Granada es consciente de que el futuro pasa por el oeste de la ciudad. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, la antigua f\u00e1brica se convertir\u00e1 en un polo universitario de m\u00e1s de 90.000 metros cuadrados que provocar\u00e1 la movilidad diaria de miles de estudiantes. La esperanza es que ese dinamismo se extienda tambi\u00e9n al aeropuerto, una infraestructura a la que se quiere dar una ‘segunda juventud’ con la llegada de nuevos vuelos internacionales. La capital nazar\u00ed conoce que ese es el camino, pero no tiene claro a qui\u00e9n debe pedirle que ponga en pie la conexi\u00f3n que debe hacerlo posible.<\/span><\/p>\n El pleno municipal, que se ha celebrado este viernes, ha mostrado las diferencias que existen al respecto. PSOE, PP y Vox no han sido capaces de ponerse de acuerdo con lo m\u00e1s sencillo: acertar la administraci\u00f3n p\u00fablica a la que hay que exigirle que afronte la infraestructura de transporte que permita conectar la ciudad con el futuro polo universitario y con las instalaciones a\u00e9reas. Una moci\u00f3n de los socialistas que ped\u00eda la creaci\u00f3n de una segunda l\u00ednea de metro, lo que implica a la Junta, ha deca\u00eddo despu\u00e9s de que la formaci\u00f3n haya rechazado la petici\u00f3n de Vox de abrir la soluci\u00f3n a otras f\u00f3rmulas, como el tren-tram o el cercan\u00edas, lo que implicar\u00eda al Gobierno. En definitiva, definir qu\u00e9 puerta es a la que hay que llamar.<\/p>\n La portavoz del PSOE, Raquel Ruz, ha recordado que el gobierno auton\u00f3mico acaba de licitar la redacci\u00f3n del Plan Director del Metro, el documento que debe definir hacia d\u00f3nde debe ampliarse la infraestructura granadina y c\u00f3mo. En su opini\u00f3n, esto hace que sea el momento \u00abadecuado\u00bb para pedir a la Junta una segunda l\u00ednea que d\u00e9 servicio a Chana, Bobadilla, Azucarera, Santa Fe y el aeropuerto.<\/p>\n La dirigente ha afeado a la regidora que no demande a Juanma Moreno las inversiones \u00abque s\u00ed concede a M\u00e1laga y a Sevilla\u00bb y ha defendido que, al margen de lo que se negocie con el Gobierno en relaci\u00f3n con la integraci\u00f3n del ferrocarril, donde precisamente se est\u00e1 analizando la conexi\u00f3n con la Azucarera y el aeropuerto, la f\u00f3rmula prioritaria debe ser el metro. \u00abHay que dar respuesta a los granadinos y el metro lo da\u00bb, ha remarcado.<\/p>\n Su posici\u00f3n, sin embargo, ha sido confrontada por PP y Vox, que no se han opuesto totalmente a la iniciativa, pero s\u00ed han solicitado cambios sustanciales para extender las demandas al Gobierno. Ha sido la portavoz de Vox, Beatriz S\u00e1nchez Agustino, quien ha puesto la propuesta sobre la mesa, que involucraba realizar un estudio \u00abriguroso\u00bb para definir qu\u00e9 f\u00f3rmula es la m\u00e1s adecuada para la ciudad y ha pedido no cerrar la puerta a un cercan\u00edas o un ‘tren-tram’ si as\u00ed lo consideran los t\u00e9cnicos. \u00abVox pide que se haga un estudio riguroso, que colaboren Junta y Gobierno y que no eludamos responsabilidades\u00bb, ha dicho la responsable.<\/p>\n La propuesta ha sido respaldada por el PP, que ha pedido al PSOE que sea \u00abambicioso\u00bb. El edil Enrique Catalina ha llamado a la portavoz socialista a \u00abso\u00f1ar\u00bb con un tranv\u00eda por todos los barrios, conexiones mec\u00e1nicas en el Albaic\u00edn o con un funicular para comunicar las zonas altas de la ciudad con las bajas, \u00abcomo ocurre en Lisboa\u00bb. \u00abDefendamos todas las ampliaciones de Granada, abandone la pol\u00edtica de confrontaci\u00f3n y apostemos por lo que nos compete\u00bb, ha solicitado a Ruz, que ha rechazado modificar la iniciativa.<\/p>\n Con 15 votos en contra, los del PP y Vox, y 9 a favor, los del PSOE, se ha cerrado el debate, que deja la situaci\u00f3n como estaba: un Plan Director del Metro en licitaci\u00f3n para definir el futuro de la infraestructura granadina, una negociaci\u00f3n abierta con el Gobierno para estudiar un cercan\u00edas a la Azucarera y el aeropuerto y diferencias en el pleno sobre la puerta a la que la ciudad debe llamar.<\/p>\n