Los partidos se enredan con la conexión a la Azucarera y el aeropuerto

El pleno municipal, que se ha celebrado este viernes, ha mostrado las diferencias que existen al respecto. PSOE, PP y Vox no han sido capaces de ponerse de acuerdo con lo más sencillo: acertar la administración pública a la que hay que exigirle que afronte la infraestructura de transporte que permita conectar la ciudad con el futuro polo universitario y con las instalaciones aéreas. Una moción de los socialistas que pedía la creación de una segunda línea de metro, lo que implica a la Junta, ha decaído después de que la formación haya rechazado la petición de Vox de abrir la solución a otras fórmulas, como el tren-tram o el cercanías, lo que implicaría al Gobierno. En definitiva, definir qué puerta es a la que hay que llamar.

La portavoz del PSOE, Raquel Ruz, ha recordado que el gobierno autonómico acaba de licitar la redacción del Plan Director del Metro, el documento que debe definir hacia dónde debe ampliarse la infraestructura granadina y cómo. En su opinión, esto hace que sea el momento «adecuado» para pedir a la Junta una segunda línea que dé servicio a Chana, Bobadilla, Azucarera, Santa Fe y el aeropuerto.

La dirigente ha afeado a la regidora que no demande a Juanma Moreno las inversiones «que sí concede a Málaga y a Sevilla» y ha defendido que, al margen de lo que se negocie con el Gobierno en relación con la integración del ferrocarril, donde precisamente se está analizando la conexión con la Azucarera y el aeropuerto, la fórmula prioritaria debe ser el metro. «Hay que dar respuesta a los granadinos y el metro lo da», ha remarcado.

Su posición, sin embargo, ha sido confrontada por PP y Vox, que no se han opuesto totalmente a la iniciativa, pero sí han solicitado cambios sustanciales para extender las demandas al Gobierno. Ha sido la portavoz de Vox, Beatriz Sánchez Agustino, quien ha puesto la propuesta sobre la mesa, que involucraba realizar un estudio «riguroso» para definir qué fórmula es la más adecuada para la ciudad y ha pedido no cerrar la puerta a un cercanías o un ‘tren-tram’ si así lo consideran los técnicos. «Vox pide que se haga un estudio riguroso, que colaboren Junta y Gobierno y que no eludamos responsabilidades», ha dicho la responsable.

La propuesta ha sido respaldada por el PP, que ha pedido al PSOE que sea «ambicioso». El edil Enrique Catalina ha llamado a la portavoz socialista a «soñar» con un tranvía por todos los barrios, conexiones mecánicas en el Albaicín o con un funicular para comunicar las zonas altas de la ciudad con las bajas, «como ocurre en Lisboa». «Defendamos todas las ampliaciones de Granada, abandone la política de confrontación y apostemos por lo que nos compete», ha solicitado a Ruz, que ha rechazado modificar la iniciativa.

Con 15 votos en contra, los del PP y Vox, y 9 a favor, los del PSOE, se ha cerrado el debate, que deja la situación como estaba: un Plan Director del Metro en licitación para definir el futuro de la infraestructura granadina, una negociación abierta con el Gobierno para estudiar un cercanías a la Azucarera y el aeropuerto y diferencias en el pleno sobre la puerta a la que la ciudad debe llamar.