar el \u201cproyecto de construcci\u00f3n de la Prolongaci\u00f3n Norte\u201d<\/strong><\/a> del Metro de Granada; y por otro, en plural, los \u201cproyectos de construcci\u00f3n de la prolongaci\u00f3n Centro\u201d<\/strong><\/a>.Lo que no aparece desglosada es ninguna cantidad, aunque en la rueda de prensa se dijera que eran 700.000 euros para el Plan Director. Al menos es sorpresivo que en el documento de cuentas se aluda tan a las claras a esas ampliaciones, y que adem\u00e1s no se hable de otras hacia la Cornisa Sur como Og\u00edjares o Alhend\u00edn.<\/em><\/strong><\/p>\n

La \u00fanica vez que se mencionaron las ampliaciones Norte y Centro en unas cuentas de la Junta fueron en las de 2023,<\/strong> a\u00fan con Marifr\u00e1n Carazo en Fomento. De hecho, lo hac\u00edan de forma prolija en las actuaciones a realizar respecto al Metro. As\u00ed, hablaba de la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n de las prolongaciones Norte y Sur (la que est\u00e1 en obras ahora), incidiendo adem\u00e1s en que los contratos estaban \u201cformalizados\u201d en julio y agosto de 2022, \u201cas\u00ed como de la prolongaci\u00f3n Centro por la capital granadina, cuyo proyecto se licit\u00f3 el 23 de septiembre \u2013de 2022\u2013, y ya dispone de propuesta de adjudicaci\u00f3n\u201d, fechada seg\u00fan el documento consultado por este diario, el 24 de junio de 2022.<\/p>\n

Hasta ahora, cada vez que la Junta o el Ayuntamiento eran interpelados por las dos ampliaciones, se remit\u00edan a estudios<\/strong>. El \u00fanico que lleg\u00f3 a publicarse fue el estudio informativo del a\u00f1o 2021, <\/strong>y sobre el que se bas\u00f3 adem\u00e1s el proyecto actualmente en construcci\u00f3n hacia Churriana de la Vega y Las Gabias. Aquel estudio analiz\u00f3 t\u00e9cnica y econ\u00f3micamente las tres opciones (Sur, Norte y Centro), as\u00ed como sus diferentes alternativas de trazado, eligiendo las m\u00e1s adecuadas por rendimiento. Por ello se escogi\u00f3 la actual ampliaci\u00f3n Sur, la Norte desde Albolote hasta Atarfe bordeando el casco urbano y con final en el Coliseo, y la soluci\u00f3n en superficie por el Centro desde Fontiveros hasta Caleta, pasando por Reyes Cat\u00f3licos y los carriles laterales de la avenida de la Constituci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Aun as\u00ed, la Junta ha redactado m\u00e1s estudios sobre la movilidad. El siguiente fue el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andaluc\u00eda (Pitma 2030)<\/strong><\/a>,<\/strong> que suger\u00eda l\u00edneas a Hu\u00e9tor Vega, La Zubia, Alhend\u00edn, Santa Fe, y manten\u00eda las extensiones a Atarfe y al Centro de Granada.<\/strong><\/p>\n

Lo siguiente fue en marzo de este a\u00f1o el Plan de Transporte Metropolitano del \u00c1rea de Granada (PTMAGR)<\/strong><\/a> para el periodo 2025-30 que manten\u00eda la apuesta del Metro por el Centro, aunque dentro de los llamados \u201ccorredores de transporte de altas prestaciones\u201d, as\u00ed como la llegada a Atarfe, aunque sujeta a una evaluaci\u00f3n que aumente la demanda. Lo que s\u00ed descartaba era extensiones hacia la Cornisa Sur y el Aeropuerto. Y aun as\u00ed, quedaba otro anuncio de estos \u00faltimos meses: el Plan Director <\/strong>para definir las ampliaciones.<\/p>\n

Juan Jos\u00e9 Medina – Redactor<\/small><\/a> de GranadaHoy<\/p>\n

FOTO: \/ Antonio L. Ju\u00e1rez \/ PicWild<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.granadahoy.com\/granada\/presupuestos-junta-rescatan-ampliaciones-norte-centro-metro-granada-despues_0_2005130887.html<\/p>\n

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