Cuenta atrás para la conexión total por autovía entre Granada, Atarfe y Pinos Puente

Aún queda por asfaltar la parte final que conectará con el enlace de la A92G · Se prevé que 18.000 vehículos la usen a diario sentido capital y hasta 16.000 sentido Pinos Puente

as obras del tramo que queda de la GR43 encaran su recta final con la intención de ser inaugurada en el segundo semestre de 2026, una fecha en la que Pinos Puente y Atarfe quedarán conectados en su totalidad con Granada capital a través de este nuevo enlace de la A92G.

Cinco años después desde la puesta en funcionamiento del tramo entre Atarfe y Pinos Puente, esta nueva autovía, que es el principio de la que deberá conectar con Córdoba en un futuro, afronta el momento clave para culminar los trabajos de un tramo de dos kilómetros, que son los que van desde su enlace de la A92G hasta la Segunda Circunvalación (A44) en Atarfe.

Con una orientación oeste-este, el trazado está formado por un eje principal, con dos calzadas de dos carriles en sus primeros 700 metros.

A partir de aquí, se produce un cambio de sección de tal manera que en su kilómetro final (1,26) se dispone de una calzada de un carril por sentido.

Después de dicho kilómetro, se separan las dos calzadas de la autovía, una de incorporación a la A92G y otra de salida de la A92G y entrada al eje principal.

En la actualidad se encuentra asfaltado y con los ‘quitamiedos’ instalados casi en su totalidad hasta llegar al enlace con la A92G, en donde todavía quedan trabajos por acometer.

En una de sus últimas visitas, el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, anticipó que la previsión es que los trabajos concluyan en el segundo semestre de este año, por lo que actualmente se encuentran en el momento decisivo antes de su puesta en funcionamiento. En total, la inversión habrá superado los 160 millones entre ambos tramos.

Viaducto

Cabe recordar que a finales del año pasado ya quedó instalado el viaducto sobre la autovía autonómica que permite sortearla para la incorporación de los vehículos procedentes de la GR43 a la A92G.

Entre los trabajos que se han acometido también se encuentra la reposición de los tramos afectados por los trabajos en la Acequia Gorda, con cuya comunidad de regantes se abordó la coordinación de las obras.

En julio de 2021 se procedió a la inauguración del tramo existente de esta autovía ente su enlace con la Segunda Circunvalación en Atarfe hasta su llegada a Pinos Puente, un proyecto del que comenzó a hablarse en 2008 y que vio la luz 13 años después.

Cabe recordar que el tramo que quedaba hasta Granada capital tuvo que ser licitado en dos ocasiones después de que la empresa adjudicataria inicialmente renunciara al proyecto, que se reactivó en su construcción desde noviembre de 2023.

El proyecto del tramo que falta de la GR43, contempla que más de 18.000 vehículos lo utilicen a diario sentido Pinos Puente a finales de esta década, mientras que a la inversa sean unos 16.000 los usuarios que se incorporen a la autovía autonómica.

Nuevo tramo en la Cuesta de Velillos

Hace solo unas semanas el Ministerio de Transportes anunció la licitación por 1,7 millones de euros del proyecto del nuevo tramo de la GR43 entre Pinos Puente y al Cuesta de Velillos.

Se trata de un tramo de unos 2,86 kilómetros que pretende desdoblar la actual N432 entre los kilómetros 417,5 y 420,147, por la que circulan a diario unos 13.000 vehículos.

El itinerario proyectado consistirá en la prolongación de la autovía GR43 hasta conectar con la carretera A336, mejorando la continuidad del itinerario y las condiciones de circulación en el entorno.

El trazado cruzará el río Velillos y la línea de alta velocidad Antequera-Granada, dispondrá un nuevo enlace entre la GR43 con la carretera A336 y la remodelación del existente entre la GR43 y la N432.

A este hay que sumar otro tramo que quedaría pendiente hasta conectar con la povincia de Jaén y completar así el trazado en autovía de la futura A81 en la provincia granadina.

Luis F. Ruiz – Noelia S. Lorca

FOTOS: Luis F. Ruiz