Hace 60 a\u00f1os Franco inaugur\u00f3 el embalse del Cubillas en el transcurso de una visita a la provincia para conocer los estragos de un terremoto que asol\u00f3 Albolote en 1956<\/p>\n
El 19 de mayo de 1955<\/strong>, el alcalde de Granada Manuel Sola viaj\u00f3 a Madrid para entrevistarse con el ministro de Obras P\u00fablicas. El motivo principal de la visita era evitar la suspensi\u00f3n del servicio del tranv\u00eda de la Sierra,<\/em> decretada para el d\u00eda 30 de aquel mes, pero volvi\u00f3 con varios compromisos: por un lado, con el de dar un poco m\u00e1s de vida al ya deficitario, pero pintoresco, ferrocarril y, por otro, con la promesa de la inmediata inauguraci\u00f3n del pantano del Cubillas que hab\u00eda comenzado, junto al de los Bermejales, a embalsar agua en enero de aquel a\u00f1o.<\/p>\n Pero el conde Vallellano no fue quien cort\u00f3 la cinta inaugural. Ceder\u00eda la tijera al mism\u00edsimo Francisco Franco, que aprovech\u00f3 la visita a las localidades de Albolote y Atarfe, afectadas por el tristemente recordado terremoto<\/strong>, para hacer una de las cosas que m\u00e1s le gustaba hacer: inaugurar pantanos. Fue un 2 de mayo de 1956<\/strong>, poco m\u00e1s de veinte a\u00f1os despu\u00e9s de los primeros estudios para la construcci\u00f3n del embalse.<\/p>\n \u00abEl pantano se construy\u00f3 por la necesidad de abastecer de riego la vega alta de Granada\u00bb, explica Luis Rico, ingeniero jefe de explotaci\u00f3n de la CHG, pero todos los esfuerzos para regar los campos de Albolote, Peligros, Maracena o la capital, chocaban con los intereses de los agricultores de la vega baja, beneficiarios hist\u00f3ricos de las aguas del r\u00edo Cubillas.<\/p>\n Un poco de historia<\/p>\n \u00abEl canal de Albolote fue la obra magn\u00edfica proyectada por los tomanos en su \u00e9poca de dominaci\u00f3n. Ellos planearon y construyeron el canal que hac\u00eda de la regi\u00f3n afectada una de las m\u00e1s f\u00e9rtiles de la provincia.<\/p>\n Muchos de los trabajos romanos han sido hoy aprovechados. Los \u00e1rabes, por el a\u00f1o 1400, arreglaron los desperfectos del canal y lo utilizaron, pero la escasa protecci\u00f3n que ten\u00eda la obra en aquel tiempo de constinuas guerras hizo a los \u00e1rabes abandonar su utilizaci\u00f3n, pues con frecuencia se cortaban o envenenaban las aguas por los enemigos. Estuvo en absoluto abandono hasta el a\u00f1o 1770 en que Floridablanca, ministro de Carlos III, acometi\u00f3 la empresa de reconstruir el canal. Se hicieron cuatro kil\u00f3metros a partir de la presa romana del r\u00edo Cubillas pero la falta de recursos econ\u00f3micos hizo necesario intenrrumpirlo.<\/p>\n Una de las causas que m\u00e1s perjudic\u00f3 la obra fue el pleito que existi\u00f3 hasta hace unos a\u00f1os entre los regantes de la vega alta y los del Cubillas bajo, de Caparacena, Pinos Puente y Fuente Vaqueros, que se cre\u00edan perjudicados en sus intereses. En el a\u00f1o 1835, por este motivo, se orden\u00f3 romper la presa romana del Cubillas y dejar libres las aguas. Quince a\u00f1os despu\u00e9s, un descendiente de Floridablanca, se\u00f1or de Albolote, constituy\u00f3 una sociedad particular para realizar trabajos. Obtuvo la concesi\u00f3n de las aguas que no se utilizaban en Caparacena y Pinos Puente, que era aproximadamente la mitad del caudal del r\u00edo. El Estado tambi\u00e9n contribuy\u00f3 econ\u00f3micamente y se construyeron ocho o nueve kil\u00f3metros de canal y una presa nueva. Otra vez se interrumpi\u00f3 por falta de dinero.<\/p>\n El marqu\u00e9s de Deifontes estableci\u00f3 despu\u00e9s un salto de aguas, aprovechando la presa construida\u00bb. (Extracto de un art\u00edculo publicado en IDEAL 10 de julio de 1936)<\/p>\n