![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/miradordeatarfe.es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot-2026-05-23-at-17-34-58-China-desbanca-a-Alemania-como-el-principal-proveedor-de-Espana-Economia-EL-PAIS.png?resize=634%2C368&ssl=1\")
<\/div>\nNo es la primera vez que se da este fen\u00f3meno. Ya ocurri\u00f3 en 2022, cuando la escasez de microchips paraliz\u00f3 la industria automotriz, uno de los huevos de oro de la econom\u00eda germana, y hundi\u00f3 las matriculaciones<\/a> en Espa\u00f1a a m\u00ednimos de nueve a\u00f1os. Pero a diferencia de ese par\u00e9ntesis, que luego se corrigi\u00f3, la tendencia hacia una preponderancia china parece ahora camino de convertirse en estructural, porque viene apuntalada por su auge exportador, y no por problemas puntuales de otros socios comerciales de Espa\u00f1a. Y porque las barreras arancelarias impuestas por Estados Unidos han propiciado que tanto la Comisi\u00f3n Europea como el BCE adviertan de una posible reorientaci\u00f3n hacia el continente de productos chinos de bajo coste<\/a> comercializados por plataformas como AliExpress, Temu y Shein.<\/p>\n Si se observa el \u00faltimo lustro, mientras Alemania se ha mantenido estable en el entorno del 11% de las importaciones espa\u00f1olas, China ha ido ganando peso poco a poco, con un salto notable en 2025, cuando ya disput\u00f3 de cerca la primera plaza a Berl\u00edn. Esa inercia se mantiene, y la interconexi\u00f3n de ambas econom\u00edas se est\u00e1 impulsando tambi\u00e9n desde las altas esferas: la sinton\u00eda del presidente del Gobierno espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, con su hom\u00f3logo chino, Xi Jinping, es total, como se refleja en las cuatro visitas oficiales a China en los \u00faltimos tres a\u00f1os, m\u00e1s que ning\u00fan otro l\u00edder europeo.<\/p>\n S\u00e1nchez se ha desligado de la visi\u00f3n, algo m\u00e1s recelosa, de las autoridades comunitarias, que consideran a China oficialmente \u201csocio, competidor y rival sist\u00e9mico\u201d. El presidente socialista eligi\u00f3 quedarse solo con el primer t\u00e9rmino en su visita del mes pasado<\/a>. \u201cEspa\u00f1a ve a China como socio de la UE\u201d, afirm\u00f3 entonces.<\/p>\n La relaci\u00f3n, sin embargo, es ampliamente desigual. Mientras el papel de China como suministrador no deja de crecer, las exportaciones en sentido inverso permanecen estancadas, y suponen en torno al 2% del total, lo que convierte a China en el und\u00e9cimo destino de las mercanc\u00edas espa\u00f1olas. El a\u00f1o pasado, Espa\u00f1a compr\u00f3 a China bienes por valor de 50.250 millones, y China hizo lo propio con productos espa\u00f1oles por 7.972 millones. Eso se traduce en un d\u00e9ficit comercial gigantesco, de m\u00e1s de 42.000 millones, que se ha doblado en apenas seis a\u00f1os, y una tasa de cobertura \u2014el porcentaje de importaciones que se cubren con las exportaciones\u2014 de solo el 15,9%, su nivel m\u00e1s bajo desde 2010.<\/p>\n Ese desequilibrio no se da de forma tan acentuada en el resto de relaciones comerciales de relevancia. Con Alemania, el d\u00e9ficit espa\u00f1ol fue de algo m\u00e1s de 10.000 millones. Y si se toman todas las exportaciones e importaciones de Espa\u00f1a, la tasa de cobertura en 2025 fue del 87,2%, lo que quiere decir que el sector exterior no es capaz de igualar con sus ventas las compras a pa\u00edses for\u00e1neos. China no tiene ese problema: sus exportaciones cubren en un 146% sus importaciones, lo que resulta en un ingente super\u00e1vit superior al bill\u00f3n de euros.<\/a><\/p>\n En un contexto de repunte de la inflaci\u00f3n, las compras a China permiten a muchas empresas espa\u00f1olas ganar competitividad, porque adquieren productos a un coste menor que si lo hicieran en otras latitudes. A los hogares les facilita, asimismo, ahorrar en ciertas transacciones que implican gastos importantes, como la compra de un coche, uno de los segmentos donde China m\u00e1s est\u00e1 creciendo gracias a sus modelos el\u00e9ctricos, en general m\u00e1s baratos que los europeos o estadounidenses.<\/p>\n Para Raymond Torres, director de Coyuntura de Funcas, esos beneficios conviven con ciertos perjuicios al tejido industrial espa\u00f1ol. \u201cEl comercio con Alemania se ha caracterizado por intercambios en ambos sentidos. Exportamos algo menos de lo que importamos, pero es un comercio m\u00e1s equilibrado. En el caso del autom\u00f3vil, el sector espa\u00f1ol de componentes se ha beneficiado del comercio con Alemania, igual que en de las aeronaves, donde nosotros producimos determinadas piezas y ellos otras, lo que tiene un efecto de arrastre sobre el sistema productivo espa\u00f1ol. En el caso de China no es as\u00ed. Son importaciones de sustituci\u00f3n, ya sea de otros proveedores, como Alemania, o de producci\u00f3n espa\u00f1ola\u201d.<\/p>\n Esta mayor penetraci\u00f3n china tambi\u00e9n entra\u00f1a otros riesgos, como explica Alicia Garc\u00eda Herrero<\/a>, economista jefe para Asia Pac\u00edfico y Medio Oriente en Natixis e investigadora en Bruegel. \u201cNos vuelve hiperdependientes de China. Nos obliga a seguirles el paso, por eso es peligroso. Tambi\u00e9n porque no es rec\u00edproco. China compite en terceros mercados con nosotros, a los que entra igual que en Espa\u00f1a. Y por mucho que el pa\u00eds est\u00e9 innovando con fuerza, concede muchos subsidios, sobre todo a empresas de autom\u00f3viles, lo cual les ayuda a ganar cuota de mercado\u201d.<\/p>\n En 2025, China vendi\u00f3 a Espa\u00f1a principalmente bienes de equipo \u2014maquinaria, tecnolog\u00eda y otros\u2014, equipos de oficina, productos textiles, qu\u00edmicos, autom\u00f3viles, juguetes y calzado. Mientras que Espa\u00f1a, que en 1995 le vend\u00eda sobre todo maquinaria, ahora exporta a China productos qu\u00edmicos, minerales y c\u00e1rnicos, sobre todo porcino, desde despojos hasta productos gourmet<\/i>. Concretamente, Pek\u00edn acapara el 42% de las exportaciones porcinas de Espa\u00f1a fuera de la UE, lo que justific\u00f3 el temor del sector a que redujera sus compras en la reciente crisis por la peste porcina en Catalu\u00f1a<\/a>.<\/p>\nDependencia<\/h2>\n